プレーンでレーダースポッティング、または航空にうんざりしている

私は航空にうんざりしています。 はい、それはまさにそれです。 私のラップトップには、ボーイングやエアバスのさまざまな飛行機のマニュアル、ラジオ共有の補助具、航空フィルムが含まれています。 これらすべてに加えて、私は携帯ラジオ局を使用して電波範囲を聞きます（ちなみに、これらの周波数で送信する機能はありません。ただ聞いてください！）。 それに加えて、私は月に1、2回定期的にシェレメーチエヴォ空港に着き、着陸する飛行機の写真を撮ります。 この投稿では、私がどのようにしてこのような人生に到達したかをお話しします。 親愛なる読者の皆さんも、航空で病気になるかもしれません。

誰が気にする-私は猫をお願いします。

背景

シェレメーチエヴォ空港、より正確にはロブニャ市に比較的近い場所に住んでいたことがありました。 子供の頃、タービンの音が聞こえたとき、中庭に走って空を探して源を探していたのを覚えています。 そして発見、彼は見た。 時間が経つにつれて、私はこの問題への関心を失いました。 さて、飛行機は飛んで、すでにそこにあります。 しかし、一度飛ぶと、私は再び航空で病気になりました。

初めてチェコ航空のエアバスに乗ったとき。 彼は椅子に座り、前の座席の下にバックパックを詰めて、窓の外を見始めました。 面白かったです。 結局のところ、空港のインフラストラクチャ全体は、3メートルのコンクリートフェンスの後ろに隠れています。 飛行機に加えて、飛行場の周りにはもっと多くの人が索していたことが判明しました：「Aeromar」と刻印されたトラック、小さなシボレーニバ、バス、車、高さ約1.5メートル、その他私は彼らの目的しか推測できませんでした。 飛行機がバックグラウンドで飛行し、数秒後に彼は森の上に現れ、急速に高さを増して着陸装置を取り外しました。 少しのプリフライトブリーフィングは、これをすべて観察することから私をそらしました。 客室乗務員は、非常口の場所、ベルトの締め方、酸素マスクのかけ方を示しました（「普通に呼吸する」というフレーズが本当に好きです）。 しかし、それから「鳴る」という音が聞こえ、有名な「Fasten your seatbelts」のサインが点灯しました。 スチュワーデスはキャビンの周りを歩き、すべての乗客が座屈していないか、またはこれをやりたくない特に勇敢な人であるかどうかを確認しました。 飛行機が動き始めました。 何らかの理由で、逆方向に。 彼は震えてゆっくりと運転しました。 私は思った：「すごい断熱！ エンジンはまったく聞こえません。」しかし、停止しました。 沈黙の瞬間とエンジンのr音が耳に入ってきましたが、私たちはまだ立っていました。 バズが強まり、飛行機が回転しました。 しかし、これはまだ離陸ではありませんでした。 飛行機は滑走路に向かっていた。 数分後、180度回転して停止しました。 数分後、客室乗務員はスピーカーフォンを介して「当社の航空機が離陸する準備ができました」と発表しました。 私からの通路の向こう側に座っていた女性がこっそり自分自身を渡ったことがわかりました。 そして今、エンジンのro音は何度も激化し、航空機は離陸し始めました。 速度が増加し、突然私の体が椅子に押し込まれているのを感じ、地球がどれほど急速に移動しているのかを見ました。 それだけです、飛びました。 忘れられない！

さて、％habrauser％、あなたは乗っていると感じましたか？ その後、クルージングレベルへようこそ、フライトを続けます！

プレーンスポッティングまたは単なるスポッティング

スポッティングとは何ですか？ スポッティング（ワードスポットから-観察する）は、人々（スポッター）が飛行機を観察する一種の趣味です。 スポッティングには、プレーンスポッティングとレーダースポッティングの2種類があります。 2番目の形式については少し後で説明します。 最大かつ最古のプレイスポットサイトhttp://airliners.net/にアクセスすることをお勧めします

通常、最高のフレームは滑走路から取得され、これは論理的です。 しかし、このためには、どういうわけか空港に入る必要があります。 以下にその方法を説明します。

空港の外では、滑走路の近くで最高の写真が撮影されます。 グライドパス-これは航空機の軌道の一部であり、着陸前に直接低下します。 その上の飛行機はすでに非常に低く動いているので、離陸するのが簡単です。 「シェレメチェボ」を選択すると、滑走路はほぼこの地点を通過します。 飛行機が頭上を飛ぶので、この時点にいるのは面白いですが、写真撮影には特に適していません。 Aeroexpressの方向に数十メートル歩くことをお勧めします。 この点から見ることができます。 次に、これらのフレームを取得できます。



これはエアバスA320です。



そして、これがFalcon Aviation Services Embraer ERJ-135BJ Legacy 600です。



ボーイング737。彼はロストフオンドンからモスクワに続いた。



もちろんこれはすべて痛いですが、空港内での発見と比較することはできません。 そしてこの秋、私の夢が実現しました！ そんなイベントに行きました。 さらに、非常に簡単です。時間を埋めてアンケートを送信するだけでした。 そして彼が認定リストに彼の名前を見たとき、彼は天井に跳びました。 そして、私は冗談ではありません。

では、なぜそんなにクールなのでしょうか？ そのような写真を見るだけで十分です。



これは本当の美しさです！ そのような鉄の鳥はあなたから10メートル離れたところに座っています...これは他にどこで撮影できますか？

以下は、シェレメーチエボでの秋の発見からの画像です。



A321は離陸後にシャーシを取り外します。 フライト-AF 1145、パリ。



空港には渋滞があります。 :)

レーダースポッティング

手始めに-flightradar24.com Webサイトの小さなスクリーンショット。



はい、これらは実際の飛行機です。 それらの位置はリアルタイムで変化します。 それはまさにヨーロッパとロシアの中央部上空に現在何機の飛行機があるかです。

マップは、ADS-Bトランスミッターを装備したすべての船舶の位置を示しています。

ADS-B-自動依存監視ブロードキャスト。 これは、ほぼすべての航空機にインストールされているハードウェアおよびソフトウェアシステムであり、座標、速度、飛行レベル（高度）、機首方位、ICAO飛行機コード、および航空機識別コード（スクォーク）に関する情報を送信します。

ADS-Bトランスミッタには2つの動作モードがあります。

• モード-a。 ブロードキャスト周波数-1030 MHz。 航空機の高度、スコーク、ICAOコードが送信されます。 ただし、座標は送信されません。
• モードS 周波数も1030 MHzです。 ただし、別のタイプのデータ転送が使用されます。 このモードでは、血管の座標も送信されます。

これは、私たちが最も興味を持っている2番目のモードにすぎません。 ちょうど座標のため。 それ以外の場合、船の速度を知り、それがどこにあるのかわからないのはどういう意味ですか？ はい、いいえ。

素晴らしい。 飛行機はこのデータを送信します。 しかし、それらをどのように取得しますか？ そして、ここはとてもシンプルで、どこに行く必要もありません。 たとえば、 lightradar24.comなどのWebサイトにアクセスして、すべてを自分の目で見てください。 ちなみに、このサイトにはAndroidとiOSの公式クライアントがあります。

このサイトをブラウザで開くと、現在空にいる飛行機の数にショックを受けるだけで十分です。

すべての飛行機が同じではないことに注意してください。 より多くの、そしてより少ないもの。 マップに加えて、航空機に関する情報を引き続き表示できます。 飛行機をクリックするだけで、そのルートが地図に表示されます（軌道の色は飛行高度に応じて変化します）。また、次のデータも表示されます。

1. 航空会社名
2. 便名
3. 出発地点
4. 目的地
5. 航空機の種類
6. 機体番号
7. 飛行高度
8. 垂直速度
9. 水平速度
10. 16進コード
11. 応答者コード（スクォークコード）
12. 現在の座標
13. 船舶が配置されている現在のレーダー
14. コックピットビュー

コックピットビューは非常に興味深いオプションです。 彼女はGoogle Earthプラグインをダウンロードして、コックピットからのビューを表示します。 しかし、残念ながら、このオプションはWindowsおよびMac OS Xでのみ機能します。次のようになります。



doctaron.wordpress.com/から取得。



気配りのある読者が尋ねます：「著者、私に教えてください、サイトはどのようにADS-B送信機から信号を受信しますか？」

そして、ADS-B受信機の助けを借りて、尊敬される注意深い読者。 また、ibeyや同様のサイトで問題なく購入できます。 しかし、正直に言うと、そのようなドングルは高価でターゲットが狭いため、それらを使用することはお勧めしません。 そして、ここ夏の終わりに、広い受信範囲を持つテレビチューナーに関する2つの素晴らしい記事がありました。 そのような作品の助けを借りて、サッカーを見て、ラジオでお気に入りの曲を聞いて、ADS-B信号を受信できます。

• 20ドルのRTL2832で60〜1700 MHzの無線受信機または Bluewolfの 初心者向けのSDR
• rtl2832のUSB TVチューナー-または 、 BarsMonsterから600ルーブルのラジオですべてを聞く方法

そのようなチューナーは、Realtek RTL2832U + Elonics E4000の束を使用します。 インターネット上で滑っている情報によると、E4000はもう生産されていません。 したがって、同様の構成がRealtek RTL2832U + R820Tとして登場し、最初のものよりも悪くは動作しませんでした。 ADS-Bトランスミッタからデータを受信するには、gnuradioモードとgr-air-modesの2つのユーティリティが必要です。

受信機と正しいソフトウェアチンキを購入すると、次の画像を取得できます。http ： //80.69.146.146 ： 3490 / VirtualRadar / GoogleMap.htm

著者、なぜラジオ局が必要なのですか？

最初に書いたように、私はシェレメーチエヴォAPの隣に住んでいます。 また、膨大な数のステーションがあります。 私のお気に入りは、120.7 MHzと131.5 MHzの2つの周波数で放送するシェレメチェボスタート/ランディング（シェレメチェボ-プレシジョン）です。

彼女の話を聞いた後、あなたは空の動きがどれほど激しいか、そしてディスパッチャーがどんな神経質な仕事をしているかを理解します。

次を聞くことができます：

-Nordwind 1563、25を左折します。

-私は残り25個を取っています。 25を右にクロスします。 Nordwind 1563。

-離陸の準備ができました。 Nordwind 1563。

-Nordwind 1563、私は離陸を許可します。

-Nordwind 1563、25の祖父エコにダイヤル。

-私は祖父25エコを拾います。 Nordwind 1563。

-Nordwind 1563、129.8 MHzでモスクワのアプローチを使用。

-わかった。 ありがとう、さようなら。 明けましておめでとうございます。 Nordwind 1563。

-ありがとうございます。

-ありがとう。

すべての周波数のシェレメーチエヴォ空港の説明は、 http：//www.radioscanner.ru/airbase/1.htmlにあります 。

そして、すべての周波数をここでリアルタイムでオンラインで聞くことができます-http://live.radioscanner.net/audio/32159 。

ラジオステーションが必要です。インターネットにアクセスできるとは限らないが、常に聞きたいからです。

そして、私はあなたが正確な天気を得ることができると聞いた...そうですか？

はい、そうです。 そのようなものが2つあります-METARとTAFです。

METAR 、（気象飛行場レポート）-飛行場での実際の気象レポートの送信のための気象コード。 このコードには、風速と風向、視界、大気現象、雲量、気温、露点、気圧、滑走路の状態に関するデータが含まれています。 30分ごとに更新されます。

TAF-ターミナル飛行場予報-24時間以内の予報。 空港周辺の8 kmゾーンで有効です。



リポジトリからmetarアプリケーションをインストールすると、Ubuntu LinuxコマンドラインからMETARおよびTAFコードを取得できます。

そして、ターミナルに入力します

metar UUEE
      
      

        
        
        
      

    
        
        
        
      
      

        
        
        
      

    
     

ここで、UUEEはシェレメーチエヴォの空港コードです。 アプリケーションの出力は次のようになります。

 UUEE 292300Z 29006MPS 9999 OVC011 M05/M07 Q1014 NOSIG RMK 25420227 75450527
      
      

        
        
        
      

    
        
        
        
      
      

        
        
        
      

    
     

誰がこれを理解できるかわかりません。 まあ、パイロットとコントローラーを除いて。 したがって、-dスイッチを使用してアプリケーションを実行する必要があります。 そして、METARコードは自動的に復号化され、次の形式で表示されます。

 UUEE 292300Z 29006MPS 9999 OVC011 M05/M07 Q1014 NOSIG RMK 25420227 75450527 Station : UUEE Day : 29 Time : 23:00 UTC Wind direction: 0 (N) Wind speed : 0 Wind gust : 0 Visibility : 9999 M Temperature : -5 C Dewpoint : -7 C Pressure : 1014 hPa Clouds : OVC at 1100 ft Phenomena :
      
      

        
        
        
      

    
        
        
        
      
      

        
        
        
      

    
     

これで私は休暇を取って、みんなに幸せな新年を願っています！ 私の記事を読むことに興味があり、私のような飛行機で病気になることを願っています。 :)





参照資料

http://pilotseye.tv/-フライトに関する非現実的な映画！

flightstats.com-統計。 飛行機、空港、航空会社。 遅延、到着および出発スケジュール。

www.radarspotters.eu/forum/index.php-レーダースポッティングフォーラム