「女性は荷物を預けました
ソファ、スーツケース、バッグ、
写真、バスケット、段ボール
そして、小さな犬。」
私たちは昼夜を問わず、「私はすべてを自分自身で運んでいます」という式で光に乗り、生きるために慣れています。
そして、これがブリーフケースの中の「すべて自分のもの」である場合、バッグまたはバックパックは突然入っていませんでしたか？
たとえば、古い冷蔵庫をコテージに運ぶ必要がありましたか？
これが問題の始まりです。
あなたは（インターネットを検索して）運送会社と運送業者に電話します。 価格を比較します。 許容できるものを見つけようとしています。 引っ越し業者を探しています。 あなたは疑いに苦しんでいますが、彼らは欺かれませんか？
しかし、実際には、お金を払う人も「誰」が支払うのを探すべきなのでしょうか？ 私たちの意見では、このアプローチは論理的ではありません。 お金を払うと、パフォーマー自身があなたを探してサービスを提供しなければなりません。
これは、 Perevezi.ruサービスで発生することです 。 ここでは、アプリケーションを配置するだけで十分です。運送業者と運送会社自身が、あなたの選択した条件を提供します。
すべての入札はオークション形式で送信されるため、市場で確認された合理的な合理的な価格が提供されます。 さらに、キャリアの1人が別の貨物でこのルートに沿って移動する場合、バックウェイ輸送で大幅に節約できる非常に良いチャンスがあります。
価格だけでなくキャリアを選択できます。 各通信事業者にはサービスに関する独自のプロファイルがあり、そのサービスの履歴、レビュー、車の写真、その他の情報があります。
これがどのように機能するかについての詳細は、サイトで見つけることができます。 ここでは、開発、収益化、統計の歴史についてお話します。
現在の統計
現在、3万人以上のキャリアがサービスに登録されています。 平日には、約250件の輸送注文が出されます。 18％の注文の履行は、「価格を調べるだけ」で顧客に輸送の義務を負わせないサービスとしても位置付けられているためです。
各注文について、平均6〜7件のオファーが受信されます。 さらに、大都市では、実際に20〜30分以内に取得できます。
レビュー：将来のお客様がアーティストを選択するのがより便利になるように、すべてのお客様にキャリアに関するフィードバックを残すようお願いします。 レビューが完了した注文の割合：72％
収益化
2010年にこのプロジェクトを開始して、結果としてこのサービスをどのように収益化するかは疑いありませんでした。これは各輸送の手数料です。 このスキームでは、米国とヨーロッパで同様のサービスが機能します。
現在、各交通機関から5％から9％を取得しています。 顧客が注文の入札の勝者を選択した場合、運送業者は顧客に連絡できるようにサービスの手数料を支払う必要があります。
収益化方法の選択には自信がありましたが、すぐにそれを開始することは急いでいませんでした。これは、いくつかの重要なキャリアを獲得する必要があり、最初に代替収益化方法を試すことを決めたためです。これらは、商品および入札へのアクセスのサブスクリプションに関する有料SMSメールです。 現在、これらのアイデアが機能せず、サービスを維持および開発するのに十分な収入を提供できなかった理由を正確に言うことはすでに可能です。
SMSの場合、私たちは意図的に新しい貨物の通知の価値を過大評価しました。ほとんどの航空会社は、連絡先の詳細なしに、アプリケーションに関する情報を支払う準備ができていません。 これに加えて、貨物通知も郵送され、サイトで完全に自由に利用できます。 SMS配信が使用されますが、明らかに携帯電話に電子メールプログラムを持たない人のみが使用します。
有料サブスクリプションに関しては、ここでの問題は、サービスへのアクセスだけでは注文の受け取りが保証されないことです。 運送業者は引き続き注文を競い、顧客が選択する最適な条件を提供する必要があります。 現在、サブスクリプションはいわゆる「PRO」アカウントに変換されており、注文や高度な機能に対する手数料の支払いを延期する可能性があります。
何を輸送できますか？
サービスでは、冷蔵庫の移動や輸送だけでなく、車やオートバイ、食料、建設貨物の輸送も注文できます。
さらに、市場を常に分析し、まだサービスを受けていない他の商品の輸送に関与する注文や運送業者を引き付けます。
逆競争
非常に多くのキャリアがサービスに登場し（約15,000）、各注文（主にモスクワとサンクトペテルブルク）で深刻な競争が発生した（注文ごとに25を超える料金）と、最低注文率を制限するための提案がサービス実行者から現れ始めました、ほとんどの場合、冷蔵庫の輸送価格はタクシーの費用に匹敵する費用に下がり始めたためです。
提案は、最低料金が制限されると、サービスがより多くの収入を受け取るという事実によってサポートされました（手数料が増加します）。
当然のことながら、これは競争の制限であるため、私たちはそれに行くことができませんでした-サービスの主なアイデア。
顧客が提案された最小輸送コストを本当に選択するかどうかを理解するために、小さな分析を実施しました。 これはいつもとはほど遠く、多くの場合、人々がより高いレートを選択しますが、キャリアは良いプロファイルとレビューを持っていることが判明しました。
たとえば、フィードバックなしで新しい航空会社を利用する場合、料金が最小の場合（ケースの64％）にのみ選択されます。 また、レビューが10件以上ある携帯通信会社の場合、ケースの35％のみです。
計画
私たちはまだ旅の始まりであり、サービスをさらに発展させることを計画していることは明らかです。 このサイトの既存のモバイルバージョンに加えて、AndroidおよびiOS用のモバイルアプリケーションを立ち上げ、より多くの企業やキャリアを引き付け、B2B輸送市場に参入する予定です。