InfoTrans 2013カンファレンスの後、ジャーナリストの足が踏み込まれていない場所、 サンクトペテルブルグロシア鉄道情報およびコンピューティングセンターに行くことができました。 これは、ロシア鉄道の3つの大きなデータセンターの1つであり、国のすべての鉄道を管理しています。
情報とコンピューターセンターには、さまざまなサービスとディスパッチャーがあり、その多くは24時間体制で勤務しています。 これらは、通信回線のディスパッチ、チケットシステム、データセンター、乗客サポートおよび鉄道サービスのコールセンターです。
このセンターは、チケットの販売から列車の制御、輸送品の会計処理まで、鉄道のすべての自動化プロセスを管理します。
4つの大きな複合施設がデータセンターに統合されています。
•ASOUP-機関車、貨車、コンテナ、機関車乗務員の位置と状態に関する運用情報を提供する、輸送の運用管理のための自動化されたシステム。 また、別のACS GPシステム（5本の鉄道の貨物輸送）も含まれています。
•エクスプレス-12の道路（北西、シベリア、ウラル）へのチケットを販売する複合施設。
•ACS FR-8つの道路の財源。
•ACS TR-8つの道路の労働リソース。
さらに、ACS Tシステムは中央で動作します-機関車での動作、駅のACS-列車の編成と派遣、軌道に沿った列車の動きの分配。
ここでは、北西、ウラル、シベリアの3つの地域のチケット販売のすべての操作が処理されます。
現在、チケット売り場とインターネットを介したチケット販売は、同じシステムで処理されています。 これがレジの端末の外観です。 これは、国内のすべての鉄道チケットオフィスに設置されています。
興味深いことに、レジ係はTouch Memoryキーによって承認されています。 インターコムでもまったく同じキーが使用されます。
通信回線のディスパッチ。 通常のプラスチック製の窓やドアで作られた防音壁の背後には、他のコンピューターセンターやロシア全土のロシア鉄道施設とデータセンター通信を提供する機器があります。
データセンターの中心はサーバールームです。
メインフレーム、ブレードサーバー、ストレージデバイス、バックアップシステム、ネットワーク機器を備えた50以上のサーバーラックがここに設置されています。 ホールは2007年に建設されましたが、常に新しい機器が装備されています。
データセンターの誇りは、昨年導入されたIBM Z196メインフレームです。 これらのコンピューターの能力は、各ラックに独自の追加の空調システムがあるほどです。 ちなみに、これはロシアに設置された最初のZ196です。
興味深い観察：近年、ほとんど誰も見ないサーバーラックにデザインがあります。 現在、それらの多くは灰色のキャビネットではなく、実際には芸術作品です。
データセンターの奥から、キーボードを手に持った古典的なシステム管理者がいます。
サーバールームの作業は、2人のディスパッチャによって継続的に監視されます。
すべての重要なシステムが複製され、障害が発生した場合、負荷をバックアップサーバーに迅速に転送できます。 ディスパッチャチームは定期的にトレーニングを行い、テストモードでバックアップシステムに負荷を転送します。
わが国のさまざまな都市にあるいくつかのデータセンターを訪問し、そのような複雑さとパワーのシステムを発明した人々を賞賛するたびに、そのようなシステムを機能させ、すべての仕組みを理解している人々を賞賛します。
