Habréでは、彼らは夜に映画を置いて、バッテリーを充電する機能なしでダウンロードするのが早すぎるという考えに懐疑的でした。 しかし、メールをチェックしたり、ニュースを読んだり、目的地の天気を調べたり、友達のフィードをスクロールしたりすることは可能です。 また、価格と品質の適切な相関関係により、ロシア鉄道の決定により、ロシアでのビジネスツーリズムが新たなレベルに引き上げられました。
まず、Wi-Fiが少し前に登場したヨーロッパの経験を振り返ってみましょう。
GNER（現在の東海岸）によると、Wi-Fiが後者に登場したため、乗客の5分の1がチケットを鉄道チケットと交換しました。 2008年に東海岸がルートの制御を切り替えると、有料アクセスがキャンセルされ、乗客のトラフィックは1か月あたり3万人から10万人に増加しました。 ビジネスの最適化プロセスに特化した企業であるBWCSの調査では、旅行中にインターネットにアクセスできるかどうかが、乗客の72％が航空機を列車に変更する決定的な要因になることがわかりました。
今日、ヨーロッパ旅行中のセッションの平均費用は9〜13ユーロです。
| 運送業者 | ルート | 価格 | コメント |
|---|---|---|---|
| ユーロスター | ロンドン-パリ-ブリュッセル | 5つの主要なサービスステーションで提供され、ビジネスクラスのみ：無料 | 列車では、サービスは2013-2014年に登場します。 |
| タリス | ロンドン-ブリュッセル-アムステルダム-アントワープ-ロッテルダム-ケルン-リエージュ-アーヘン | 60分-6.50ユーロ
すべての旅行-13ユーロ | |
| 東海岸 | ロンドン-リーズ-ヨーク-ニューカッスル-エディンバラ-グラスゴー | 最初の15分間は無料、その後：
60分-4.95ポンド（5.9ユーロ） 24時間-9.95ポンド（€11.9） | メディアの記事にもかかわらず、同社のウェブサイトはインターネット料金の廃止について言及していない |
| バージントレイン | 英国 | 60分-4ポンド（4.78ユーロ）
すべての旅行-8ポンド（9.55ユーロ） | |
| イアンロード・エイリアン | アイルランド | 無料（電車内および一部の駅） | ただし、ステーションで電話、iPod、PSP、または任天堂を充電するには、30分間で1.5ユーロかかります。
アウトレットは電車で無料で使用できます |
| ICE | ドイツ、フランス、ベルギー、イタリア、スイス、オーストリア、デンマーク、オランダ | 60分-8ユーロ | インターネットはドイツでのみルートになります |
| Sjトレイン | スウェーデン | 一年生は無料
他の乗客の場合： 30分-39 SEK（€4,38） すべての旅行時間-99 SEK（€11,13） | 週末と祝日では、費用はそれぞれ-14と49 SEK未満です |
| SBB | スイス | 30分-5 CHF（€4.15）
24時間-25 CHF（20.72ユーロ） | インターネットは、75のファーストクラスの列車の最初の車両のビジネスエリアで利用できます。 Swisscomの関税によると |
| NS | オランダ | 無料で | 無料-2013年まで。 インターネットを装備した列車には識別マークが付いています |
わが国では、列車内のインターネットは2013年以前には予想されていません 。 カバレッジは、衛星および3G信号のおかげで提供されます。 11月、ロシア鉄道は無線ネットワークの試運転を手配しました。 トライアルモードでは、インターネットからモスクワからアドラー、ムルマンスク、クリモフ、エカテリンブルクに向かう列車で接続されました。 鉄道労働者は結果を満足しました（セクションの80％で最大4 Mbps）。 誰がアイデアの技術的実装に従事するかは明確ではありません。潜在的な請負業者の中には、ビッグ3参加者全員がいます。新幹線はサプサンとアレグロです。
インターネットのコストについても議論されていません。 ロシア鉄道に直接連絡しようとしましたが、 「3G形式の高速インターネットアクセスを提供するアンテナマスト構造の建設のステージIが2012年3月31日までに実装されるため、接続コストについてはまだ話せません 」 - 予備についても " 。
議論されたスキームの1つによると、インターネットアクセスサービスは列車のチケットの価格に含まれます。 市場参加者によると、これによりルーブルあたりの移動コストが増加します（もちろん非常に面白いです）。