「後期」についてはすべて明らかです。宇宙飛行士に興味がなく、人気のあるメディアを見ることで表面的な見方をすれば、爆発するロケットと汚職スキャンダルの写真が表示されます。 たとえば、昨年のプロトンの落下は、情報分野で、残りの30個の成功した打ち上げを覆い隠しました。 Roskosmosの腐敗についての扇動ニュースにも同じことが当てはまります。 もちろん、それは存在しますが、それにもかかわらず、私たちが望むほど速くはありませんが、業界は機能し、発展しています。
今日、私たちは「私たちは他に先んじています」について話したかったのです。 非常に客観的な指標：世界の宇宙打ち上げ市場における主導的地位、有人ISSプログラムの安定した信頼できる提供、ロケットエンジン、ロケット、ブースターブロックの輸出により、ロシアは世界の主要宇宙大国のリストに載ることができます。 しかし、これらの事実を知っている人は、反対の極端にぶつかります-彼らは、ロスコスモスが宇宙台座のトップステップを占めると信じています。
そんなに間違っている人のために、私はリーダーの肩書きに合わない簡単な事実を挙げます：
第一に、ロシアには、地球に近い軌道の外側に単一の運用宇宙船がありません。 第二に、その存在の全期間にわたって、ロシア連邦は惑星間空間を征服するために2つの試みだけを行い、両方とも太平洋で終わった。 惑星間計画によると、中国とインドでさえロシアを迂回します。 第三に、宇宙サービスの一般的な世界市場では、ロシアが2〜3％ を占めています（打ち上げで数えた場合）。 4番目：ロシアの宇宙船の電子部品の75％は 外国製です （主にアメリカとヨーロッパ）。 5番目に、最も寿命の長い家庭用機器の1つであるResource-DKは、8年目だけ交換されました。これは、Voyagerと比較して、単なるock笑です。
明確にするために、 Open Space Vkontakteコミュニティで編集されたこのインフォグラフィックをご覧ください。
ビッグサイズ 。
1年は古くなっていますが、2013年には、米国（LADEE、MAVEN）、インド（火星探査機ミッション）、ヨーロッパ（ ガイア ）、および2つの中国（Chang'e-3およびYutu）のデバイスが追加されました。 スキームを作成する際、右側の挿入図にロケットを追加する必要がありました。そのため、ロシアは覚えておく必要がありました-ミサイルによっていくつかのヨーロッパのデバイスが発射されました。 金星と火星の近くの加速ブロック「フリゲート」 は 、宇宙でロシアの最も遠い製品です。 もちろん、それらは活発ではなく、実際に人工の小惑星です。
しかし、今日、私はウラパトリオットのお気に入りのトピックについて詳細に話をしたいと思います-ロシアのエンジンについてです。 現在の政治状況では、両国間の矛盾が再び悪化し、「制裁」という言葉が流行し、インターネットだけでなく米国上院とロシア安全保障理事会でもロシアとアメリカの宇宙協力を削減することについて話し始めました。
アメリカ人がロシアの軍事衛星への電子部品の供給の停止を発表したとき、ノイズの新しい波が上がりました。 すぐに「愛国者」の考えの中で、「対称的な反応」が生じ、「ロケットエンジンの配送を停止し、アメリカ人をISSに運ばず、NASAはすぐに曲がります」というおしゃべりが生まれました。
そのような推論の妥当性に対処します。
今日、2つのロシアの企業がアメリカの宇宙プログラムにエンジンを供給しています。 このKhimki NPO EnergomashとRD-180 、およびSamara NTKそれら。 N.D. クズネツォワとNK-33 最初のエンジンは「半分の」RD-170で、これはEnergy-Buranプログラム用に作成されました-史上最も強力なロケットエンジンです。 2番目-ソビエトの月面有人ミサイル「H1」用に作成されたエンジンは、重量/推力の点で依然として最高です。
アメリカの宇宙プログラムがロシアのエンジンにどれだけ依存しているかを確認するには、アメリカの宇宙の主要な「主力製品」を比較するだけで十分です。 これを行うために、中型ロケットと重型ロケットで視覚的な図を作成しました。これらのロケットは現在、NASAとペンタゴンに使用されています。 画像のスケールは考慮されず、軽いものから重いものへと昇順でリストされています。
ご覧のとおり、最軽量（中）のロケットと最も重いロケットのみがロシアのエンジンに依存しています。 したがって、それらの供給の停止は、海外の宇宙探査に重大な害をもたらすことはありませんが、ロシアの企業から相当な収入を奪います。 たとえば、1 NK-33のコストは100万〜150万ドルです。 Antaresを起動するたびに、2つのピースが必要です。 主にアメリカの宇宙プログラムのおかげで、これらのエンジンの生産はサマラで再開されましたが、当初はオービタルサイエンスは月のレースの時点から「オイルに」保管されていたユニットにのみ依存していました。
RD-180は10倍高価であり、一般的に、Energomashの容量を完全に読み込みます。 これらのエンジンは非常に優れているため、Orbital Sciencesはそれらの理由でUnited Launch Allianceを訴え、後者を独占していると非難しています。 Khimki製品に対するそのような情熱の理由は、United Launch Alliance Michael Gass の最高経営責任者によって最もよく表現されました 。「 ロシアでは、彼らは私たちの教科書が言うことをしました：「それは不可能です。 」 しかし、ここで私たちは価格/品質/効率比について話しているのであって、米国にロケットエンジンが残っていないということではありません。
ロシアがエンジンの納入を停止したとしましょう。まあ、私たちの「愛国者」は15分間幸せであり忘れます。 そして、NASAとペンタゴンのお金はアメリカ経済に行き、もっと高価ですが、独自のエンジンに行き、新しいエンジンを開発します。 今、彼らはロシア経済に参入し、私たちの産業を支え、発展させています。
さらに、ULAおよびOrbital Sciences向けのエンジンの輸出を停止すると、競合他社のSpaceXの手に渡ります。SpaceXは、最近宇宙打ち上げ市場に参入し、Roscosmosのシェアを削減する予定です。 つまり、エンジンの供給を停止することにより、ロシアは二度も自分自身を蹴ることができます。
一般に、過去20年にわたる宇宙での協力は、おそらく、反ヒトラー連合の時代以来、米国とロシアの間の共同作業の最良かつ最も効果的な例の1つです。 彼らはエンジンの代金を払い、宇宙飛行士の軌道への飛行、火星と月の研究用車両に科学機器を無料で設置し、 電波天文プロジェクトで宇宙を一緒に研究します...したがって、政治的状況のためにそのような相互作用を破壊することは大きな間違いですクバス、マトリョーシカ、バラライカの好きな人は何でも好きです。
