GMモーターとセグウェイは、時速56キロメートルの速度に達することができる、市内のバッテリー式車両の2人乗りバージョンを作成するために協力しました。
プーマ-いわゆるオートジャイアントプロジェクト-文字通り「パーソナルシティモビリティとアクセシビリティ」の略です。
このプロジェクトは18か月前に開始され、最終製品はまもなく市場に登場する予定はありませんが、自転車と道路輸送の両方に対する興味深い代替手段を提供しています。
既知の事実：
1.プーマは、セグウェイと同様に、ジャイロスコープとバランスのとれた二輪車です。
2. Pumaの電源は充電式バッテリーになり、時速56キロメートルの速度に達することができます。これはセグウェイの約3倍です。
3したがって、これは、高速道路の最低速度制限が時速55マイルであるほとんどの米国の州では、この乗り物に乗ることができないことを意味します。
4. 3時間のPUMA料金は、所有者に35セントかかります。 バッテリーを使用すると、充電せずに同じ55キロメートルをすべて走行できます。
5. GMとセグウェイは、PUMAが2012年までに市場に参入することを望んでいます。 価格設定ポリシーはまだ決定されていませんが、PUMAのコストは、従来のミドルクラスの車の価格の3分の1から4分の1にほぼ等しいことが確立されています。
7.プーマの重量は272キログラムです。
8.とりわけ、各PUMAインスタンスはOnStarビルトインナビゲーターを使用して、他の車両と通信し、交通渋滞を避け、衝突を防ぎます。 GMは、これは「完全に自動化されたドライブと駐車システム」への別の近似になると言います。
9.プーマのコンセプトは、GMが小型化の方向に考え始めていることを示しています。 「私たちは優れたSUV（SPORT UTILITY VEHICLE）を製造している会社であり、それを認めています」と、GMの研究、開発、戦略計画担当副社長であるニューヨークタイムズのインタビューで語っています。 「今、私たちはUSV車（Ultra Smart Vehicles-Ultra Smart Cars）の生産で知られる会社になりたいと考えています。」
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