はじめに
現在流行しているITS（Intelligent Transport Systems）という言葉には、あまり知識のないさまざまな人が左右に散らばっていますが、IT専門家にとってはほとんど意味がありません。 想像力が十分に発揮される最大のものは、悪名高いスマートな信号機と、私たちの巨大都市の交通渋滞との絶望的な戦いです。 交通渋滞がない地域では、ITSは依然として奇妙な理論にすぎません。
ITSが何であり、何のためにあるのかを理解しておくといいかもしれません。 交通と政治の要素を省き、「愛知屋」に集中します。 ITSアーキテクチャを最高レベルで分析し、その主要なブロックについて簡単に説明します。 同時に、システムアーキテクトは、全国規模のシステムのアーキテクチャがどのように構築されているかを知りたいと思うでしょう。
ITSの枠組みの中で、自動車輸送セクターのみを考慮し、鉄道、航空、海上輸送については話さないことをすぐに言及する価値があります。 これは別の大きなトピックであり、おそらく専門家がいます。
ITSの目的
世界にはたった1つの包括的なITSアーキテクチャがあります。 これは、米国運輸省によって提案されたイニシアチブであり、全国の車、道路設備、制御室、データセンターを統合する単一の情報スペースを作成することを目的としています。 ヨーロッパ人は長い間、このようなものを作成しようとしましたが、技術的な詳細にこだわって、この問題ではあまり進歩していません。 噂によると、彼らは現在、この標準に基づいて何かを開発しています。
統合ITSアーキテクチャを作成すると、次の3つの主要な領域を制御できます。
- 安全性 主な目標は、交通事故を減らすことです。 これには、自然災害および人為的災害の監視も含まれます。
- モビリティ 。 ストリーム内を移動する自動車からの交通渋滞に関する情報の収集と交通参加者への通知。
- 環境保護 。 状況のリアルタイム監視とタイムリーな意思決定により、車両からの環境被害を削減します。
標準構造
標準は、全体として、標準とその実装手順に関する包括的な情報をユーザーに提供する必要がある一連のガイドラインです。 以下は、規格の調査中に概要を説明した主な方向性です。
- ITSアーキテクチャの論理的および物理的記述。
- 特定の都市または地域にITSアプローチを適用（「着陸」）するための方法論。 その結果、ToRの初期プロジェクト計画と主な機能要件が表示されます
- プロジェクトの投資家を見つける方法。 誰と何を言うべきかについての段階的な指示。 住所と電話番号を持つ利害関係者の完全なリスト。
- MS Access形式のデータベースとWindows用のGUIプログラム。必要な説明とドキュメントを取得できます。
もちろん、すべてが米国政府の顧客の詳細に結びついています。 プロジェクトの組織と利害関係者の特定に関しては、ロシアで実施することを決めた場合、標準をほぼ完全にやり直す必要があります。 アーキテクチャの観点からは、連邦政府サービスとの相互作用を組織化するという観点からも密接に連携する必要があります。 わが国では、連邦政府のサービスの機能は異なって分配されており、それらはより閉鎖的であり、互いに孤立しています。 あまりにも多くのシステムが相互に重複しており、近い将来これを変更する人はいません。
同時に、ほとんど変更なしで使用できるものがあります。 最新の機器を使用した交通制御に関連するのはこれだけです。 アメリカ人は途方もない仕事をしました、彼らが言うように、多くの建築ソリューションが戦いでテストされました。 また、「戦闘」アーキテクチャは、シンプルで理解しやすいという点で、真空の球形アーキテクチャとは異なります。また、実際の長い慣らし作業中に現れる重要な詳細とニュアンスで満たされています。
ITSアーキテクチャレベル
アメリカ人の決定の美しさは、そのアーキテクチャが1つの優雅なアプローチで物理的な「鉄」コンポーネントとプロセスコンポーネントの両方をキャッチするという事実にあります。これはシステムアーキテクトにとって常に明らかではありません。 以下は、「 National ITS Architecture。Physical Architecture 」という本の写真です。 そこに写真を詳細に見ることができます。
上位レベル（優先順位ではなく、順序どおり）は、インフラストラクチャのレベルであり、コントロールセンターとデータセンター間の高速通信チャネル、リモートコントローラー間の空中通信チャネル、セルラープロバイダーを介した通信チャネルも含まれるため、それ自体は非常に複雑です、信号機、デジタルディスプレイなどのメンテナンス用の冗長性を備えた専用通信チャネル
中間レベルは、よく知られている機能アーキテクチャであり、四角はサブシステムを表し、四角間の接続はサブシステム間で実行される情報を表します。
下位レベルは、ビジネスエンティティのレベルです（ビジネスプロセスだけではありません）。 輸送戦略、これらの組織間の情報フローを決定する組織をリストします。これらの組織では、レポート、分析、情報システム全般が必要です。
アメリカ人は、ITS要素の機能要件を一度に収集して形式化するという問題を解決し、すべての可能な機能要件を1つの大きなメガテーブルに収集し、各要件にさまざまな追加属性を提供して、ヒープに入れるのがより便利になると言わなければなりません。
さらに、一般的な要件から、ITSアーキテクチャ内の特別な構造を通じて、ソリューションプロバイダーとサービスプロバイダーの特定の要件に簡単に切り替えることができます。 これらの接続については、次の出版物で詳しく説明します。ここでは、トラフィックの自動化に直接関連するサブシステムの1つを分析します。
それまでの間、ITS標準のサブシステムを調べて、何を扱っているのかを理解しましょう。
ITSサブシステム
合計で、ITS標準は22のサブシステムを区別しており、それらが標準の機能コンテンツを構成しています。 以下は翻訳ではありませんが、サブシステムの名前と各サブシステムに関する簡単なコメントの私の適応です。 アメリカ人はサブシステムを中央とモバイルに分けています。 一般的な考えを失わないために、次のリストではそれらは分割されていません。
- アーカイブ情報管理システム。 ITSのフレームワーク内での情報の集中アーカイブとその後の普及を提供します。
- 商用車管理システム。 ルート、税およびライセンス管理、乗組員間の情報交換の組織に関するイベントの記録を提供します。
- 商用車制御システム。 国境通過、貨物重量推定、危険物輸送時の環境パラメーターなどを含む、ルート全体に沿った車両の護衛（TS）を提供します。
- 商用車管理システム。 事故の登録、貨物の安全、ドライバーの認証などを提供します。 商用車の空中システムを組み合わせます。
- 特別な輸送管理システム（中央部）。 特別な通信手段、緊急事態（緊急事態）に効果的に対応するための情報システムを提供し、緊急区域の乗組員の安全を確保します。
- 特別な輸送管理システム（モバイル部分）。 空中特殊輸送システム（ルーティング、情報、意思決定支援など）を組み合わせます
- 排出制御システム。 排出データを収集および管理します
- 物流と輸送管理。 貨物管理を提供します。
- システムは、情報ポータルおよびメディアとの統合を提供します。 道路利用者に必要なルーティングやその他の情報を提供し、インターネットへの必要な情報インターフェイスも提供します。 オンボードデバイスとの対話を提供します（GPSトラッキングなど）
- 道路建設および修理作業の管理システム。 インフラストラクチャの監視、修復計画、および自然災害やその他の緊急事態へのタイムリーな対応を提供します。
- 建設および専用道路機器の公園管理システム。 管理チームと修理および建設機器の交換を提供します。
- 個人情報へのアクセスのシステム。 経路の追跡、経路の設定の考慮、旅行者への個人的な推奨事項の作成など、個人向けの旅行サービスを提供します。
- 駐車管理システム。 有料駐車場と無料駐車場の管理、関税の設定、駐車場への車両の配送、空きスペースの利用可能性の通知を提供します。
- トランスポートのルーティングシステム。 現在および予測される状況を考慮して、マクロ地域の車両のルーティングを提供します。
- 道路利用者のための情報支援システム。 道路利用者に、要求に応じて、またはセンターの主導で必要な情報を提供します（たとえば、自然災害の場合）
- セキュリティシステム。 保税倉庫、トンネル、橋、ASUDD機器などの安全性を確保します。
- ロードマップ収集管理システム。 有料道路インフラの処理センター
- 道路料金徴収システム（SVP）。 ハードウェアおよびソフトウェアの料金所。
- トラフィック管理システム（ASUDD）。 リージョン内のトラフィック管理を提供します。
- トランジット管理システム（中央部）。 輸送輸送のルーティング、輸送輸送の交通計画、合意されたレベルのサービス（旅行時間など）の提供
- 輸送管理システム（モバイルパーツ）。 輸送輸送の管理に必要な搭載機器と必要な通信を組み合わせます
- ホウ素機器の管理。 オンラインとオフラインの両方で作業する道路ユーザー向けのさまざまなパーソナルサービスを組み合わせています。重要なインシデントに関する警告、速度と交通安全の制御、個人マッピング、旅行時間の決定など。
このテキストを読んでもトピックに興味を失っていない場合、私はITSに関する次の記事を発表するのを急いでいます。 自動トラフィック制御サブシステムを標準の一部として検討し、アメリカ人が標準、機能、市場ソリューションのサプライヤー、およびビジネス運営プロセスをどのように収集したかを示す予定です。
はい、私はほとんどリンクを忘れていました。
www.iteris.com/itsarch/index.htm標準のサイトで、そこからマニュアルやツールをダウンロードしたり、開発の歴史を読んだりできます。
www.its.dot.gov米国運輸省の公式ウェブサイト
リンクをロシア語でレイアウトできたらうれしいですが、数多くのセミナーや記者会見でおしゃべりをしている以外は何も見つかりませんでした。