革新的なコンセプトであるShipyard 4.0の一部としての3Dプリント





造船業は、3D印刷技術がますます使用されている多くの産業の1つです.3Dプリンターで印刷される認定プロペラから、海運における高度な技術と知的財産の使用を規制するまで、さまざまなソリューションをすでに見ています。 スペインの国営企業Navantiaは、ハイテク民間および軍艦、制御システム、戦闘システム、ディーゼルエンジン、タービンの設計と製造を専門とする大手テクノロジー企業です。



同社は、いわゆる第4次産業革命で生産性を向上させるためにイノベーションを活用しようとしています。 この集合的な概念は、3Dプリンティングを含む自動化、情報交換、生産技術の開発を通じて達成されるデジタル革命を意味します。 フォーブス誌によると、「現実の世界とテクノロジーの世界の境界はあいまいです」。



インダストリー4.0のコンセプトに従って生産コストを削減し、生産性を向上させるため Navantiaは造船所でこれらのテクノロジーを使用および最適化するShipyard 4.0モデルを導入しました。 このモデルは、スペイン海軍が委託した新世代のフリゲート艦F110の建設中に、スペインのフェロール市にある同社の造船所で使用されました。 Shipyard 4.0は、オーストラリア大陸の特別な条件に適応した後、Navantia Australiaによって導入されます。







フェロル造船所所長のパブロ・ロペスによると、「ナヴァンティアの主な目的は、競争力のある造船プログラムの開発を通じて、世界中の海軍および戦略部門における持続可能な開発です。 このタスクは、Shipyard 4.0と呼ばれる戦略によって実現されます。Shipyard4.0は、生産プロセスに関与する第4次産業革命の先進技術を導入することから成ります。 造船所4.0には、コストとリードタイムを削減し、製品と技術の品質を向上させて持続可能な競争力を実現するという明確な目標があります。



新しいモデルは、Navantia Australia SEA 5000プログラムとContinuous Buildプログラムの結果を改善します。 造船所4.0は、海軍向けの競争力のある造船の開発、新しい熟練した労働力の創出、造船所とサプライヤーネットワークの両方のための近代的な設備の作成を支援します。 また、この概念は、造船所および船舶でのデジタルダブル(シップゼロ)をサポートするための情報通信技術の最新のインフラストラクチャの開発に貢献します。 デジタルダブルの概念により、仮想ワークステーションで新しい製品とプロセスをモデル化および開発できます。



Navantiaは、非常に競争の激しい環境で動作し、Shipbuilding 4.0モデルの造船技術と組み合わせて使用​​される12の主要な高度な技術を使用して、ソリューションを実装しています。









カディス大学のINNANOMAT研究グループの支援を受けてNavantiaが実施したR&D + iプロジェクトでは、3D印刷技術を使用しています。 2018年1月、同社はShipbuilding 4.0モデルへの移行プロジェクトを発表しました。



「昨年末、3DCABINSと呼ばれる積層造形の最初のNavantia R&Dプロジェクトが完了したときに、最初の実用的な結果を得ました。 モジュール式トイレの統合3Dプリントと、同じく3Dプリンターで成長した換気グリルの設置で構成されていました」とロペスは説明しました。







3DCABINSプロジェクトは、製品の重量をほぼ50%削減した一方で、同社の実装により、海軍艦艇用の2つのプロトタイプトイレをはるかに低価格で製造できるため、絶対的な成功を収めました。 このような結果は、3D印刷を使用しないと実現できませんでした。



「今年、ADIBUQUEと呼ばれるR&D + iプログラムの第2ドラフトを開始しました。ADIBUQUEを使用して、この技術を船舶で使用する慣行を統一するよう努めています」とLopez氏は言います。







このプロジェクトでは、付加的な方法で製造できる部品が船に設置された後に分析されます。 さらに、大規模な3次元印刷を使用して船の要素を製造します。 3DCABINSプロジェクトとADIBUQUEプロジェクトにより、Navantiaは積層造形の導入コースを明確に設定し、Shipbuilding 4.0および第4次産業革命へのコミットメントを再確認できます。



サラ・サンダースによる投稿。 英語からの翻訳。 この資料のオリジナルは3dprint.comにあります。



All Articles