最近、私はすでに有人の太陽動力の航空機が1日続く飛行を行った（直行便）ことを書きました。 結局のところ、無人機はずっと長く空中に留まることができます-たとえば、今日、新しい記録が設定されています。 Zephyrの太陽光発電UAVは正確に1週間持続し、開発者によると、さらに多くの航空機を飛行させることができました。 しかし、開発者は運を試さず、新しい記録に達した後、「ソーラー」飛行機を植えました。 前回の記録は、空中で37分、83時間続いた同じゼファーによって設定されたことを思い出させてください。
飛行機はまだそれほど軽くありません、その総質量は50キログラムで、この航空機の翼幅は22メートル半です。 太陽電池パネルは、太陽に最もさらされる翼の部分を覆い、蓄積されたエネルギーはリチウム電池に蓄えられます。 蓄積は日中に発生し、夜間は昼間に蓄積したエネルギーでデバイスが飛行することは明らかです。 このシステムのおかげで、ゼファーはいつでも飛行できます。
この航空機は、独自の航空機の作成者によって開発された自動操縦システムのおかげで空中に保持されています。
ちなみに、Zephyrの積載量はわかっています。全部で、4キログラムを空中に持ち上げることができます。 最大飛行高度は興味深いもので、最大18キロメートル（！）です。 残念ながら、Zephyrの速度は不明であり、開発者はまだこの特性を報告していません。
航空機の開発者は英国の会社Qinetiqであり、そのリーダーシップは14日間空中に滞在するという次の記録を樹立する意向を発表しました。 テストはアリゾナ砂漠で行われ、天候の変動を回避します。 興味深いのは、このような航空機を中央車線で発射する場合ですか？ 彼も同様に保持しますか？ 原則として、それが常に雲のカバーの上にある場合、問題はありません-ここでは、雲の上の条件がほぼ同じであるということです（もちろん、いくつかの仮定があります）。
なぜこのような航空機が作成されたのですか？ 彼は、気象観測、大気の調査、無線信号の中継、スパイ活動（高度からの、紛争や工業施設の建設の静かな観察）を含む多くのタスクを完全に実行できます。 一般に、Zephyrが実行できるタスクの範囲は非常に広いです。 残念ながら、このドローンのコストもまだ宣伝されていません。
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