WFIRST望遠鏡、NASA画像
旗艦が去るとき
ハッブルの100倍の視野を持ち、太陽系外惑星の検出と暗黒物質の研究を提案するWFIRST赤外線望遠鏡は、キャンセルの寸前ではありません。 1年前、NASAは予算案で資金を提供しませんでしたが、それでも上院は作業を継続するために資金を割り当てました。 現在、WFIRSTはさらに悪い状況にあります。米国議会では、ジェームズウェッブ望遠鏡の遅延と過剰に対する不満が高まっており 、2度目はプロジェクトが保存されない可能性があります。
NASAの予算案（年別、 ソース別）
合計では、2020年のNASAの予算案は210億ドルで、1年前よりも5億ドル少ないです。 削減は、すでに実行中のプログラムに影響を与えることはできませんが、たとえば、SLSロケット用のバージョン1Bの開発を、より持ち上げる上段の探査上段で放棄することが提案されました。 しかし、最も強力な打撃は、天体物理学と地球の研究に対処されました。 天体物理学部門の予算は、11億9,100万から844に、3億4,700万人削減され、地球の研究は1億5,200万人削減されます。 一般に、予算の科学的部分は69億から63億に削減されます。
NASAの天体物理学部門の責任者であるジョンモールスは、Space.comのインタビューで次のように語っています。
素晴らしい展望台であるジェームズウェッブがありますが、それ以上はありません。 数十億ドルかかるもう1つの展望台は、提案された予算に収まりません。 したがって、彼らはWFIRSTをキャンセルしました-30億ドル相当のプロジェクトに7-8年のお金はまったくありません。
ジェームズウェッブの次の望遠鏡での作業を停止することは、長年にわたって機関が次の大型望遠鏡を持たないことを意味する可能性があります。 代理店のプロジェクトは、割り当てられた資金の金額によってグループ化され、最も高価な「フラッグシップ」（フラッグシップ）ミッションにはハッブル、チャンドラ、ジェームズウェッブの望遠鏡が含まれることを思い出させてください。 WFIRST共同議長のDavid Spergelはspace.comに次のように語った。
この予算が採用された場合、新しい「フラッグシップ」ミッションはありません。
また、ゲートウェイとSLSがWFIRSTを直接「食べた」わけではないことにも注意してください。 しかし、たとえば、月着陸船の開発のために提案された 3億6300万ドルは、モールスが4億と見積もるWFIRSTの年間コストとほぼ正確に一致します。
また、残念ながら、予算削減の中で、WFIRSTが唯一の潜在的な被害者ではありません。 PACE海洋探査衛星とISSのCLARREO Pathfinder気候学機器をキャンセルすることが提案されています。 本当に悲しいことに、予算案には、学生が機関プロジェクトで働く機会があったSTEM教育プログラムのためのお金がありません。 ただし、STEM融資停止は18と19の予算で既に提案されていましたが、共和党と民主党の両方に対する鋭い批判に直面していたため、プログラムは今年も資金を得る機会があります。
同じとゲートウェイ
フレッシュゲートウェイルナステーション図、NASA画像
3月初旬、NASA、欧州（ESA）、カナダ（CSA）、日本（JAXA）の宇宙機関とロスコスモスの代表者で構成される多国間調整グループの会議があり、そこで両当事者は作業を続ける意思を確認しました。 2018年後半の不確実性の後、Roskosmosがプロジェクトに関与し続けているのを見るのは喜ばしいことです。 カナダ宇宙機関が今年2月28日にNASAの最初の公式パートナーになったことも注目に値します。これまでのところ、その他の機関は調整グループの一部にすぎません。 参加者の構成は、参加シェアが変更されたことを除き、ISSを作成した機関と一致します。
公開された図から、Gatewayが最もアメリカのプロジェクトであることがわかります。3つのモジュールがNASAで作成され、取り外し可能なロジスティックスがNASAとJAXAの共同としてマークされています。 ESAは1つのモジュールを作成し、別のJAXAに参加します。 ロシアは1つのモジュールを実行し、カナダはマニピュレーターを提供します。 Orion船は、NASAコマンドコンパートメントとESAで作成されたサービスコンパートメントで構成されています。 したがって、株式の比率は4（NASA）：2（ESA）：1（JAXA）：1（CSA）：1（Roscosmos）に類似しています。 宇宙飛行士と宇宙飛行士は、ISSと同様に、プロジェクトへの参加の割合に比例してステーションに代表されると想定するのが論理的です。 そして、オリオンが4人の乗組員で飛行する場合、アメリカ人は2席を占有し、1人はヨーロッパの宇宙飛行士に行く可能性が高く、後者は何らかの形でカナダ、日本、ロシアの宇宙飛行士に受け入れられます。 これは、アメリカ人とロシア人の存在が最も強く、ヨーロッパ人は定期的に飛行しますが、すべての飛行ではなく、日本人は年に1回よりも少なく、カナダ人は数年ごとに現れるISSの役割の通常の分布とは著しく異なります。 また、駅は訪問されることになっているため、乗組員は直接行われる作業に依存します。たとえば、最初の3つのモジュールの組み立てはアメリカ人とヨーロッパ人によって行われ、最初のカナダ人、日本語、またはロシア人は対応する国の最初のモジュールまたは重要な装備で到着します。
現在の計画によると、ゲートウェイは月の周りの非常に楕円形のハロー軌道にある訪問先のステーションになります。 2022年には、商用の打ち上げロケットで、ソーラーパネルと電気ジェットエンジンを備えたPPE（動力および推進要素）モジュールを月に向ける必要があります。 2024年には、燃料補給、インフラストラクチャおよび通信を提供する欧州システム（ESPRIT）、追加の燃料備蓄、通信機器、科学機器のゲートウェイを備えたモジュール、および乗組員用のスペースを備えた小型の米国利用モジュールが同時に飛行します。 3つのモジュールのステーションは、オリオン船に到着した最初の訪問遠征隊の乗組員によって組み立てられます。 次に、2つの居住可能なモジュール、取り外し可能なロジスティック、カナダのマニピュレーター（最初のロジスティックに到達する必要があります）、および主にドッキングコンパートメントである画像によって判断されるロシアの多機能モジュールが、複合体に追加されます。 ゲートウェイは、月へのミッションと2030年代の火星船の発送の両方に使用される予定です。