पार्क में रास्तों को रौंदने के लिए कैसे नहीं

आंदोलन पर विचार, या लॉन के लिए क्या कष्ट हैं

यह लेख एक चर्चा का निमंत्रण है। मुझे यकीन है कि इस क्षेत्र में पेशेवर हैं और वे कुछ दिलचस्प कह सकते हैं। मैं एक शौकिया के दृष्टिकोण से समस्या का अपना दृष्टिकोण देता हूं, और मेरा मुख्य लक्ष्य पाठकों को याद दिलाना है कि मानव मानस के कई पहलू हमारे आसपास की दुनिया को प्रभावित करते हैं।



तो चलिए शुरू करते हैं। मुझे यकीन है कि हर किसी ने बार-बार ट्रूडेन पथ के रूप में ऐसी चीज पर ध्यान दिया है जो फुटपाथों के साथ मेल नहीं खाता है? क्या आपने कभी सोचा है कि वे इस तरह से ट्राईडेन क्यों हैं और अन्यथा नहीं? और जब कई अद्भुत फुटपाथ और अन्य आरामदायक सतह हैं, तो उन्हें क्यों रौंद दिया जाता है?



चलिए इसका पता लगाते हैं।

शुरू करने के लिए, हम परिभाषित करते हैं कि एक व्यक्ति हमेशा एक लक्ष्य की ओर बढ़ता है

चूंकि लक्ष्य एक व्यापक अवधारणा है, हम लक्ष्य की अवधारणा को एक निश्चित वस्तु के रूप में पेश करते हैं, जिस पर एक व्यक्ति शारीरिक रूप से संपर्क कर रहा है।



एक व्यक्ति बिना किसी बाधा के एक स्तरीय क्षेत्र के माध्यम से एक लक्ष्य की ओर कैसे बढ़ता है? बहुत सरल - एक सीधी रेखा में। एक व्यक्ति हमेशा अपने समय और आंदोलन की दूरी को कम करने की कोशिश करता है। हालांकि, वास्तविक जीवन में हम शायद ही कभी एक सीधी रेखा में चलते हैं, जो हमें ऐसा करने से रोकता है?



सुरक्षा की भावना और बाधाओं पर काबू पाने की सुविधा के रूप में आराम । यह समय से संबंधित नहीं हो सकता है (हम सड़क के साथ-साथ फुटपाथ पर चलते हैं), लेकिन यह उद्देश्य या व्यक्तिपरक सुरक्षा से संबंधित हो सकता है, जिसमें स्थापित नियम (लॉन पर चलना सुरक्षित है, लेकिन यह असंभव है, दलदल के साथ बहना संभव है) धीमी और असहज, सड़क पर तेज, लेकिन खतरनाक)। सुरक्षा की भावना क्षेत्र के दृष्टिकोण से भी प्रभावित होती है। यह जितना बड़ा होता है, उतना ही सहज लगता है। इसलिए, लोग हमेशा सबसे छोटे रास्ते पर जाने के बजाय, कोनों के चारों ओर जाते हैं ।



इस प्रकार, आराम सीधे सतह के प्रकार और पर्यावरण की आक्रामकता, देखने के कोण से निर्धारित होता है। और कोई कम महत्वपूर्ण नहीं - निकटतम "आरामदायक" अंक की दूरी। एक आरामदायक के साथ सीमा पर एक असहज बिंदु एक व्यक्ति को एक आरामदायक जगह से एक महान दूरी पर औसत आराम के बिंदु की तुलना में बहुत अधिक आकर्षक लगता है।

शायद यह एक सहज इच्छा है जो खतरे से बचने में सक्षम हो।



घरेलू अनुभव हमें बताता है कि यदि आप हवाई जहाज पर प्रत्येक बिंदु के लिए एक आराम संकेतक निर्धारित करते हैं, तो ए से बी तक व्यक्ति के आंदोलन मार्ग को इस तरह से बनाया जाएगा कि इसे अधिकतम आराम से कम से कम संभव समय में पारित किया जा सके । सामान्य स्थिति में, यह सशर्त मापदंडों "जल्दबाजी" और "प्रतिरोध" के आधार पर एक परिवार होगा, जो निश्चित रूप से प्रत्येक व्यक्ति के लिए अलग-अलग हैं।



जल्दबाजी और निरंतरता आगे बढ़ेगी, अशिक्षित और अस्थिर सबसे लंबे और सबसे सुरक्षित / सबसे आरामदायक मार्ग के साथ जाएंगे, और उनके बीच सभी संभव विकल्प होंगे। लेकिन घटना के सार का एक विचार औसतन ऐसे वक्र से भी प्राप्त किया जा सकता है।

यदि किसी व्यक्ति के रास्ते में कोई बाधा आती है तो क्या होगा?

इसे दरकिनार करना होगा। और अधिकतम आराम और सबसे तेज़ तरीके से ऐसा करने के लिए। एक मुश्किल काम, खासकर जब से हम नहीं जानते कि आराम का निर्धारण कैसे करें। लेकिन वास्तव में, यह सब एक सरल मॉडल द्वारा वर्णित किया जा सकता है।



हम सभी ने थर्मल इमेजर से प्राप्त सतह के तापमान के नक्शे देखे। लेकिन ऐसा नक्शा लगभग पूरी तरह से हमारी स्थिति का अनुकरण करता है - अंकों का एक क्षेत्र है, जिनमें से प्रत्येक की न केवल अपनी विशेषताएं हैं, बल्कि समग्र चित्र में भी योगदान देता है, सबसे दृढ़ता से पड़ोसी बिंदुओं को प्रभावित करता है (याद रखें, व्यक्तिपरक आराम भी पर्यावरण पर निर्भर करता है)। इलाके पर, आप एक ही आराम नक्शे का निर्माण कर सकते हैं, जहां प्रत्येक बिंदु अपने स्वयं के मूल्यों के साथ दूसरों को प्रभावित करेगा।



मुझे लगता है कि इस स्कोर पर एल्गोरिदम हैं और मुझे आशा है कि कोई उन्हें टिप्पणियों में लाता है, लेकिन हम परिणाम में रुचि रखते हैं। और परिणाम हमें बताएगा कि इस तरह के निर्माणों के परिणामों में चोटियों और बूंदों के साथ एक क्रमिक दृश्य होगा, और उनकी उपस्थिति एक छोटे से अनियमितताओं के समान चौरसाई और बड़े लोगों के प्रवर्धन के साथ, एक तापमान मानचित्र के समान होगी।



आइए दृष्टांत को देखें।

हमें दो क्रोधी कुत्तों को पास करते हुए लक्ष्य तक पहुंचने की जरूरत है

आइए उनके लिए एक असुविधा कार्ड का निर्माण करें।







राह चलते हैं।







सच की तरह लगता है, है ना?

जब हम क्षेत्र के लिए आराम का एक समान नक्शा बनाते हैं, तो यह पहले से ही अधिक स्पष्ट होगा कि वास्तव में कोई व्यक्ति किसी विशेष स्थिति में कैसे व्यवहार करेगा।



वह कम आरामदायक स्थानों से जितना संभव हो उतना दूर रहने की कोशिश करेगा, तदनुसार सबसे आरामदायक होगा। अधिक से अधिक इसकी स्थायित्व, कम से कम न्यूनतम स्वीकार्य आराम के लिए इसकी आवश्यकताएं होंगी। इसके अलावा, असुविधा जितनी अधिक होगी, व्यक्ति की गति की गति और लक्ष्य के लिए लाइन में कोण जितना अधिक होगा, वह इलाके को पार कर लेगा - असुविधाजनक क्षेत्र पर यात्रा की गई दूरी को कम कर देगा।

सड़क पार करने की जरूरत है।

आरामदायक बिंदुओं के आकर्षण के कारण, सड़क के किनारे स्पष्ट रूप से सुरक्षित लगते हैं (हालांकि ऐसा नहीं है), परिणामस्वरूप, प्रक्षेपवक्र एक एस-आकार प्राप्त करता है। एक व्यक्ति को अपने केंद्र की तुलना में सड़क के किनारे पर चलने में अधिक समय लगता है, हालांकि तार्किक रूप से यह मूर्खतापूर्ण लगता है, क्या यह वास्तव में मायने रखता है कि कार आपको कहाँ मारती है? स्पष्ट रूप से नहीं।











खैर, थोड़ा अभ्यास ।



कोने क्यों कटे हैं?



याद रखें - एक आरामदायक बिंदु से दूर, यह हमें जितना कम आरामदायक लगता है। इस नियम का एक परिणाम भी है - आरामदायक सीमा पर असहज बिंदु हमें काफी स्वीकार्य लगता है। और कोने के किनारे अपने चरम ज्यामितीय दृष्टिकोण के करीब पहुंचते हैं, जिससे आंतरिक स्थान अधिक से अधिक आरामदायक हो जाता है। निचला रेखा - कोनों को हमेशा काट दिया जाता है , कुछ अधिक, कुछ कम। लॉन को रौंद दिया जा रहा है, गंदगी फैल रही है, और मामूली परेशानियों का एक गुच्छा है।







इससे कैसे निपटें? सबसे पहले, सीधे कनेक्शन से लड़ें। परिवर्तनशील असुविधा की स्थितियों के तहत, एक व्यक्ति अलग-अलग राडियों के घटता के साथ चलता है, और केवल आदर्श परिस्थितियों में वे अपने रूप में सीधी रेखाओं के पास जाते हैं। पटरियों के चौराहों पर, गति सदिश को सुचारू रूप से बदलकर, चौराहे की किसी भी शाखा में जाना संभव होना चाहिए, न कि एक साथ करने से।



मुझे लगता है कि भीड़ भरे स्थानों के लिए यह संभव है कि सांख्यिकीय विशेषताओं के आधार पर गलियारों के इष्टतम आकार और चौड़ाई की गणना करें, "सहिष्णुता" और "जल्दबाजी" के हमारे आभासी संकेतकों में कुछ बिखराव करें।



विचित्र रूप से पर्याप्त है, सड़क डिजाइनर ऑटोबान का निर्माण करते समय इन नियमों का सबसे अच्छे तरीके से पालन करते हैं, हालांकि लोग फुटपाथों पर बिल्कुल वैसा ही व्यवहार करते हैं।



तो सोचें कि आप कैसे चलते हैं, शायद अब आप इसे और अधिक सार्थक करेंगे :)



पीएस मैंने सोचा कि नए साल से पहले लिखूं, लेकिन कुछ हद तक देरी हुई। पहला कार्य दिवस भी सामान्य है। मुझे उम्मीद है कि इस विषय ने आपको काम के दिन के बीच में आराम करने और आराम करने में थोड़ी मदद की।