火星へまっすぐ。 モスクワの火星協会会長との会談

「モスクワの宇宙飛行士記念博物館で、ロシアのMarsOneプロジェクトの候補者は、創設者のバスランスドルプと会談しました。 リモートでは、火星協会の創設者であるプロジェクトアドバイザーのロバートズブリンが会議に参加しました。 彼は、既存の技術で利用可能なMars Directプロジェクトと、火星への有人飛行の予算方法について簡単に話しました。 そして彼は、私が10月21日にスコルコボでの会議で作成した写しに彼が望むすべての詳細を送った。 魔法のキックmagisterludiの後、 私はHabrでその会議の転写を広げました。



「 マサチューセッツに到着した巡礼者は、アメリカの歴史において重要な役割を果たしました。毎年感謝祭を称賛します。多くの人がこの呼びかけに答え、多くの人がこの考えに恐れ、抵抗しました、そして、偉大で価値のある行動には常に大きな困難が伴うと結論づけることができます。 説得はアメリカ大陸における文明の飛び地を作成するために助けました。」





ロバート・ズブリン（火星直送）およびセルゲイ・ジューコフ（宇宙飛行士、スコルコボ宇宙クラスター長）



2013年10月21日、モスクワで、スコルコヴォ財団の友好クラブの会議で、ロバートズブリンとの会議が開催されました。



ロバート・ズブリンはアメリカの航空宇宙技術者であり、本の著者です。 Mars DirectプロジェクトリーダーおよびMars Societyの会長

航空宇宙工学の分野で多くの特許を保有しています。

2010年、ズブリンは、 カールセイガン 、 ブライアンコックス 、ペネロペボストンと共に、科学のシンフォニープロジェクトの一環として、科学ビデオ「火星の事件」で紹介されました。

レガリア：数学の学士（1974）、原子力工学の修士（1984）、航空宇宙工学の修士（1986）、および博士号 原子力工学（1992）







ズブリン ：こんばんは。招待ありがとう。 私のレポートは、MarsDirect-Direct to Marsと呼ばれ、10年後のレッドプラネットへの有人飛行です。

過去に火星への飛行の可能性に興味をお持ちの方は、軌道上でこの目的のために建設される巨大な巨大エンジンを備えた巨大な宇宙船について聞いたことがあります。 このような規模の技術と作業は、近い将来には実現不可能です。 しかし、私はそのような仕事が今必要であり、賢明だとは思わない。 私の同僚と私は、宇宙飛行と以前に実装されたさまざまなプログラムについて、成功と失敗の異なるオプションを検討しました。 そして、私たちは、なぜ火星へのフライトがそんなに高価なのかと考えました。 もちろん、多くの開発者は、火星に飛ぶためにテクノロジーを販売したいと考えています。 しかし、本当に適切なものを考慮して選択する必要があります。







もちろん、船を造るには、宇宙にすべてを運ぶブースターロケットが必要です。 同僚と私は、どのコンポーネントがこれに必要で十分であるかを評価しようとしました。 火星への飛行には、4つのエンジン、2つの打ち上げロケット、および燃料と酸素を含むタンク（サターン5プロジェクトで使用されたものと同じ）が必要であると結論付けました。 エンジンを見つけるためのさまざまなオプションがあります。 このような設計は、地球の表面から約140トンを持ち上げ、火星に約47トンの貨物を届けることができます。これらの計算は、この積載能力に従って実行されました。 今まで、誰もそのような負荷を宇宙に届けて、それを別の惑星に送りませんでした。 地球に近いスペースで貨物を打ち上げたばかりです。 この種の計算を行う場合、このパスのすべての段階を考慮する必要があります。







しかし、船の質量と火星に配送される貨物の質量が数十トンではなく、数十万トンであれば、ケープカナベラルまたは他の宇宙港からそのような荷物を持ち上げることができますか？ 貨物を8つの部分に分割し、個別に軌道に送り、そこに集めてから火星に配達することはおそらく可能です。 このようなプロジェクトは以前に提案されましたが、現在では忘れられています。 リスクは大きすぎます-8回の起動のうち少なくとも1回が失敗すると、ミッション全体が失敗します。 現在、2回の打ち上げのみでミッションを開発しており、両方の打ち上げを成功させることを検討しています。 そのようなミサイルだけを使用する必要はありませんが、クラスは収容力に適している必要があります。

なぜ他のミッションで開発されている船はそんなに大きいのですか？ ほとんどの船は、火星への人々の配達のための燃料を考慮して計算されます。 しかし、ここでは過去の旅行者の経験に目を向けることができます。 彼らは常に、彼ら自身と遠征隊を支援するために、馬に餌を与えることを含め、すべてを常に持っていましたか？ いいえ、旅行者は自給自足を図り、必要なものをすべてその場で手に入れようとしました。 火星は、必要なリソースがあり、技術チェーンの一部になることができる惑星です。 なぜ私たちは軽く旅をしませんか、そして私たちの使命の収容力を促進するために、私たちは基礎として自給自足の概念を取ります。







最初に、無人ロケットと40トンの貨物を火星に送ります。 ロケットは火星に飛んで火星の大気中で減速し、1996年に行われたように火星軌道から火星の表面にカプセルを落とし、昨年好奇心が植えられました。 貨物、直径5メートルの火星からの復路のカプセル、2デッキ、乗組員の4人の生命維持のためのコンパートメントをお届けします。 このカプセルは、火星から地球に6か月で飛ぶように設計されており、空の燃料区画を提供します。







空のコンパートメントを送信するのはなぜですか？ そうしないと、デバイスの重量が大幅に増加します。 これらのコンパートメントには、6トンの水素と小さな原子力施設のあるコンパートメントがあります。 ロケットが火星に着弾した後、特別なロボットが原子力発電所を配備できるようになります。 発電所が火口や窪みに設置されたら、それを起動して、大気から炭素を生成する化学プラントを起動し、水素の助けを借りてメタンを取得します。 これは、サバティエのよく知られた発熱反応であり、追加のエネルギーを必要とせず、触媒とともに通過します。 この反応の結果、水とメタンが得られます。 電解によって水から酸素を取得し、これが帰路の燃料となり、残りの水素を収集して特別なコンパートメントに保管します。 火星の大気中の二酸化炭素から酸素も取得し、酸素と一酸化炭素に分解します。







したがって、18倍の大幅な貨物の節約になります。 火星に燃料を持ち込む必要はありません。 したがって、たった6トンの水素を持ち込んで、100トン以上、つまり復路に必要な燃料の95％を手に入れることになります。 さらに、火星探査機の助けを借りて、火星自体の研究を行うのに十分な燃料を得ます。 船を地球に送り返すのに十分な燃料を生産し、火星で働きます。 化学燃料ははるかに効率が高く、エンジンはそのような燃料ではるかに優れた性能を発揮します。 そのような量の燃料を火星に輸送することは非論理的に見えるかもしれません。 しかし、火星で直接入手した場合、プロジェクトの実用的な側面はすぐに増加します。 研究の機会がない場合、火星に飛ぶことは意味がありません。 そして、この作品は私たちにそのような仕事のための優れた製品を提供します。







天文学の分野の多くの専門家は、このプロジェクトを幻想と見なしています。 しかし、これは魔法ではなく、非常に単純な技術です。 ロケットを軌道に投入する技術よりもはるかに簡単です。 私はこのNASAテクノロジーを証明し、この原理の操作性を証明しました。 これは、カプセルを地球に送り返すエンジンの燃料を生成するためのモデルとして提供するモデルです。 火星へのカプセルの配達には8か月、燃料の生産には10か月かかります。 そして、新しい飛行のずっと前に、火星にはすでにロケットがあり、乗組員を地球に送り返す燃料があることがわかります。 そして、これが成功しなかったことがわかっている場合は、第3段階を開始しません。 2年後、私たちは2つのミサイルを発射します-有人車両と無人車両です。 そして、すでにリターンロケットを持っているので、巨大な重い装置を使用する必要はありません。 直径8メートル、高さ6メートルの「ブリキ缶」を使用できます。







宇宙飛行士はアッパーデッキに住んでおり、1階には荷物があります。 ジム、図書館、実験室、寝室があり、中央には日射からの避難所があります。







2種類の放射線が乗組員を傷つける可能性があります。 太陽と宇宙線からの太陽フレア。 太陽フレアは絶えず発生しますが、大きなフレアは年に1回または2回発生し、予想外に発生します。 旅行から6か月以内に発生する可能性は非常に高いです。 日射は陽子であり、それらを遅くするには、12 cmの厚さの水層で十分です。宇宙飛行士が太陽フレアから数時間隠れ、船とその貨物でシェルターを保護できるセクションを船の中央に装備できます。 宇宙放射線の性質を完全には知りません。 その強度は巨大であり、宇宙放射線の粒子が帯電するエネルギーは、12 cmの層では十分ではないため、ここでの放射力は大きくなる可能性があります。 しかし、我々の研究によると、定量的パラメーターの観点からそのような放射線の線量はそれほど高くないため、そのような放射線の結果としてのがんのリスクを1％以内で推定することができます。 地球の磁場は弱すぎて、高エネルギーの宇宙線を効果的に偏向できません。ISSの乗組員は、惑星自体がこれらの線を遮断するため、半線量の放射線を受け取ります。 ステーションで宇宙飛行士が受けた放射線を測定しましたが、放射線病につながる線量は受けていませんでした。 ISSは継続的かつ継続的に運用されており、火星ミッションに適用できる調査を実施することができました。これはそれほど危険ではないと想定しています。







無重力など、乗組員にとって危険な他のリスクがあります。 宇宙に入ることは、何らかの身体活動を意味します。 このような飛行を行うには、乗組員の身体的能力を確認する必要があります。 無人航空機で試験飛行を行い、また、火星で乗組員が経験する重力をシミュレートできるシミュレータを作成して、変化した条件が乗組員の身体能力にどのように影響するかを評価しました。 飛行中、ブースターブロックと住宅用モジュールを1500mのケーブルで接続して、人工重力を作り出します。 毎分1回転の回転速度で、火星に似た重力を提供できます。 毎分2回転の速度で、地球の重力を達成できます。 この問題を解決するための医療オプションを提供する必要があります。 乗組員を常に無重力状態に保つことは非常に危険です。







船が6か月で火星に到達できる軌道を使用したオプションを検討しています。 なぜこのような軌道を選択したのですか？ この軌道により、乗組員が地球から出発してから2年後に、船は地球に戻り始めることができます。 同時に、2年ごとに地球と火星の相対的な位置が飛行が最短時間で行われるようになっているため、飛行効率の条件が観察されます。

リスク要因を考慮しました。 まず、燃料を生産し、ロボット車両を使用して研究を開始する無人車両を起動します。 有人車両は無人車両と同じ地点に到着しなければなりません。 2番目のデバイスが最初のデバイスから数百kmの地点で下降した場合、どうすればよいですか？ 最初の無人機にはローバーがあり、ロケットに無人機を届けることができます。 私たちの船が数百キロメートルよりはるかに遠くに着陸したらどうなるでしょうか？ 有人車両に装備する予備エンジンのオプションがあり、無人車両に乗組員を引き渡すことができます。 最初の無人機が見つからなくても、2番目の無人機が見つからず、乗組員が火星に着陸し、火星での生活に順応することを余儀なくされる場合、ロケットは火星での生活に必要なすべてのものを3年間持ちます。別の無人機を打ち上げることができます。 2番目の無人機がロケットから遠く離れて着陸するとしましょう。すべて同じですが、最初のローバーにはまだ予備の選択肢があります。 したがって、5年目には、2人目の乗組員が火星に着陸し、別の無人車両が運ばれます。 2年ごとに、1機の有人および1機の無人機が火星に打ち上げられ、火星の継続的な探査が保証されます。







火星の基地がどのように見えるか見てみましょう。 ここに火星への帰路のカプセルがあります、ここに燃料区画があります。 乗組員用の居住区画、バックアップ電源としてのソーラーパネル、および化学プラント用の追加のバックアップ電源があります。 私たちは、火星の資源の使用を最大化するような方法でプロジェクトを開発しようとします。 火星での乗組員の任務の期間は1年半であり、この期間は地球と火星の相対的な位置によって決定され、このような飛行に有利です。 乗組員が火星に研究のために可能な限り最大の時間を費やすように、飛行計画を提唱します。 6か月間飛行して1か月後に戻ってくるのは意味がありません。 一年半で、私たちは多くの研究を行い、火星に燃料を供給し、おそらく最終的に質問に答えます-火星に生命がありますか？

火星に川や海があったことを知っています。 数十億年にわたって火星に水があったことを確認する多くの証拠があり、この時間は生命が発生するのに十分です。 そして、化学的な方法での生命の外観の概念が正しい場合、これを検証できます。 このような任務により、火星への飛行、研究の実施、化学的手段による生命の出現の仮説の証明または反論が可能になります。 単純な元素から複雑な化合物まで進化的に生命が出現する可能性を証明する実験を行うことができます。 火星に石油掘削装置を設置し、火星内の水面に到達できれば、適切な生活環境を作り出すことができます。 そして、地球の生命の起源の歴史を見ると、昔々、地球の状況は火星の状況と似ていました。 そしておそらく、生命は水がある火星の深部で保存されていたか、過去の生命の痕跡を見つけることができます。 すべての生物は同じアミノ酸を使用しますが、いくつかの違いはありますが、生命の一般的な側面があり、おそらく火星でこのようなものを見つけて、宇宙のすべての生物に共通の側面であると言うでしょう。 または、化学進化が常に生命につながるわけではなく、化学的手段だけでDNAを形成することはできず、地球の経験は独特であるという証拠を見つけます。 しかし、私たちは何千年もエキサイティングな人々であった質問に答えることができます。 これを行うには、火星に到達し、土壌を掘削し、水に到達し、これらの研究を実施する必要があります。 そして、1年半の研究の後、地球に戻ることができます。







火星の温室と居住空間を離れます。 地球から再び持ち込まないようにこの機器を使い続けることができるので、これは賢明です。 これは火星の地図です。 多くのアメリカ人はおそらく火星に旅行したいと思うでしょう。 近くにテキサス州の地図を配置して縮尺を示し、直径800 kmの円を描きました。 テキサスと比較する必要はありません。サイズはフランスに匹敵します。 これらの円は、無人航空機が克服できる旅の1日以内に位置しています。 私たちは、ミッション中に探査できる火星の領域を示します。 そして、私たちは質問に答えます-火星に生命があり、そこに生命があります-そして火星に生命がありますか？

これは、その陸域が地球の大陸の面積に対応する惑星です。 すべてのリソースがあります。 火星に着くことができれば、火星に人を住まわせることができます-鳥がそうであるように、森林を植えてそれらを住まわせることができます。 可能だと思います。 人生には環境を変える能力があります。 地球では、地球圏と生物圏が生まれました。 人生はどこにでも広がります。 だから、ハワイの海のはるか遠くの岩に生命が現れました。 鳥がそこに種をもたらし、木が現れ、それから人と都市が現れました。 人々が生命の種をもたらす鳥の役割を果たせば-もちろん、この生命は地球上と同じではなく、これは一世代では起こりません。

住みやすい環境とはどういう意味ですか？ 私はコロラド州に住んでいます。 コロラドの森林は生息していますか？ そこに迷子になり、そこに生き残ることはできません。 しかし、特別に訓練された人々はそこで生き残ることができます。 生存は知性に依存します。 火星での生活を学び、そこで植物や動物を育て、材料を生産することを学ぶなら、将来、火星全体を復活させる地域を整えることができます。 ここでは、このタイプのベースをどこでも構築できることを示したいと思います。







ベースを作成するには、打ち上げ車両、生息地モジュール、発電所、帰還飛行カプセルなどの要素が必要です。これらはミッションに必要な基本的な機器要素です。そして、これらの技術はすでに現代の科学者たちの手に委ねられており、私たちはすでにこの世代でこれを10年間行うことができます。







アメリカの歴史において重要な役割を果たしたのは、マサチューセッツに到着した巡礼者でした。毎年、感謝祭を祝います。マサチューセッツ州知事ウィリアム・ブラッドフォートの本の中で、彼は巡礼者についての本を書き、かつては外の世界では何かが彼らに合わなかったので、彼らは人里離れた場所に移動することを決めました。多くの人がこの呼びかけに応え、多くの人がおびえ、この考えに抵抗しました。そして、偉大で由緒ある行動には常に大きな困難が伴うと結論づけることができます。この本は、信念がアメリカの文明の飛び地をどのように作成したかのプロセスを説明します。







火星自体に酸素を生成する小さなデバイスを使用して、火星への安全なミッションを開発できると確信しています。この既存のミッションスキームは、絶対的ではありませんが、最も安全ですが、常に特定のリスクがあります。偉大な行為は、リスクなしに、そして勇気のない状態では決して行われなかったことを覚えておく必要があります。







一緒にできると思います。



質問。 （太陽エネルギーと原子炉について）

答え。まず、火星での作業中に太陽エネルギーを使用してデバイスを操作したいと考えています。バックアップとして、原子炉と太陽エネルギーを使用します。約1000 kWが必要です。火星には砂嵐がありますので、原子力発電所が必要です-比較的少量のエネルギーが必要です。他のプロジェクトは、数メガワットのボリューム用に設計されています。そして、燃料を生産できれば、それを動力源に統合できます。燃料の化学成分には動作に制限があり、電気には制限があります。そして、火星で燃料を生産できるなら、これは地球から火星に全量の燃料を届けるという選択肢に比べてはるかに現実的です。



質問興味深い講義である、誰もが今では技術が火星への飛行が可能なレベルにあることを理解しています。しかし、主な質問-アメリカと他の歴史には2つの主な価値があります。自由と利益。自由があれば、ここで明らかです。火星へのフライトから利益を得ることは可能ですか？結局のところ、それは資本主義の歴史の基礎である利益です。

答え。多くの歴史的業績は利益に依存していますが、すべてではありません。巡礼者は世界を構築するためにマサチューセッツに到着しました。利益は多くのことの基礎であり、それをどうにか獲得できれば素晴らしいことです。しかし、必ずしもそうではありません。あなたの質問では、実際には2つです。火星の絶対的な経済効果は何ですか。そして、火星への飛行の可能性に関する根本的な問題。ソビエト連邦とアメリカの月面レース中に、アポロ計画が開発されました。火星へのフライトをサポートする理由はたくさんあります。天文学の分野の多くの学生は、この方向で研究を行いたいと考えています。アポロ計画の期間中、私たちはこの分野への関心の高まりを受け、このようにして文明の未来を創造しました。この問題について議論するために来ました。ロシアと米国の関係は悪化している-これは悪いことであり、危険ですらある。冷戦中に対立がありました-しかし、戦争は起こりませんでした、領土紛争はなく、当事者は戦争を望まなかったからです。ヒトラーとの状況は異なっていた-彼は戦争を望んでいた。一緒に私たちはそのとき戦争を終わらせることができました。矛盾の拡大を防ぐための対策を講じる必要があります。そして、火星への共同飛行は、両国間の協力にとって素晴らしい分野です。そして、これは真剣に受け止められるべきです。そして火星で重要な科学研究を行うことができます。これは私たちの科学全体の前postです。それは私たちの科学全体の前postです。それは私たちの科学全体の前postです。



質問。あなたが説明した計画は良いです。ロシアの私たちは、火星でのミッションの成功について多くのことを議論しており、乗組員のカプセルのサイズを小さくすることが可能かどうかを考えています。合計14トンのカプセルを使用できるかもしれません。技術的には可能だと思い、火星への飛行用に指定したすべての要素のサイズを小さくします。あなたのプロジェクトに私的資金を動員し、私的宇宙プロジェクトを引き付ける可能性はありますか？

答え。また、技術的な質問と政治的な質問の2つがあります。確かに、私は2人の乗組員用の航空機を設計していました。この場合、火星へのフライトの各段階で3回の打ち上げが必要になります。これに関する記事を公開し、そのような技術的ソリューションを説明する本があります。ロシアでは、独自の宇宙船のバリエーションを開発する必要があると考えています;これには技術的および知的資源があります。しかし、私はElon Muskがそのような費用でそのような致命的な車両を開発したいとは思わない。政治的意志が必要であり、おそらく数百億ドルではなく、数百億ドルが必要です。これは、経済の他の部門の予算支出の大きな割合ではありません。そして、そのようなプロジェクトを実施するためには、最終的には州の資金を引き付ける必要があると思います。



質問。あなたのテキストには矛盾があります。一方では、主な仕事は火星に生命を広めることであると言いますが、他方では、これらの人々は戻ってきています。しかし、巡礼者はヨーロッパに戻るつもりはありませんでした。そして、現在このプロジェクトの本当の推進者は誰ですか-NASAと他の国有企業またはElon Muskと他の民間企業ですか？

答え。最初の質問は巡礼者と地球への帰還の間の矛盾についてです。これは調査の段階であり、ある段階では火星にとどまることを望む人々が現れるかもしれませんが、今では取り返しのつかないミッションについて話すのは時期尚早であり、適切な技術サポートが必要です。主な原動力は、人類が宇宙研究を進めるべきであると確信している人々の信念です。 Elon Muskは利益のためにこれを行いません。彼がお金を稼ぎたいなら、彼はインターネット技術でそれをはるかに簡単にすることができたでしょう。彼は、これは人類の歴史において非常に重要な段階であると信じている-1つの惑星の境界を越えて行くこと。この背後には、この人に影響を与えたアイデアがあります。インスピレーションとは、アイデアを人の意識に入れることを意味し、その動機はまさにそれです。民間宇宙会社の開発は成功する可能性があり、そして、私はそのようなSpaceXがますます登場し、ロシアでも登場し、より安価なソリューションを作成すると思います。それでも、コロンブスの場合のように、最初のミッションは政府の支援を得て開催されます。



皆さんが火星へのミッションの側面をよりよく理解できるように、私の本をドミトリーとスコルコボ図書館に寄付したいと思います。NASAからの





プレゼンテーション（PDF）