それでも、未来はすでにここにあります。Beelineには、運賃サービスやその他のマスNFCアプリケーションを編成するための準備が整っており、テスト済みのものがすべてあります。
この技術は何ですか？
NFC（近距離無線通信）は、周波数13.56 MHz、最大速度424kbpsで最大4 cmの距離で情報を転送する技術です。 エコシステムの重要な要素は、データの保存と交換を提供する非接触型カードです。 また、非接触型カードを承認するリーダー（ターンスタイル、「検証者」）も必要です。 このテクノロジーは、自動会計およびアクセス制御システムでの支払いに使用されます。 たとえば、これは施設（企業、施設、スポーツ施設など）および公共交通機関での安全性です。
銀行端末を介したNFC電話による支払い
NFCはどこで使用されますか？
メトロの交通カード、都市陸上輸送（現在はモスクワ、サンクトペテルブルク、エカテリンブルクなどで使用）で旅行する場合、VisaおよびMasterCard決済システムの非接触銀行カードを使用して商品やサービスの代金を支払います。
NFC-phoneによる支払い
NFCを電話に固定する方法は？
携帯電話を使用すると、NFCベースのサービスとインタラクティブな対話の可能性を1つのデバイスに統合できます。 ここで、携帯電話、ロイヤルティカード、および無線タグ（RFID）からの情報の読み取りに基づく情報および広告サービス間の情報の転送。 したがって、携帯電話は従来の通信手段であるだけでなく、追加のサービスを備えた普遍的な支払いツールにもなります。
工場でNFCモジュールが組み込まれている電話機を使用することも、NFCステッカーやモジュールなどの追加のデバイスを使用することもできます。 電話にステッカーを貼り付けることができます。 ステッカーは受動的および能動的です。 パッシブなものは携帯電話とデータを交換できないため、モバイルオペレーターの通信チャネル（SMSまたはモバイルインターネット経由）を介してNFCデバイスに情報を記録する機能を提供しません。 アクティブなものは、Wi-FiまたはBluetooth通信チャネルを使用して電話と通信します。これは、消費電力の増加か、モジュールを個別に充電する必要があるためです。 外部モジュールの一般的な欠点は、一般にマウントが存在することです。
ステッカー回
ステッカー2
NFCモジュールは携帯電話の内部にインストールされ、「工場で」組み立てられるもののように見せます。
パイロットプロジェクトはありましたか？
はい、支払いおよび輸送サービスを備えた多数のパイロットが世界で開始されました。 ロシアでは、ビーラインがこれらのイニシアチブの1つを思い付き、今年6月から7月にサンクトペテルブルクの地下鉄で成功したNFCプロジェクトを実施しました。 ビーラインの加入者には、NFCモジュールを搭載した特別なアプリケーションを備えた携帯電話が提供されました。
このようなデバイスを持っている人は、アプリケーションから輸送チケットを購入できます。 チケットの支払いは、加入者のモバイルアカウントから直接行われます。 チケットを使用するには、通常のカードとして携帯電話を地下鉄の改札口に取り付けるだけで十分です。
モジュール自体はどこにありますか？
NFCモジュールは電話に統合されています。 交換用のSIMカードは必要ありません。 ほぼすべての最新の電話機モデルと、過去5年間のリリースの多くのモデルにインストールできます。 このソリューションは、工場でNFCモジュールが組み込まれた待望の電話が市場に出るまで使用されます。
NFCモジュール
構造的には、モジュールは厚さ数ミリメートル、サイズ2 x 3センチの弾性ケースで作られています。 アンテナはモジュールの周囲にあります。 SIMカード形式の接触パッド付きの柔軟なケーブルは、ケースから出ています。 ケースと接点要素の厚さにより、モジュールを電話の内側にケースのカバーの真下に簡単に配置できます。 SIMカードは、再利用可能な接着ベースを備えたモジュールのコンタクトパッドと組み合わされ、電話機のSIMコンタクトパッド上に配置されます。 簡単に言えば、モジュールはバッテリーの上に置かれ、その接触パッドはSIMカードとともにホルダーに挿入されます。 これはすべて電話のカバーで閉じられます。 現時点では、4種類のモジュールが開発されており、これまでのところ、インストールの主な障害は電話のハードウェアではなく、プラスチックカバーの欠如です。
モジュールには、サービスアプリケーションの信頼できるストレージ、暗号化保護を提供し、3つの主要な通信チャネルをサポートするマイクロプロセッサが搭載されています
1）非接触トランザクションのためのNFC
2）モバイルオペレーターのネットワークを介したTSM（Trusted Service Manager）による情報フロー
3）ユーザーインターフェイスを介したユーザーとのデータ交換-携帯電話アプリケーション。
サービスアプリケーション-ソフトウェアモジュール（支払い、輸送、ポイントカードなど）はセキュリティ要素に保存され、不正アクセスからキーで保護されます。
どのように機能しますか？
ユーザーは携帯電話のメニューを使用して、使用するアプリケーションを選択し、特定のサービスの料金を支払います。 たとえば、地下鉄に乗るには、メニューから必要な旅行数を選択し、「支払う」をクリックします。 この直後に、携帯電話、またはむしろモジュールは、TSMに購入のリクエストを送信し、チケットを作成し、資金を払い戻し、電子チケットをモジュールに送り返して、トランスポートアプリケーションの情報を更新します。
輸送アプリケーションは、輸送用非接触チケットで使用される標準であるMifareをエミュレートします。 回転式改札口は、チケット売り場で購入したものと同様の通常の地下鉄地図を「見ます」。つまり、改札する必要はまったくありません。
TSMは、サービスアプリケーション、サービスユーザー、モジュール（およびセキュリティ要素）のソフトウェア管理、暗号化キーなどの管理機能を実装するハードウェアとソフトウェアの複合体です。 モジュールおよびTSMデータ交換は、携帯電話と従来のSMSまたはIP通信チャネルを介して実現されます。 電話機の観点から見ると、モジュールの動作はSIMカードのサービスアクティビティです。
2020年にパイを購入する方法は？
テスト後、この技術は単純に優れていることが明らかになりました。 私たちが私道から出発する可能性が高いことは明らかですが、ファーストフードに行く方法、電話で直接食べ物を選択する方法、ターミナルに適用してトレイを受け取る方法、キーの代わりに電話を使用する方法、財布の代わりに人々がどのように使用できるかをすでに確認できています。
UPD セキュリティの質問は何度か繰り返されました。 発行されたチケットに関する情報は、メトロシステムに保存され、一意のモジュール番号（SIMと同様）に関連付けられています。
UPD 2 。 指でのモジュールの操作についてもう一度説明します。まず、電話があります。 次に、モジュールを使用してアップグレードします。モジュールは、ケースの下に挿入され、SIMカードに接続します。 次に、アプリケーションを使用して、たとえば20の旅行を購入します。 メトロシステムでチケットが生成され、モジュールの識別子に関連付けられます。このチケットのパラメーターはアプリケーションに転送され、モジュールに書き込まれます。 メトロマップをエミュレートするモジュールの部分は、ケースの下に挿入された同じカードとして機能するようになりました。 電話が座っている場合、それは動作し続けます。 電話機からモジュールを削除する場合、単純にそれを通過できます（ただし、新しいチケットを購入することはできません）。 この方法の魅力は、モジュールを新しいカードで「フラッシュ」し、アプリケーションを介してそれらを購入し、そのような購入の資金をモバイルアカウントから償却することにあります。 基本的に、このようなモジュールは「ケースの下のメトロカード」だけでなく、すべての機能と同じ高度な保護を備えた「チップイン」クレジットカードにもなります。