Uberはロボモービルをピッツバーグの一般道路に戻しました。 オートパイロットを搭載した車が9か月ぶりに道路に登場しました。ロボカーのテストは致命的な事故の後に停止しました 。 それから、運転手と運転者がいるロボット軸が暗闇の中で女性を襲った。 事故の犠牲者は自転車を持って間違った場所で道路を横断しました。
Robomobileソフトウェアは状況を誤って評価し、停止するのではなく、さらに先に進むことを決定しました。 現在、Uberの代表者によると、より多くのロボモービルが存在し、プロジェクトは拡大されています。 しかし、テストの原理は変わりました。
Uberテストプログラムは、同社のロボット軸がピッツバーグとフェニックスの道路を走行した2018年の初めに開始されました。 数十台の自動制御車が都市を巡回し、全体の分類ではトーガで300万kmを超えました。
事故後、Uberの経営陣は、事故につながった状況が明らかになるまで、全国のロボット車両のテストを停止することを決定しました。 更新されたテストプログラムは、ロボモービルのほとんどのオペレーターを解雇し、新しい専門家と協力します。
最初は、限られた数のロボモービルがテストに参加しますが、それぞれにオペレーターを除き、オートパイロットの操作を監視する別の人がいます。 最大車速は最初に35 km / hに達します。
会社の代表者によると、エンジニアは自動操縦ソフトウェアを近代化し、その機能を拡張するという素晴らしい仕事をしました。
Uberが徐々に多くの競合他社を獲得していることは注目に値します。 最近、ダイムラーAGとボッシュからのロボットタクシーサービスの差し迫った発売について知られるようになりました。 開発者によると、テスト段階の開始は2019年後半に予定されています。
Waymo One Robotaxiサービスは既に実行されていますが、まだあまりアクティブではありません。 このサービスのユーザー数は非常に限られており、作業領域はわずかです。
時間が経てば、判断できる限り、公道にはますます多くのロボット車両が登場し、自動操縦システムは徐々に洗練されていきます。