地下鉄の使いやすさ、または地下鉄を建設している場合...

序文

車は数日前に故障しました。 その結果、今、私は地下鉄で仕事に行きます。 ラッシュアワーでの数回の往復旅行で、このアイデアが生まれました。 私はサンクトペテルブルクに住んでいます-したがって、私たちの駅の例を考えます。 そのようなアイデアがすでにどこかで実装されている場合、どこで正確に知ることができてうれしいです。 これまでのところ、ネットワーク上で類似するものは見つかりませんでした。



現在の地下鉄駅

これは典型的な駅のスケッチです。 すべてが彼女から明らかなようです。 私の意見では、主なマイナスは、出入り中の乗客の流れと車のドアでの永遠の衝突の交差点です。









どのように構築しますか

しかし、思いついたスキーム(または私は自転車を発明していますか?)





原則として、その考えはスキームに従って明確です。 入ってくる流れと出て行く流れは交差せず、列車の異なる側からの入口と出口です。

マイナスのうち、私はこれまでのところ1つだけを見る-より多くの建設費があるでしょう。 しかし、ワゴンに陥る人がもっと少なくなると私には思えます-それは価値があります。



UPD:図では階段ではなくエスカレーターです。 T.O. 「間違った方向に」破ることは非論理的です。 加えて、ドアは遅れて車の中で開ける必要があると思います。 出口に開いた。 閉じました。 入り口に開いた。



UUPD:これはハブに関する最初のトピックです 私は完全に満足しています。 しかし、1つの「しかし」があります。 コメントを残す前に、彼らの前に書いたものを読んでいない人が多いようです。 同じ質問に対する答えを繰り返すのはうんざりです:(コメントありがとうございます!



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