始める前に
専門用語については事前におaび申し上げます。 かつて、彼は私を間違った側に向けましたが、あなたはそれに慣れます。
オフボード -たとえば、 クライアントをオフボードにします。 これは、投票クライアントを選択することを意味します。
ポート -たとえば、 ポートへの旅行 。 もちろん、私は空港に入ります）
キャッシュレス-非現金注文。 つまり 顧客の輸送に関してタクシー会社と契約を結んだ法人からの注文。 クライアントはそのような注文の代金を支払いませんが、月末に法人はタクシー乗り物から銀行振込請求書を受け取ります。
オンライン、オンエア -ドライバーの「オンライン」ステータス。
あなたはタクシー運転手ですか？
モスクワのタクシーは、3つのカテゴリに分類できます。
1.爆弾。 同じストリップの有権者に立ち寄って自分でコルクを集めることができる人。 「すごい、親愛なるshowEat？」 奪うことができるか、さらに悪い人。 モスクワで最も簡単に捕まえることができ、その結果、迅速に必要なときにモスクワを旅行するのに最も便利な人。
ヨーロッパでは、横から車を捕まえる場所はほとんどありません。 これには特別なものがあります。 タクシーの駐車場。 もちろん、タクシーが横から運ばれている州については話していないが、民間車は話していない。 誰もあなたを運転することを決めませんし、その逆も同様です。誰も私用車に座りません。 しかし、ヨーロッパとアメリカは遠く、私たちの「雄羊」に戻ります）、すべての明らかな短所にもかかわらず、爆撃され、1つの大きな利点があります-あなたは並んで待っているので、いつでも手を上げる価値があります。
車：殺された花瓶、ネクシアなど。
2.チェッカーを持つプライベートトレーダー。 同じボビルですが、怠zyです）ほとんどの場合ロシア人、非常に多くの場合元ソビエトのタクシー運転手。 彼らは数十台の安価な外国車を運転し、チェッカーをかけます。 彼らはしばしば自分の顧客を持ち、街中を旅行するよりもホットスポットのそばに立つことを好みます。
正直に言うと、それらは最初のものと大差ありません。 彼らがロシア語を話さない限り、彼らは方法を知っていて、それは彼らと共により安全です。 しかし、これらは同じ爆撃機です。
車：新鮮な花瓶、状態の良い古い外国車。
3.公式キャリア。 24時間の制御室、あなた自身の車または運転手が関与します。 オペレーターは注文を受け入れ、データベースに追加し、ディスパッチャーはトランシーバーで注文を通知するか、ドライバーを指名します。 ドライバーはお客様を船外に連れ去りません。 例外はほとんどありません。 おそらく、公式のキャリアで働いている非常に経験豊富なタクシー運転手だけが、注文間で人を投げることができます。 なぜなら 企業は、取られたまたは任命された注文に遅れたために罰金を科されます。
公式航空会社の運転手は、さらに2つのカテゴリに分類できます。 これらは雇われたドライバーであり、惹かれます。
雇われて、これらは給料の運転手です。 つまり 車両を購入し、各車のドライバーを雇います。 ドライバーは朝から夕方まで乗車し、注文を受けて実行します。
別の問題です。 あなたは、タクシー隊として、あなたの車でドライバーのセットを宣伝します。 車でドライバーを雇い、公園で車を買わないでください。 このようなドライバーには給料がなく、トランシーバーがインストールされ、ディスパッチャーがドライバーに注文を読み取ります。 このようなタクシーの運転手は、注文の費用の70〜80％をポケットに受け取り、残りはディスパッチャーに返されます。 つまり 派遣事務所は情報サービスを提供します。 しかし、彼女はドライバーのクライアントに対して法的責任を負っています。
それは理想的なスキームのようです。 タクシーディレクターは、フリートの維持と更新に関連する頭痛の種を抱えていません。 ドライバーは、仕事をすればするほど収入が増えることを理解しています。 そして、人的要因ではないにしても、すべては順調です。 実際には、関与するドライバーは、その裁量で、ラジオから注文を受け取る場合と受け取らない場合があります。 今日行かれるかもしれないし、そうでないかもしれない。 半時間、または多分14時間出かけることができます。 これは、5月1日、タクシードライバーを含む全員が夏のコテージに行ったときにはっきりと見え、モスクワにはタクシーがなかった）
「雇われたドライバーはどうですか？」とあなたは尋ねます。 しかし、まさか。 モスクワの公式交通のほぼ80％がドライバーを集めています。 考えてみてください、80％。 あなたの個人的な車の艦隊を維持することは非常に、非常に高価です。 さらに、これは検査機関にとって最も脆弱な立場です。 モスクワでは、車を保有している企業を指で数えることができます（2〜5台の車はカウントしません）。 New Yellow、City、956、XXL、Prestige、およびあらゆる種類の「企業」。これらは、タクシーの司令官、その他などの民間輸送とはほとんど関係ありません。
車：ほとんどの場合、外国車は5年以上古いものではありません。 最小ローガン、ラセッティ、トリックなど
もちろん、モスクワのほとんどは爆撃されました。 異なる情報源は異なる数字を語っています。 公式通信事業者のコミュニティは、約40kの数字に傾いています。 公式通信事業者、モスクワにはわずか300社以上の会社があります。 24時間体制のオペレーターなどがいる「ライブ」コントロールルームについて話している。
クライアントがしばしば爆弾を選ぶのは驚くことではありません。これは最も簡単です。 そして、私たちは最も安いと考えることに慣れています。 しかし、これは常にそうではありません...
モスクワのタクシー料金
爆弾では、すべてがシンプルで明確です。 300ルーブルで街全体をドライブするか、地下鉄400まで5分でドライブできます。 最近、爆撃機はロシア語を話すことを学び、時には方法を知っています。 ほとんどの場合、価格は距離や移動時間ではなく、クライアント自身に依存します。 彼はどれほど「豊かに」服を着ており、どれほど酔っ払っていますか。
プライベートトレーダーはその価値を知っています。 おそらくモスクワで最も高価な旅客輸送。 クライアントは制御室への電話と注文に慣れており、費用がかかり、長い。 また、80年代モデルの殺されたVAZに参入する意欲がない場合、クライアントは中古の外国車または新鮮なVAZ流域の個人トレーダーを好みます。 しかし、そのような運転手は、爆弾のように、あなたの安全と健康に対して何の責任も負わないことを忘れないでください。 まあ、さらには、駅や港に遅れているため。
公式航空会社は長い間、最低旅行費の概念を導入しています。 モスクワでは、旅行の最初の20分間で平均300〜400ルーブルです。 つまり 地下鉄まで5分というのは、明らかに注文するのに有益ではありません。 もう一つは、夜に街全体をドライブすることです。 350ルーブルを与えながら、20分の期限を簡単に満たすことができます。 それから爆撃機または民間のトレーダーは、「ああ！ 街全体に！ それはドゥーです！」 そして、もちろん、公式の運送業者は、港での遅れ、交通事故による損害などについて責任を負います。
個人的に、私はこのように行きます、プライベートトレーダー以外では。 時々、爆弾を捕まえて場所を離れる方が簡単です。 また、車がより快適で、安く、信頼性が高いことを知って、車を事前注文する方が簡単な場合があります。
タクシーの価格が変わるのはなぜですか？
私たちは皆、タクシー運転手がドモジェドヴォを爆破したときの最新のスキャンダルの目撃者です。 港からモスクワへの旅行は2万ルーブルに達しましたが、港からの通常の価格は約800rから1500r以下です。 テレビでは、当局は怒り、タクシー運転手の行動を批判している。 ソビアニンは公園に対処するように指示します。 公園は団結し、そのような状況では無料で人々を運ぶなどと決定します。 要するに、幼稚園は）））カメラの前で披露し忘れました。
しかし、その日、ドモジェドヴォで実際に何が起こったのでしょうか？
もちろん、港に爆撃されたわけではありませんでした。 潜在的な顧客や公式の顧客を待っている民間トレーダーがいて、有名な顧客を期待したり見送ったりしていました。 到着ホールで爆発が鳴ったことを思い出させてください。 当時、この部屋で待っている人たちの大半は、顧客に会うサインを持った公式のタクシー運転手でした。 彼らは最大限になりました。 私の近くのタクシー公園で、その日2人のタクシー運転手が亡くなりました。
私たちのプロジェクトでは、モスクワの公園の3分の2以上の動きを追跡することができ、公式の航空会社が価格を曲げなかったことを保証できます。 さらに、私たちの主なパートナーであるゼネラルディレクターは、個人的にラジオに放送し、値上げした人は誰でも解雇されます。 個人的なイニシアチブによって運転された無料の車の一部は、ドモジェドヴォの人々を助けるために行きました。 しかし、それはここではありませんでした）爆発後、誰も空港に入れませんでした。 入り口は閉まっているので、中に泊まった人にはとても便利です。 そして内部には公式の運送業者と地元の民間業者が残っていました。 公式の運送業者、つまり会議用に注文された運送業者には、人を選ぶ権利がありません。 見送った人には、価格を上げる権利がありません。 ここでは、地元の民間業者とシャンパンのボトルを開けました。 地獄を去る価格は2万ルーブルに達しました。
最後に何がありますか？ Sobyaninはモスクワのトップキャリアに組織化するよう指示し、そのような状況ではタクシーで事故現場から人々を無料で連れて行きます。 彼らは誇らしげにロシアの国歌を歌い、そのような状況で厳fromに誓って、無料で被災地から人々を追い出します。 オロロ、仲間、3-4人がタクシーに乗る！ 一方、Mosgortransには、このような場合に備えて数十のバスが常に用意されており、50人を簡単に収容できます。 なぜバスがドモジェドヴォに送られなかったのですか？
全ロシアの家長はテレビで、タクシー運転手は慢で恩知らずで、一般的に世界で最も罪深い人々であると放送しています。 実際、公式の航空会社は最初に爆破され、その後泥と混ざりました。
しかし、私は政治を掘り下げたくありません。 モスクワで300億人を削減した人、この観点からタクシーを見せることで利益を得る人など
タクシーについておよびタクシーのためのスタートアップ。 未来のプレゼント
タクシーのスタートアップの問題は、おそらくほとんどのスタートアップの一般的な問題です。 開発者は、彼らが世界をより良く変えることを確信し、それをクライアントにできる限り自動化し、原材料、この場合はタクシー隊で直接作業するように努力します。 キッチンは従うべきであると信じて、キッチンに従わないでください。
タクシー用およびタクシー用のほぼすべての国内スタートアップは、2つのキャンプに分けることができます。 顧客向けのサービスを提供するものもあります。 クライアントがボタンに触れるだけでタクシーを呼び出す場所。 他の人はキャリアにもっと目を向け、プライベートトレーダーを彼らのシステムに接続し、注文を彼らに分配します。
公式通信事業者向けに直接b2bを作成することにしました。 私たちが始めたとき、彼らは私たちを笑い、これはうまくいかず、まったく現実的ではないと言いました。 現時点では、彼らは私たちと一緒に働いており、働きたい、購入しようとした、またはほとんどすべての現代のタクシーのスタートアップが働いていた、または働いていた。 ランブラー、メール、
そして次の記事では、私たちが誰で、何をし、なぜ私たちができたのか、おそらくロシアで唯一のタクシーのスタートアップであり、私たちの時間だけを投資してお金を稼ぎます。