以前、この記事では、ビデオから文字を光学的にオンザフライで認識できる認識方法の開発について説明しました。 新しいメソッドの有効性の証拠として、その実装は、このためにまったく設計されていないデバイス（esp8266マイクロコントローラー）で使用されました。 議論の中で、質問が発生しました：ボード（リーダー）で認識機能を備えたデバイスはどこで使用できますか？ はい、50ドル未満で。 より高価なデバイスが使用されているのと同じ場所であるのは明らかですが、他のオプションについて説明したいと思います。 この件に関して読者の助けを期待しています。 何が見えますか？
1.計量デバイスと測定デバイスの読み取り
これまでに、電気、ガス、水、熱などのさまざまな種類のリソースの使用に関する会計と管理の問題に「スマート」メーターの設置に関する明確な傾向が現れてきました。 スマートメーターは測定結果を送信することができ、最も賢い人は、支払いがない場合や他の理由で「上から」のコマンドによって消費者を電気から切断することができます。 最新のスマートメーターはサプライヤーの側で機能し、消費者に選択の自由を与えません。
Ernst＆Youngによると、ヨーロッパでスマートメーターを操作した 15年の経験は、その有効性について明確な結論には至りませんでしたが、誰もがそれに対する何かがあることを理解しています。 主な効果は、測定値を取得するコストを削減することにより達成されますが、盗まれたエネルギーの削減はそれほど大きくありません。 わが国のパイロットプロジェクトでは、はるかに良い結果が得られました。たとえば、カリーニングラード地域の損失は37％減少しました。 もちろん、残りの63％を削除する方法については疑問が残ります。
1.1。 国内のスマートメーターの推定コストが500ドルで、回収期間は9年であると考えると、以下のスキームは興味深いようで、回収期間を少なくとも4倍短縮できます。
読み取りは、最初の写真に示されているものと同様に、リーダーを介して行われます。 回路には、変更する必要のないコンシューマカウンタと重複するサプライヤカウンタの2つのカウンタが含まれています。 メーターの読み取り値を同期することの難しさと、継続的な監視の認識により、電気の盗難の可能性が大幅に減少します。
それらに加えて、スキームは異なる機能を備えた2つの光学式リーダーを使用します。サプライヤーのカウンターのリーダーは、指定された時間間隔後に読み取り値を送信できるだけで、コマンドを受け入れず、AMR生成カウンターのように機能します。
消費者リーダーは、測定値を直接読むことに加えて、消費者と供給者、およびネットワーク切断装置と対話できます。 このリーダーは、「ブラックアウト/無効化/有効化」の2つの状態になります。 状態の切り替えは、サプライヤーの命令での支払い期間中にのみ可能です。 プロバイダーによって支払いが行われた場合、リーダーは無効な状態に切り替わり、次の支払い期間にのみ状態の次の切り替えが可能になります。
禁止を無効にすると、誤った切断/接続（第三者からの接続を含む）を防ぐことができます。 非アクティブ化は、リーダーの状態「電源オフが許可されている」でのみ発生します。
したがって、コンシューマリーダーはAMI生成カウンターのように動作します。サプライヤはリーダーからコンシューマカウンターと現在の切断情報を受け取り、リーダーはコマンドとバランスメッセージを受け取ります。 同時に、消費者は、コマンドに基づいて、カウンターの読み取り値とリーダーのステータスに関する情報を受け取ることもできます。
リーダーを使用すると、メーターの読み取り値だけでなく、読み取り値の取得時点もキャプチャするため、メーターを複数関税にすることができます。
1.2。 また、ガス、水、熱など、他の種類のリソースも忘れてはなりません。 このようなリソースの盗難は電気に比べて難しいため、簡素化された回路を使用して計測デバイスから読み取り値を取得できます。
1.3。 デバイスの使用の別の例は、測定デバイスの読み取り値の読み取りです。 たとえば、多くの取引組織は、コンピューターとの通信用の出力を持たないデジタル端末を備えたさまざまなメーカーのスケールを使用しています。 そのような組織でプロセスを自動化する場合、問題のデバイスを使用して必要な情報を読み取ることができます。
2.車のナンバープレートの識別
今日、車の番号の認識は簡単な作業と考えることができます。 サーバー上で認識を実行する多数のソリューションだけでなく、ボード上の認識を備えたカメラもあります：イタリアのタッタイル 、ハンガリーのアルフ 、ドイツのシーメンス 、イギリスのMav 、中国のHIKVisionとDahua 、国内のアイリスなど。
もちろん、車の番号を認識する機能を備えたカメラがアプリケーションを見つけることができるアプリケーションは多数あります。 例：
2.1。 駐車場管理。 現在、車の下の表面に取り付けられた、またはその上に配置された無料の駐車スペースを追跡するために、さまざまな占有センサーが使用されています。 このようなセンサーを使用すると、空きスペースや占有スペースを特定できますが、この場所を占める車の数を特定することはできません。 そのような機会を追加すると、入口/出口で車を識別することに加えて、顧客に新しいタイプのサービスが提供されます。
*フリーズフレームは上記のビデオで撮影されました。
- 場所の場所に応じて、差別化された支払いの導入
駐車場; - 拘束力の対象となる、車と駐車場の間のインターフェースの構成
電話番号から車番号。 - 場所を空けてカードで支払った後、支払額に関する情報を受け取る
車の番号に関連付けられた電話に関連付けられています。
2.2。 車のガソリンスタンドの管理。 スキームに従って、車を離れずに燃料を補給する機能（燃料補給タンクがある場合）：
- 車の数を決定すると、列に到達しました。
- 車の番号に結び付けられた電話に結び付けられたカードで必要な資金の利用可能性を確認します。
- 給油の確認のリクエスト;
- ガソリンスタンド;
- 自動支払い;
*イメージの基礎は、リソースinit-e.ruから取得されました。
2.3。 盗まれた車を探します。 デバイスの低価格により、機内で認識できる監視カメラの数を大幅に増やし、希望する数、モデル、色で動きや駐車を記録するための都市全体のシステムを構築できます。 このようなシステムでは、ビデオや個々のフレームを転送する必要はありません。 必要な情報はすべて数十バイトなので、非常に高速なデータ交換を確立できます。
2.4。 測定装置の測定値を読み取り、車両の数を決定する必要があるアプリケーションは、公道での自動計量の組織です。 過負荷の場合、リーダーは車両番号をサーバーに送信し、サーバーは関連情報を他のリーダーに送信して過負荷の車の動きを監視できます。
3.インフラ
検討したすべての例で、データ収集システムの片側、つまり読者のみを検討しました。 これは、データを収集するシステムの一部にすぎないことは明らかです。 このデータは、どこかで何らかの方法で処理するために転送する必要があります。これは、データ受信者と伝送チャネルを意味します。 したがって、データソース、双方向伝送チャネル、データレシーバーで構成される構造を取得します。
3.1。 チャネルを介して送信するには、さまざまなワイヤレス（Bluetooth、WiFi、GSM、GPRS、LPWANなど）およびワイヤード（PLC、xDSL）テクノロジーまたはそれらの組み合わせが使用されます。 特定のアーキテクチャの選択は、解決される問題に依存します。 転送されるデータの量が少ないため、長距離伝送に最も便利なテクノロジーはLPWANであり、これにはSwift 、 Sigfox 、 LoRaWAN 、およびLTE-MおよびNB-IoTセルラーネットワークに基づくテクノロジーが含まれます。
3.2。 ほとんどの例では、リーダーは1人のデータ受信者（システムサーバー）で動作しますが、計量デバイスからのデータ収集システムでは、リーダーはシステムサーバーとユーザーの2人の受信者で動作します。 さらに、近距離にいるユーザーにとっては、データ転送にWiFiまたはBluetoothを備えたチャネルを使用すると便利です。
3.3。 駐車場とガソリンスタンドの管理の例では、システム内の車を簡単に識別できますが、フィードバックを整理するには車の運転手からのフィードバックが必要です。 そのためには、車両番号とドライバーのスマートフォン間の通信を登録したり、車両にセルラー通信を直接装備したりできるさまざまなレベルのサービスが必要です。 この場合、そのようなサービスに登録されたユーザーは、システムが違反や罰金に関するメッセージを自動車番号に送信できるように、自動車番号で互いにメッセージを送信できます。
したがって、既存のインフラストラクチャにより、新しいアプリケーションを構築して興味深いアプリケーションを解決できます。