電子運賃と...環境について忘れていました。

2009年1月1日、サマラで新しい形式の運賃支払いが施行されました。 これらは充電式のプラスチック製の電子カードです。 今のところ自分で購入したことはありませんが、私は絶えず公共交通機関（バス/トロリーバス/トラム/地下鉄）で旅行して観察しています。



カードを介して支払いが可能になった（つまり、輸送中の支払いプロセスからお金が引き出された）にもかかわらず、旅行を確認するために紙のチケットが発行され、お金で購入したチケットとは色が異なります。



支払い確認をカード自体に転送することができなかった理由に驚いた。 支払いの際、これらのカードにサービスを提供するデバイスは、カードチップに残りの金額についてマーク（記録）を作成します。つまり、カードの金額から旅費を差し引き、書き戻します。 デポまたはターミナルの停車地からの輸送の開始時に生成される、ユニークなトリップセッション用のメモリセルを作成することは非常に可能でした。

そして、コントロールがバスに入ると、コントローラーはこの旅行のセッションを受け取り、このセッションの存在についてすべてのカードのチェックを開始します。



その結果、少なくともカードで旅行にお金を払う人々にとって、紙のチケットは流通しなくなりました。 これは環境にとって懸念事項であり、チケットを作成するコストは減少します。 そのようなチップの最初の改良は明らかに低コストです。



PS

1）チケットがなかった場合-他の誰かのチケットを調達すること、またはそれを受け取ることは不可能です。

2）もちろん、あなたのポケットにあなた自身のフラッシャーを持っているけれども、あなたは別のちょうど支払われたカードからセッションを数えてそれを入力することができます、しかし、私はカードを共有するそのような職人と恋人がたくさんいるとは思いません。