前回の記事へのコメントでは、主に対象者からの非常に論理的な主張が表明されました。 CATIAシステムでコンピューターケースパーツを設計する例は、顕微鏡で爪を形作ることです。 実際、Habrユーザーに馴染みのあるITソリューションに類推を移せば、画像のサイズを変更するためだけにPhotoshopをインストールするのと同じです。 たとえば、単純なコンピューター支援設計システムはコンピューターケースに対処できますが、簡単な例から始めたいと思います。
それでは、複雑で現実的な話に移りましょう。 Dassault Systemes（フランス企業）の顧客の1つは、フランスのPSAプジョーシトロエンです。 この提携の自動車の開発では、CATIA 3D CADシステムだけでなく、他の多くのソフトウェアソリューションも使用されています。 これらが一緒になってシステム全体を形成します。これは一般にPLM（製品ライフサイクル管理）-製品ライフサイクル管理システムと呼ばれます。 実際に製品を設計することは、システム全体のほんの一部です。
特定のプロジェクトに何らかの形で責任を負う数千人の従業員、数百人の請負業者、および毎分発生し対処する必要がある数十の問題を抱えている大企業の活動を管理する問題に大きな注意が払われています。 実際、PLMシステムは多面的であるため、他の（複雑な）ソフトウェアシステムの多くの要素も含まれており、その名前もCRM、ERPなどの3文字で構成されています。 製品が最前線にあるのはここだけです。つまり、このようなソリューションは、触れることができるものを作成する企業向けです。 たとえば、車。
内部-プロジェクトマネージャーの観点からのPLMシステムに関するストーリーの始まりと、CATIA V6での自動車設計の簡単な設計例。
上司が警戒しています！
管理の観点からプロジェクトを分析することから始めます。 プロジェクトの責任者の典型的なタスクは何ですか？ 一般的に言えば、これはパフォーマーのチームを編成し、共通のタスクを策定し、責任範囲を指定し、実装を監視し、定期的に問題に介入して解決する場合です。 そして、これ-私たちが何をどのように生産するかがすでに明らかである場合。 そうでない場合は？
最近の会社が成功した製品（たとえば、タブレット）を1つ持っていて、市場に最新のモデル（たとえば、タブレット2）を導入して、さらに多くのお金を稼ぎたいとします。 すでに計画段階で、多くの要因を考慮する必要があります。 前の製品のユーザーレビュー（組み込みのビデオカメラ、3週間のバッテリー寿命、メモリカード用のスロットが必要）、経済的実現可能性（最初のモデルは1年以内にリリースされ、全体としては悪くない）、トップマネジメントの要件（競合他社の士気を低下させ、100％を獲得、いいえ-市場の110％！）、コンポーネントのコスト（メモリカードの下のハウジングに穴をあけると、コストが10％増加します）。
ENOVIAソリューションは、Dassault Systemes PLMシステム内のそのような情報の分析を担当します。 実際、これは共同の開発と計画のシステムであり、各参加者は「彼らの」データにアクセスでき、当局は全体像を見る機会もあり、ワンクリックでさらに厳しい当局の計画を達成するための美しいスケジュールを描くこともできます。 自動車業界に適用される場合、このようなシステムは次のようになります。
プロジェクトがブラウザで開いていることに注意してください。 リモートアクセスシステムが提供されます。出張は部下の観察を妨げません。 多数のメニューから、プロジェクトの各段階、タスク、設計、プロトタイプの作成とテスト、サードパーティからのコンポーネントの調達、生産とメンテナンスについて知ることができます。 ENOVIAは、開発と生産に関する基本的な決定から始まり、長期生産中止モデルの最新のスペアパーツの生産中止日で終わる、自動車の全履歴を保存します。 特定の分野でどの程度効果的に作業が実行されたか、次に何をすべきか、誰が責任を負うべきかを常に追跡できます。 右側には、プロジェクト参加者のリストがあります-開発マネージャーとシンプルなエンジニア。
明白なこと：プロジェクトのタイムライン。 同じことが「outluk」にも描画できることは明らかです。 違いは、細部の開発のタイミングが最後の電球まで考慮されることです。 ENOVIAは、各小さなタスクの成功に関するデータを保存し、全体として、大規模な組織で発生する不整合の合計量を合理的な制限まで減らすことができます。
CATIAに戻る
ただし、才能のあるエンジニアやデザイナーがリーダーシップの欲求（より良い、より多く、より多くのお金を稼ぐため）を実現するまで、いくつかのレベルを下に行きましょう。 CATIA 3D設計システムを使用して、実際の非常に複雑な製品を開発する方法を示したいと思います。 今回は、Peugeot 206車を扱っています。この車では、内蔵のオーディオシステムを改良する必要があります。 これを行うには、必要なパーツのセット、この場合はスピーカーを配置するドアを開きます。
これを前の記事の例と比較してください 。ここでは、グループ化された数千の要素（個別のボディ要素、個別の電気部品、メカニックなど）を扱っています。 強力なマルチプロセッサワークステーションでこのようなプロジェクトを開くことでも長い時間がかかるため、CATIA V6の新しいバージョンでは、現在必要な設計要素を選択するのに役立つ特別なメカニズムが発明されました。 時間を無駄にしないように。
必要な詳細を増やします：ここでは、ドアに組み込まれた電気の他の要素も見ることができます：ガラスを上げるためのメカニズム、運転席ドアのボタン、リミットスイッチなど
スピーカーを個別に設計する必要はありません。既製の要素のリストからスピーカーを選択するだけです。
車の変更（5ドア）と構成のタイプを示します。
スピーカーをドアに置きます。 当然、これはすべてに限定されません。スピーカーとケーブルを車に接続することを考える必要があります。
ハウジング内のケーブル用の中間マウントがすでに提供されています。
止血帯の主要な基準点を示すために残っています。 最初のオプションはあまり効果的ではありません。止血帯は非常にきつく、振動が破裂したり、マウントが飛んだりすることがあります。
したがって、中間ハードウェアを新しい場所に移動しています。
そして、より信頼性の高い設計を実現します。 この設計段階の完全なビデオを次に示します（ リンクを開いて 720p形式で視聴することをお勧めします）。
プロジェクトを更新するだけです。その後、私たちの貢献は車の開発の他の参加者に利用可能になります。 今のところすべてですが、次の記事では、このプロジェクトの車のサスペンションに関する作業を示し、Dassault Systemesソリューションを使用したプロジェクト管理の例をいくつか示します。