トランスポートのアイデアは3年以上前に生まれ、2014年3月に開始しました。 それ以前は、クロールバスタグはモバイルマップに別のレイヤーとして含まれており、カザン、オムスク、ニジニノヴゴロド、ペルミ、モスクワ地方、ノボシビルスクの6つの地域で利用可能でした。 交通渋滞は非常に人気があったため、当時の私たちの地図はドライバーにとってより重要でした。そのため、設定内の移動する輸送レイヤーには月に約1,000人が含まれていました。
このような小さな対象者を説明する方法は2つありました。ユーザーが歩行者用の機能を必要としないか、必要とするかのどちらかですが、インターフェースで見つけるのは非常に困難です。 この質問への答えを見つけるために、人間の行動に関する大規模な調査を実施しました。 第一に、ロシアのインターネットユーザーの間では、歩行者の半数以上が存在し、第二に、街中を移動するために不足しているサービスが本当に見たいと答えた場合、歩行者の3分の1がいることが判明しました今、彼らが必要とするバスは行きます。 これほど多くの人が、このような小さな視聴者の理由はインターフェイスにあると言われています。
そのため、公共交通機関を使用する歩行者向けのアプリケーションを作成することにしました。 2014年11月にベータ版を終了した後、Yandex.Transportは、モスクワを含む10のロシアの都市の地図上に、渋滞の間隔とストップの到着予測、ルートに沿ったストップのリスト、ルートのジオメトリを表示することができました。
同時に、モスクワのデータを受け取り、送信を長期間デバッグして安定させ、品質をテストし、そのような負荷の増加が許容されるかどうかを確認しました。 ロシアの法律では、すべての公共交通機関にGPS / GLONASSセンサーが装備されています。 衛星からのセンサーは、車両の時刻と座標に関する情報を受信し、GPRSモデムによってキャリアのサーバーに送信されます。 ここでは、信号品質の最初の損失が表示されます。たとえば、バスがトンネルに入るとセンサーが動作を停止し、セルラー接続がないとモデムが停止します。 データには、ルート番号、輸送モード、座標、時間、特定の車両の識別子が含まれている必要があります。これにより、アプリケーションでそれらを処理して表示できます。 Yandexが必要とするデータは、パートナーが特定の方法で転送をセットアップするときに取得されます。 バス、トロリーバス、路面電車に加えて、Yandex.Transportでは、Avtoline社のバス路線とMostransavtoのモスクワバスを追跡できます。
Yandex.Transportアプリケーションは、アスタナ、ヴォロネジ、エカテリンブルグ、カザン、カリーニングラード、クラスノヤルスク、リペツク、モスクワ、モスクワ地域、ニジニノヴゴロド、ノボシビルスク、オムスク、ペルミ、サンクトペテルブルク、チェリャビンスク、チェレポビンツのApp StoreとGoogle Playで利用できます 。 他の30の都市では、Yandex.Transportがストップとルートのディレクトリとして機能しています。