岬の端に灯台が立っている様子をご覧ください。
アゾレスは重要な積み替え地点でもあります。 そして、ファイヤル島は、すべての船乗りと飛行士にとっての待ち合わせ場所です。 ジェット機が登場する前は、大西洋を横断するフライトの主な問題は燃料でした。 給油所が必要で、アゾレスは完全に登場しました。 島には最も涼しい平坦なエリアがあるので（そしてそこには国際マリーナがあります）、どういうわけか永続的なものが何もないところに町が形成されたことがわかりました。 その種の驚くべき。
灯台に関する小冊子。 横には島の追加エリアの形成の地図があり、プロセスの下部にあります
震源
観光客のスローガンの1つは、「大西洋の震源地」です。 これは、大西洋で興味深いことがすべてここで起こっていることを意味します。 まあ、あなたは噴火によって殺されることもありますが、これはほとんどありません。
ここがファイアル湾の主要部分です；レリーフの特徴によって三方から著しく保護されていることに注意してください。 そして、細い峡谷を通して2番目の湾を見ることができます-それは他の3つの側面から保護されています。 つまり、どんな嵐でも、ある場所から別の場所に移動できます。
反対側からの眺め
ティークリッパーがアゾレス諸島に行っていた場合、パナムクリッパー機が最初に飛びました。 これは、給油中に乗客が降ろされた、まだ存在するレストランでの彼らのモデルです。
しかし、乗客を乗せ始める前に、複葉機（より正確には、飛行艇）で1人の敗者の歴史に触れる価値があります。
モデルは、エンジンが3ではなく4であることに注意してください。両方向の中央のネジに。
特徴
ルートと写真、すべてオルタの地元博物館で撮影
カナダ（ニューファンドランド）から3機が飛びました。 軍隊は、固有の創意工夫で、側面に記憶に残る数字のNC-1、NC-3、およびNC-4を与えました。 おそらく、潜在的な敵を誤解させる可能性があります。 NC-4はニューヨークから基地に飛んで行き、2台のエンジンが道路で故障しました。 このため、遠征はキャプテン・アルバート・クッシングにコールサイン「Lamer」を提示しました。 より正確には、「Lame Duck」はさらに攻撃的です。
「ラマー」が修理されている間、NC-1はアゾレス諸島のコルボ島の近くでdr死した。 最初に、彼らは燃料を使い果たしました、そして、彼らは濃霧に落ちて、それから水に着陸することに決めました。 そして座った。 彼らは嵐でひっくり返されましたが、ギリシャの輸送機関「イオニア」がチームを引き取り、それが少し後に軍艦「コロンビア」によって引き取られました。
同様の状況でNC-3はファイアル島の南に着陸しましたが、再び離陸し、次の島の群れに飛ぶことができ、サンミゲルから321キロ離れた場所に着陸しました（すなわち、島の間）。 チームは飛行機をボートとして使用し、飛行機の一部を破壊しました。 53時間後にすでに島の港の近くにあった場合、風によってどれほど速く引っ張られたか想像できます。 そして、これは帆がなく、波が高いことに注意してください。 私が言ったように、これはアゾレス諸島に風が吹くため、ポルトガルとスペイン人はインド、中国、アフリカとの新生海上貿易の際にそれらを積み替え地点として選んだからです。
もちろん、NC-3は飛行を継続できませんでした。 翼なしで飛ぶのは難しいです。
そして、この落胆の雰囲気の中で、私たちの「ラマー」は桟橋の真向かいのオルタ湾にぴったりと位置しています。 1919年5月17日の13時23分に彼は水に触れ、14：00（と思われる）にはすでに昼食を食べ、NC-1乗組員に手を振っていた。 3日後、彼は離陸し、サンミゲルに飛び、5月27日にNC-3の乗組員に手を振り、5月31日にリスボンに行き、イギリスのプリマスに着陸します。 そして彼は壮大なフレーズで報告します：「私たちはあなたの湖を安全に飛行しました、タスクは完了しました！」
20年後、1941年にパナムはクリッパーを発売し、ほぼ同時にエールフランス、ブリティッシュエアウェイズ、ルフトハンザがメッセージを確立しました。
乗客が裕福だったので、以前は船員に仕えていた町が突然、レストランで自慢したい人に会い始めました。 オルタは観光客になりました。
アゾレス諸島は大西洋でナンバーワンの通過地点になりました。 他者の実際的な不足のため。 （アメリカ人が第二次世界大戦で連合国の助けを借りてここに護送隊を送ったため）軍用飛行場を建設する必要があることがすぐに明らかになりました。 1つ目はテルセイラ島に建てられ（この島はそれほど遠くありません）、本当に巨大であることが判明しました。 私たちのMriyaは（そして座ったとしても）この飛行場に着陸できます。 目撃者の祖父が歓喜で言いました：
-アントノフは非常に健康的です。彼は健康的な家のようです。 そして彼は私たちの飛行場に座って、彼の翼でさえ草の上に突き出ていませんでした。
これは、3314メートルのストリップと壮大な幅を備えた良好で大きな飛行場を建設したためです。 ちなみに、これはシャトルの緊急着陸台です。 次の積み替え空港（民間用）は既にファイヤルに登場していますが、滑走路は約1.5キロメートルです。
車はアゾレス諸島を船で輸送され、地元の人々は豪華な手押し車を手に入れました。 そして、大陸の金持ちは、場所が豪華だと見て、夏の家のような不動産を取り始めました。
旅行者のライフスタイルについて多くを語る楽器
同時に、捕鯨者はここで働きました。アメリカ人はポルトガル人に鯨を打ち負かすことを教え、巨大なビジネスが形成されました。 40年が過ぎたので、海に行ってさまざまなクジラを見ることができます。 陸地に地元の哺乳類がまったくない場合、近くの海は世界最大です。 広い範囲で。 しかし、冬や嵐の中ではなく、夏に見たほうが良いので、写真はありません。
そして、ここでは、最初に最初の電信中継局が建設され（信号が消滅したため）、その後、第二次世界大戦中に無線中継局が建設されました。
海底ケーブル
電信装置のネジを外し、博物館に持ち込みました
グラヴィットサパ
現在、近くにコスモドロームが建設されています（まだゼロサイクルを開始していないようです）。展望台があります。
さらにストーリー
アジサイの牧草地を分離するためのバイオテクノロジーです。 実際、これは高貴な花であり、ヨーロッパでは王室の庭を飾るために使用されていました。 しかし、このことはアゾレス諸島では驚くほど実用的であることが判明しました。酸性土壌では、それは人の胸に生え、雑草の活力があり、地面に棒を突き刺し、大人の牛が破れないほどの茂みを非常に素早く形成しました。 少し走っても。 したがって、壁の2番目の主要な材料-アジサイが登場しました。
1957年に噴火があり、179,000人の人々がアゾレス諸島から脱出しました。 これは、群島の人口のほぼ3分の1です。 政府は残りの住民のために一生懸命に戦い、すべての永住者に無料の家を提供しました。 それは、ここで家を借りた人でさえ、溶岩によって破壊されました。 所有者のための1つの新しい家、テナントのための新しいアパート。
1998年7月9日に別の地震が発生し、島の西部の家屋が破損しました。 ここでも、市営住宅、今回はフルシチョフに似ています。 通常、居住者は個人の戸建住宅を好みます。
ところで、テルセイラ島で最初の耐震住宅の建設の歴史は非常に興味深いです。 彼らはそれを設計しましたが、まったくテストできませんでした。 その後、建築家は1対3のスケールでモデルを構築するように命じました。すべての兵士は部隊から除隊され、モデルの周りを徒歩で行進させられました。
きょう
大西洋を横断する光ケーブルはアゾレス諸島を通過しますが、高速インターネットはわずか数年前に家に届き、それまではポルトガルへの衛星ジャンプを経由していました。
ネットワークのおかげで、直接民主制が機能し始めました。25万人の住民が登録されているため、技術的にはそれほど難しくありません。 アゾレスの法律はポルトガルの対象ですが、自治が有効であるため、独自の法律が可能です。 このトリッキーなシステムを完全には理解していませんでしたが、2つの重要な機能があります。
- あいまいなグローバルなケースでは、直接民主主義が機能します。法律の採択に関する国民投票のような何かを行う必要があります。 最新の例-彼らは投票許可を出して、都市の中心近くに大きな観光施設を建設しました。
- あいまいな小さな状況では、投票を行います。 例として、「自治体の予算には5万ユーロが残っています。何を使うか考えてみましょう。 そこには遊び場、新しい道路、病院の設備、メイン広場の配置など、8つのオプションがあります。 このようなウェブサイトに投票するか、市長の番号にオプションを付けてSMSを送信してください。 私はすぐに注意します-さまざまな島で調査されたすべての人々のうち、それぞれが独自の政治的ビジョンを持っていたので、すべてを正しく理解したという事実からはほど遠いです。
しかし、重要なのは、テルセイラ島に古い首都があったにもかかわらず、輸送ハブのためにファイヤルに実際の新しい首都が形成されたが、サンミゲルに現在の人口が存在することです。 そして、これは民主主義にとって重要です。
国際マリーナの近くのカフェは、大西洋の船乗りの出会いの場となっています。 ボートから直接「ピーター」バーに行き、手紙を送ることができます。 これは、アゾレス諸島でスタンプが売られてすぐに出荷される唯一のバーです（実際、夕方には郵便でハガキを運んでいます）。
レガッタ（フラグメント）の後のフラグのコレクション。 マッコウクジラの側面図-ピーターのロゴ
ピーター自身が徐々に事業を発展させ、今ではもはや人ではなくブランドになっています。 企業グループには、土産物店、クジラの骨博物館、空港にあるいくつかの店（広い土地のリスボンでも）、マリーナエリアがあります。
Hortaのもう1つの特徴は、大西洋のすべての船員が出会うマリーナです。 ここと近隣の島々では、冬にはボートを保管できます。ここでは、嵐から身を隠すことができます。ここでは、大陸から大陸への大西洋を横切る長い走りの間、1、2週間立つことができます。 もちろん、島々は揺れからは揺れていますが、ヨットのデッキからは遠く離れています。 そして、伝統があります。 出口の前の乗組員は、マリーナに絵を描くことができます。
そして、それは私を信じられないほど驚かせました。 独自のルールを持つ芸術作品になったからです。 人々のお互いに対する尊敬を見ることができるからです。 勤勉さを見ることができ、文化的伝統を見ることができ、めちゃくちゃ面白い人や真面目な人を見ることができます。 それは逆に墓地を歩き回るようなものです。悲しみの代わりに、あなたはそのような人々がどこかに存在するという事実の喜びを感じます。
ボートの名前は別の歌です。 「ゲームオーバー」、「セレニティ」がありますが、スコットランドの古き良き「Noname-1」はここで泳ぎませんでした。
十分なスペースがないので、彼らはマリーナから遠ざかっていきます。
水はそれをすべて洗い流します。最も古い区別可能な記録は2003年です。
長さはワイルドです。 さて、私の概算によると、約1万の図面があります。つまり、それぞれ5秒間読んだ場合、継続的な試験の日に会うことができます。 そして、あなたはそれらを見たいと思う。 誰かがルートを描き、誰かがモットーを残し、誰かが何本かの線をひっかいて（描き方がわからないので）、誰かが何時間も絵に取り組んでいます... 写真は完全に洗い流されました-その場所に新しいものになります。 そして、世界中からの乗組員。
全体として、これは非常に印象的です。
ああ、もちろん、少なくとも2つのロシアのボートがありました。
だから、大西洋を渡るなら、アーティストを連れて行きましょう。
ご覧になりたい方は、このマリーナの30枚の写真をご覧ください。 そして、アゾレス諸島についての Habréに関する私の以前の投稿- 島の植物相とインフラストラクチャについて 。