夏に、 Tesla IncがAutopilotテクノロジーを完全にする計画であるという情報がHabréに公開されました。 このクラスの自動操縦技術を統合したイローナマスク社の電気自動車は、実際には電気式ロボモービルになります。 オートパイロットは以前、Tesla Incをアシスタントドライバーとしてのみ配置していました。
私たちは、顧客が支払うことになっているオプションの完全自動運転機能のパッケージについて話している。 このオプションは、電気自動車の購入者が電気自動車へのアプリケーションとして選択できるサイトに追加されました。 しかし先日、この機能は利用可能なオファーのパッケージから削除されました。
以前、テスラにとっては、それ自体が重要であり、非常に長い年月を経てオートパイロットプログラムが最終的に単なるオートパイロットになり、その名前を正当化し始めたことが報告されていました。 しかし、近い将来に約束が実現するのか、長い箱でそれを延期するのか、完全に独立したオートパイロットが決して表示されないのかは、今のところ明らかではありません。
Teslaが最も安価なバージョンのTesla Model 3をモデルのリストに追加した直後に、このオプションは削除されました。 ：わずか45,000ドル。自動車会社の他のモデルの価格を思い出すと、これは非常に安価です。
モデルには後輪駆動、容量の少ないバッテリー、さらにいくつかの制限がありました。 しかし、それはテスラの高級電気自動車であり、通常よりもはるかに低価格でより多くのことが可能です。
Ilon Muskが定期的に想起する最も安価なオプションについては、買い手がそれを受け取るかどうかは現在不明です。 事実、Teslaは1週間前に、10月15日以降に来年の初めまで行われた45,000ドルのTesla Model 3バージョンの注文の出荷を保証できないと発表しました。 中流階級の新しいモデルの配達には、6〜10週間かかります。 安価なトリムレベルについて話す必要はありません。テスラにとってまだ不採算であることがわかっているため、会社は最後に注文の執行に対処します。
さらに、この非常に基本的なモデルは、サイトの選択メニューにまだありません。
それにもかかわらず、同社はまだ電気自動車の生産量に関して以前に与えられた約束を少しずつ果たしています。 そのため、ごく最近、テスラはランダムとは言えない新記録を樹立しました。今年の9月の最後から2番目の週に、テスラは6,700台の電気自動車を生産することができました。 記録的な週の最後の2日間で、同社の工場はさまざまなモデルの2,300台の電気自動車を生産しました。
企業にとって、生産の漸進的な増加は生と死の問題です。 実際、テスラは長年にわたって不採算です。 今年、同社は記録的な損失を示しました（ただし、利益も記録的な高さでした）。 最終目標-テスラモデル3の生産量を毎月50〜55千台に増やすことは、年末までに完了する必要があり、2019年までにはわずか2.5か月しか残っていません。 一般に、過去4か月で、同社は生産を64,300台の電気自動車に増やすことができました。
それはともかく、投資家は会社が徐々に利益を得ているのを見て、それは市場からのその魅力の増加を意味します。 過去のすべての年はテスラにとって不採算でしたが、現在、判断できる限りでは、白い筋が来ていると同時に開発の新しい段階があります。
確かに、競合他社は眠っていません-たとえば、これまで知られていなかった新興企業Lucid Motorsは、投資家から10億ドル以上を受け取りました。 そして、この新興企業（そしてすでに電気自動車の実用プロトタイプを持っている）が、本格的な自動操縦の機能を顧客に提供しようとしています。 そのため、Ilon Maskは、オートパイロットの開発、その完全に機能するバージョン、および顧客への（電気自動車に比べて）安価な提供の両方を急ぐ必要があります。