この記事では、それがどんなに馬鹿げているように聞こえるか、そしてこの新世代の自転車の連続生産をどのようにしようとしているかに関係なく、自転車を新たに発明した人についてお話したいと思います。
5月の休暇が終わった1か月少し前、男性が当社に電話し、中国で自転車用のスペアパーツの購入について話し合うために会うことを申し出ました。 私たちは長い間中国と協力してきたので、ためらうことなく同意しました。 場所と時間について合意しました。
65歳くらいの面白そうな男が私に会いに来て、サンドロ・キピアニ（スカルジンスキー・アレクサンダー・イゴレビッチ）を紹介しました。 彼は発明者であり、「K28A」と呼ばれるプロジェクトの著者であり、彼のアイデアを実現するには彼の新世代の自転車機器の実験サンプルが必要であり、私たちが彼を見つけて連れて来ることができるように私たちに連絡したと私に言った中国からの自転車部品。 2002年8月以降、彼の会社は、筋肉駆動型の機器、特に自転車用の効果的な力変換器の設計に関する応用研究を志願しました。 ソリューションが見つかり、特許を取得しました：2007年5月17日付の優先権を持つRF特許番号2373101。 FIPS.ru。 自転車のドライブの出力トルクは数回増加します。 彼は国際レベルで特許を弁護することができず、料金を支払うのに十分な資金がありませんでした。 彼は自分の発明について熱心に語り、現在は自転車の駆動力を改善し、新世代のさまざまなタイプのサイクル機器を設計しています。 -自転車製造の歴史で初めて、人間の筋肉の努力の主要なコンバーター、ペダルメカニズムとキャリッジクランク（コネクティングロッド）ユニットが再構築されたため、新しい。 つまり 同じペダル操作で、バイクはより速く動きます。 最も興味深いのは、実際には新しい自転車を購入することはできませんが、KITを取ることができないということです。 アップグレードに必要なコンポーネントを購入し、インストール後に新世代の自転車に乗ることができます。
また、重量P =のシリアルアナログ「Start-highway B-555」の変換と比較して、104％または2.04倍の力変換係数の増加が得られたKrylatskoye（04/19/08）のテストについて聞くことも興味深いものでした。 11.4 kg 新世代の自転車ドライブを搭載した同じ自転車の重量は、P = 17.8 kgです。 ここから、おそらく、パラドックスは物理学の法則に従って始まり、重量が大きいほど、速度は低くなり、残りのパラメーターは変更されません。 テスト結果は、この物理学の仮説に反論すると言われています。 重量比は1.56倍、速度比はアナログの1.037倍ですが、この仮定は揺るぎないため、 重力の法則に基づいて、これは、自転車駆動による努力の変換が、「筋肉駆動型の新世代の機器」と呼ばれる新しい構造品質に移行したことを意味します。 ここから、研究の過程で、BioTechnoFizikaの新しい研究の方向性が生まれました。 バイクの重量は「膝の上」で作られたため、非常に大きかった-手元にあったものからの間に合わせの方法。
Sandroは、自転車に加えて、あらゆる種類のサイクルカー、最大10 kWの電力を生成できるエクササイズバイク、さらには飛行機（翼エンジンの素晴らしいデバイス）についても話しました。
会話の中で、サンドロはロシアで非常に有名な自転車メーカーであるメリダ（台湾）との合弁事業を組織したいと言いました。 私はすぐにメリダに連絡して彼のプロジェクトについて話そうと言った。 これで最初の会議は終了しました。
結局、私たちはこのアイデアと私のパートナーに非常に興味を持ち、メリダと連絡を取り始めました。 電子メールによる通信があり、電話での会話は並行して行われました。 その結果、メリダは、1年前にすべての制作物をロードしており、少なくとも1年後に連絡することが理にかなっていると言っていましたが、これは私たちにはあまり適していませんでした。 これで、メリダとの交渉はこれで終わりです。
情報を収集して要約する過程で、ロシアに新しい工場を建設することは経済的に実行不可能であることが明らかになりましたが、この注文を満たす準備が整っている大規模でない多くの工場があるため、中国で既製の生産を使用する方が簡単です。
その後、中国への最後の旅行中に、中国でロシアブランドの自転車だけを製造する工場で働いているロシアのエンジニアに会ったことを思い出しました。 ためらうことなく、私たちは彼に連絡し、対話を始めました。 彼は喜んで工場で何をどのように配置したか、最低注文やその他のトラブルはどうあるべきかを教えてくれました。
現時点では、Sandroと私は非常に緊密に連携しており、潜在的な投資家向けの詳細なビジネスプランを作成します。そして、私たちは中国側との交渉に全面的に関与し、工場との最初の注文を行う計画について話し合い、投資家を積極的に探しています。 現時点では、ロシアの特許がありますが、中国で注文するためには、中国の特許が必要になります。中国人がアイデアを適切に交換するからです。 これらの特許はすべて安くはありません。 そして、誰かがこのプロジェクトをサポートしたいという願望を持っているなら、私たちは幸せになるだけです。 したがって、財政のみに投資すると、このプロジェクトの開発が遅れる可能性があります。 Sandroが言うように、「世界とともに-スレッドで、そして人間のために-新しい世代の自転車技術」。 彼はまた、資金を集めようとし、常に銀行に行き、彼のプロジェクトの本質を説明しますが、彼はもはや若者ではないので、当然彼を拒否します。
友達、このプロジェクトを一緒にサポートしましょう。 私たちが見たもの（図面、設計モデルなど）は本当に喜ぶので、これは実装されるべきだと信じています-これは、ロシアに進歩を推進する心があることを再び証明する突破口です。