日本企業の帝人による技術的ブレークスルーにより、炭素繊維の産業用途における主要な困難の1つである「コンベヤ」でこれらの材料を使用することができます。
このアイデアは、炭素プラスチックを形成するために、従来の熱硬化性バインダーの代わりに炭素繊維強化熱可塑性プラスチックが使用される中間製品の使用に基づいています。
同社はまた、熱可塑性炭素繊維で作られたコンポーネントを溶接し、そのような炭素繊維プラスチックを鋼や同様の材料に接着する技術を開発しました。 これにより、製造プロセスでの金属の使用が大幅に削減されます。
この技術を実証するため、帝人は重量がわずか47 kgの熱可塑性炭素繊維でできた車体フレームを備えた電気自動車を作成しました。 電気自動車は毎時60 kmに加速でき、充電せずに100 kmを破ります。 このようなコンセプトカーは、超軽量車の未来に対する同社のビジョンを体現しています。
日本人は、電気自動車を使用して、軽量車の開発における共同イニシアチブを促進し、自動車メーカーや自動車部品のサプライヤーに技術を導入する予定です。