今日：コネクテッドドライビング
技術の発展により、車とその認識方法は急速に変化しています。現在は、単なる交通手段ではなく、「A」地点から「B」地点に移動する瞬間の快適で安全な存在です。 今日、多くのユーザーは、自分の車がサービスやアプリケーションのエコシステムに没入することを望んでいます。
知的運転といえば、私たちはすぐに宇宙をナビゲートし、リアルタイムで交通状況をドライバーに通知するシステムを想像します（より高度なバージョンでは独立して応答します）。 コネクテッドドライビングと呼ばれる同様のソリューションは、ノキアの事業部門であるHEREによって開発され、現在、市場で唯一の包括的な自動車通信およびナビゲーションシステムです。
このソリューションは、自動車メーカーと自動車システム企業が、単なるナビゲーションを超えて、自動車、ドライバー、クラウドサービス間の効果的な通信を確立するのに役立ちます。 コネクテッドドライビングは、個人用デバイスと車のエコシステムの間でルートやその他の個人情報を同期し、適切な駐車スペースまたは最寄りのガソリンスタンドを見つけることができます。
Connected Drivingは完全なエコシステムであり、HERE Auto、HERE Auto Cloud、HERE Auto Companion、HERE Trafficなどのサービスが含まれています。 それぞれを詳しく見てみましょう。
HERE Autoは、データチャネルを介して適切なタイミングでマップの対応するフラグメントをロードするか、データチャネルが使用できない場合は事前ロードされたマップを使用して、車に組み込まれた最初のサービスです。 ドライバーは、世界95か国でターンベースのナビゲーションを使用できるほか、2Dおよび3Dでストリートレベルのエリアの概要を示す衛星地図を使用できます。
将来、HEREパートナーは、SDKを通じてHERE Autoの機能を拡張する機会を得ることができます。たとえば、エンターテイメント用のアプリケーションを作成したり、ソーシャルネットワークや音楽を操作したりできます。
こちらAuto Cloudは、こちらからの交通データのクラウドベースのストレージです。 このサービスを使用すると、道路の状況についてドライバーにリアルタイムで知らせることができ、トラックの混雑したセクション、閉鎖された道路、またはルートに沿って発生する渋滞を回避するのに役立ちます。
モバイルおよびWebベースのアプリケーションであるAuto Companionは、車の外にいるときにドライバーにデバイスとシステムを提供します。 このサービスでは、コネクテッドドライビングのサポートにより、すべてのデバイスで選択したポイントとルートを同期することもできます。
AndroidおよびWindows Phone用のHERE Auto Companionアプリを使用するドライバーは、デバイスのLiveSight拡張現実技術の機能を使用して、車の位置をリモートで特定し、燃料レベルやタイヤ空気圧などの車の動作パラメーターを確認することもできます。
しかし、これだけではありません。プログラムのすべてのパートナーが、歩行者のナビゲーション、公共交通機関のルート、さらには建物の計画など、既存のHEREパッケージの機能を独自のモバイルアプリケーションの開発に利用できるようになります。
システム全体として機能するためのもう1つの重要なポイントは、新しいデータ処理モジュールであるHaloの導入によるHERE Trafficサービスの近代化です。 ここでは、道路センサーやセンサーシステムからのデータなど、高品質のデータの量を絶えず増やしています。 Haloモジュールは、高速で正確なデータ処理のおかげで、天気、交通、道路工事、およびドライバーにとって重要なその他の要因に関するリアルタイムの情報を提供します。 HERE Trafficサービスのおかげで、ドライバーはより正確な移動時間の計算を受け取ることができます。これにより、より慎重にルートを計画し、運転中にルートをすばやく再構築できます。
明日：Electronic Horizon
スマートドライビングが今日のテクノロジーである場合、明日は何が待っていますか？ 自動車技術と道路データの現在の開発レベルでは、次のステップは自律制御の導入であると想定することは論理的です。 今日、かつてないほど、私たちはこのコンセプトを実現することに近づいています。さらに、誰にとっても、多くの人にとっても、大量かつ手頃な価格です。 たとえば、メルセデスベンツSクラスのような現代のプレミアム車のほとんどは、高速道路にほとんどドライバーが関与することなく、すでに利用できます。比較的手頃な価格のハッチバックには自動駐車のオプションがあります。
アウディTTのロボットバージョンは、パイクスピークの丘への高速登山に参加し、オートパイロットを備えたBMW はドリフトの驚異を示しています。 自律型ロボットカーの開発の規模は、世界で長年にわたって、たとえば米国やロシアでロボットカーの競争があったという事実によっても証明されています。
先日、この運動に参加しました。 デトロイトの北米国際オートショーで、ノキアは、マッピングおよびジオタグプラットフォームに直面して、最大の自動車技術およびコンポーネントメーカーの1つであるコンチネンタルとのパートナーシップを発表しました。 このパートナーシップの一環として、さまざまなメーカーの乗用車および貨物車向けに、Electronic Horizon（eHorizon）と呼ばれる自動車情報プラットフォームを開発する予定です。
プロジェクトに参加している開発チームは、Horizonは自動運転車とインテリジェント輸送システムのグローバルプロジェクトの実装に向けた最初のステップになると述べています。
それでは、Electronic Horizonとは何ですか？
道路の10〜20センチメートルごとに道路上の位置を特定し、環境の急速かつ突然の変化（交通標識や車線の突然の重なりを禁止する速度制限など）に自動的に対応できる自動車を想像してください。 これは、プロジェクト開発者の計画に基づいて、近い将来実現し、個人輸送管理の原則を根本的に変えるでしょう。
もちろん、eHorizonプロジェクトの主な特徴は、他のことに注力しながら、ドライバーが車自体の制御を提供するポイントを選択する機会になることです。 そして、ドライバーが自分で車を運転する場合、システムは彼を保護し、車輪に座っている人ができるよりも速く危険な状況で車が反応できるようにします。
eHorizonシステムの中心には、ここ、GPS、ジャイロスコープ、およびその他の車両センサーからの情報を使用して車両の位置を計算する制御モジュールがあります。
NokiaのHEREプラットフォームは、このようなシステムの運用に必要な交通状況の変化に関する情報を高精度かつ最新の3Dマップとクラウドサービスに提供するという点で、eHorizonにとって理想的なソリューションです。 マップを作成するために、LiDARテクノロジなどの最新の地図作成ツールと、本格的な分析データを使用します。
モジュールは、情報を収集し、マーキング、速度制限、禁止標識、および道路の形状に関連するその他の詳細に関する情報を含むすべての道路情報を考慮して、道路の仮想コピーを再作成します。 その後、すべての情報がスマートカーのコントロールやその他のサービスに送信され、このモデルに基づいて判断を下すことができます。
もう1つは一見して明らかではありませんが、Electronic Horizonプロジェクトの重要な利点は環境への関心です。 近い将来、ほとんどの車にハイブリッドドライブタイプが搭載されると仮定します。 Horizonに接続されているスマートハイブリッド車は、交通状況や地形に応じて内燃エンジンを接続することにより、電気モーターを最も効果的に制御できます。 予備計算によると、このタイプの自動車の平均CO2排出量は少なくとも2 g / km減少する可能性があります。 さらに、交通渋滞が発生した場合、システムはユーザーに「経済的」または合理的な代替ルートを通知し、道路や環境の種類に応じて、LEDヘッドライトの光ビームを調整します。
eHorizonプロジェクトは開発段階のみですが、こことコンチネンタルのプロジェクト参加者は、高度自動運転が必然的に日常生活の一部になると確信しており、これは2020年までに起こるはずです。 これは、コンチネンタル航空と共同で取り組んでいる高度道路交通システムフレームワークの1つの要素にすぎません。
道路輸送の進化が飛躍的に進んでいると主張する人はいません。自動縦列駐車から、インテリジェント運転（「スマート」クルーズコントロール、ワイヤー制御技術）、そして完全自動運転へと徐々に移行しています。 そして、10〜15年後に個々の輸送をどう見ますか？ 車は電動羊を夢見ますか？