前のトピックの 1つで、私はベラルーシ鉄道のメインインフォメーションセンターによって実行されるタスクに深く突入するように求められました...さて、始めましょう
私がすべてを話すことができないのは明らかです、結局のところ、それは鉄道であり、ここの人たちは厳しいです、そして私は単に自分自身を知らない瞬間があります。
しかし、少なくとも表面的には、私が関係しているプロジェクトを説明しようとします。
今日は、自動化システム「ARS」（ヘッダーのデコード）について説明します。
手始めに、深い水泳愛好家のために、もう少し情報があります：
深く掘らない場合、つまり旅客列車ですが、貨物があります;）。 旅客駅は、旅客列車と貨物列車、当然のことながら貨物駅を対象としています。
これらの貨物ステーションでは、列車を使用したさまざまな技術操作が行われます。 各操作には情報フローが伴い（詳細は後述）、時間単位ごとに鉄道埋立の実際のモデルがあります。
ミンスクに1つの主要な情報センターと6つのコンピューティングセンターがあり、ベラルーシ鉄道の各支店（ミンスク、バラノビチ、ブレスト、ホメリ、モジレフ、ヴィテプスク）に1つずつあります。
情報スペースを埋めるために、特定のアクションを実行する多くのプログラム（まあ、質量ではなく、カップルですが、まあ...）があります。
要約すると、それらはすべて、異なるものを操作した後、情報を私たち、ミンスク、コンピューターセンターに送信する必要があります。
すべては問題ありませんが、これらのプログラムの半分は道徳的に時代遅れです-わかりました、それらは単に現代の条件を満たしていません
私たちの「ARS」システムは、もちろん特定の方法でのみこの欠点を修正するように設計されています（結局、他の誰かのパンをとることはできません）。
APCシステムはステーションから情報を収集し、それを小さなコンピューターセンターに転送します。
点線は、システムによるデータ送信を示しています。
これは、構造図に関するものです。
機能構成について少し説明します。
システム自体は次のとおりです。
1）常駐プログラム。 駅に位置し、必要なデータをtyrit
2）アンケートプログラム。 各支店にあり、居住者からデータを受信します
3）Microsoft SQLサーバー。ステーションから書き込まれたデータが書き込まれ、書き込まれます
4）Tomcat。これに基づいて、ベーステーブルから必要な情報を読み取るWebアプリケーションがあります。
5）さて、任意のパーソナルコンピューターにインストールされたカスタムブラウザー。 もちろん、すべての人のアクセスは厳しく制限されています。
この作業の図の例を次に示します。
•AWS“ OSTC”-上記の古いソフトウェアについて言及したもの
•KI-情報コンセントレーター（これについては後で詳しく説明します）
•ESPD-単一のデータネットワーク。
ここにある。
p / s
このタスクでは、私たちのセンターの500人中2人から3人（開発、保守）を担当しています。 複雑さと負荷の面では、利用可能なすべてのタスクの約1％を占めます。 だからこそ、私はこのシステムを知り合いにしたのです。
ご清聴ありがとうございました。