この設計は、翼ではなく胴体が航空機の揚力の大部分を提供するという事実に基づいています。 このアプローチは、通常の負荷容量と大きな燃費を提供します。 秘密のファシスト爆撃機の時代以来、これまで誰もそのような技術を実装しようとしませんでした。
テスト飛行中、航空機の安定性は飛行中のさまざまな飛行条件で、そして最も重要なこととして着陸中にチェックされました。 実験の参加者によると、それは低速での安定性、つまり着陸時の最も重要な問題ですが、うまく解決されました。
X-48Bプロジェクトは、NASAの新しい環境的に責任のある航空プログラムの一部であり、より経済的で静かな航空機を作成します。
テストの最終段階では、X-48Bパイロット（つまり、搭載コンピューターオペレーター）は、航空機の強度をテストすることが許可されました。許容迎え角とかかとの角度を超えます。 コンピューターは対処し、極端なテストの後、飛行機を通常モードに戻すことができました。
将来のテストのために、新しいプロトタイプX-48Cが製造されています。
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