オープンソースカー

ニュージーランドのスポーツカー開発者であるGreenstageは 、3年前からTumanakoオープンソース車両プロジェクトに取り組んでいます。



参考までに、現代の車の約半分のコストは電子機器とソフトウェアです。 2012年モデルの平均的な車には、70から100の電子制御ユニット（ECU）が取り付けられており、それぞれが個別のアセンブリユニットを担当しています。 コードの合計行数は1,000万を超え、Mercedes S-Classなどの車では2,000万を超えています。



オープンソースに切り替えることで、より信頼性の高いシステムを作成し、自動車のコストを劇的に削減できます。



すべての自動車愛好家が自分の自動車のソースコードを変更できる場合、完全に新しい機会が現れます。その多くは現在、製造業者によって明確に制限されています。 たとえば、最新のすべてのマシンのエンジンECUは、出力範囲、トルク、および速度を特定の-非常に保守的な-制限で人為的に制限しています。 製造業者は、最適な平均値、特定のバランスを見つけようとしていますが、これはすべてのドライバーに等しく適しています。 しかし、結局のところ、誰もが独自の運転スタイルを持っているので、あなたのスタイルに合わせて車を個別にカスタマイズすることは、非常に便利な機会のようです（主にレーシングカーの場合）。



残念ながら、自動車メーカーはさまざまな理由で、ドライバーがエンジンのパラメーターを調整することを許可していません。 オープンソースの車の場合、これは可能です。 Tumanakoプロジェクトは、GNU / Linuxがパソコン市場で行ったように、自動車産業に革命を起こす可能性があります。 有名な自動車メーカーの一部はオープンソースソフトウェアに切り替えるか、少なくともスペアパーツのオープンドライバーのリリースを開始するでしょうか？



Txchnologist経由