iONアドベンチャー：プロの極端なカメラとGセンサーとGPSを備えたDVRのハイブリッド

国内のブランドで広く使用されているハイブリッドオートレコーダーと極端なカメラを製造するための「レシピ」は次のようになります。レコーダーを持ち、防水ケースに入っており、マウントセット（平面、ホイール、ヘルメットなど）が付属しています。 同時に、開発者はアクションカメラに特別な要件が課されることを忘れています-たとえば、極端なビデオを撮影するとき、極端に鋭く一定の角度の変化（さらに揺れと隆起）が発生します。これに対して、従来のレコーダーの「ハードウェア」は必ずしも準備ができていません。 さらに、上記の「ハイブリッド」を作成する場合、通常、安価な自動登録が使用されます。高度なモデルをベースとして、さらにパッケージに適切なファスナーセットを追加すると、1万ルーブル以上の費用がかかります。 その結果、「自動登録と極端なカメラのハイブリッド」は通常、最初の役割では正常に機能しますが、2番目の役割では通過します。 それらで撮影された極端なビデオは、ぼやけた、曖昧な、多くのアーティファクトであることがよくあります。



今日は、「アクションレジストラ」を作成するためのわずかに異なるアプローチの実装について説明します。 この投稿で説明するモデルは、iON Adventureと呼ばれます。 私の同僚と私は、アメリカの極端なiONカメラについて何度も書きました。最初にiON Air Pro Wi-FiとGoPro Hero3 White Editionを比較し、次にiON Air Pro 2 Wi-Fiを調べました 。 現在、このブランドは、スポーツカメラの分野で4本足の動物を食べて、「ハイブリッド」の作成に着手しています。 出力は非常に興味深いモデルであることが判明しました。このモデルは、第1タイプと第2タイプの両方のデバイス（つまり、プロのスポーツカメラとカーレコーダー）として正常に機能します。







ただし、スポーツカメラの役割に関する小さな注意点が1つあります。 iON Adventureパッケージには、カーアクセサリーのみが付属しています（以下のリスト）。 しかし、自転車やオートバイのハンドルバーのマウント、平らな表面などは箱の中にありません。 はい、iON Adventureには独自のCamLOCKインターフェイスが装備されているため、「アクションレコーダ」は従来のiONスポーツカメラで使用可能なマウントと完全に互換性があります。 別のことは、これらの同じマウントを個別に購入する必要があることです。 個人的には、この瞬間はまったく気になりません。なぜなら、私のお気に入りの「エクストリームスポーツ」は、最大2〜3メートルの浅い海の魚を撮影して泳ぐからです。 この場合、アタッチメントは不要です。iONAdventureのケースは防水です。このデバイスを使用すると、深さ10メートルまで潜ることができます。つまり、私の場合は十分な供給があります。



iON Adventureパッケージには以下が含まれます。

•miniUSB / USBケーブル。

•4つの異なるプラグを備えたユニバーサルチャージャー-旅行者に喜ばれます。

•車用のシガレットライターのプラグ（つまり、他のガジェットを充電するための追加ポート）を備えたデュアルUSBアダプター。

•CamLOCKインターフェース+ネジ止め用の金属プレート。

•安全ベルト。

•miniUSBからAVへのアダプター。

•吸盤マウント。

•三脚用Lアダプター。 三脚自体は含まれていませんが、どこかに持ってiON Adventureにねじ込むと、カメラのレンズが見上げられます。 そのため、アダプターが必要です。

•レジストラでCamLOCK'aを取り付けるための個別のスロットを備えたカーマウント。

•携帯用バッグ。

•保管ボックス（金属製で、パッケージの一部です）。

•古紙の束。ロシア語を含むいくつかの言語での濃厚な指導を含む。

















ご覧のとおり、iON Adventureは実際にはハンドルに固定されていません。 しかし、車に-簡単に、あなたはキャビンとその外の両方にデバイスをインストールすることができます。 たとえば、ドアガラスやボンネットの上。 私はこの方法とそれを試しました。 写真では、iON Adventureがドアにあります。 私は吸盤の直径に感銘を受けました（その下からの空気は特別なハンドルを使って排出されます）：それは従来のレコーダーのマウントで使用されるものと比較して本当に巨大です。 これは良いことだと思う。急いで曲がっているときでも、そのままにしておくことをお勧めします。 私もこれをチェックしました-以下に示します。











モデルのケースは高品質ですが、すでにプラスチックです-プラスチックと金属の組み合わせが使用されたiON Air Pro Wi-FiおよびAir Pro 2 Wi-Fiとは異なります。 レンズは側面ではなく、「シリンダー」の側面に配置されています。 ケースについて詳しく言うことはできませんが、取り上げるのは良いことであることに注意してください。 特に、多くの「ローカル」autoregsが不適切に作成された後。



珍しいのは、基本パッケージに画面とWi-Fiサポートがないことです。 はい。iONAdventureでは、独自のWi-Fi PODZアダプターをiONから購入できます。そうすると、「アクションレコーダー」をスマートフォン/タブレットに接続する機能が表示されます。 ただし、「データベース内」でデバイスを構成および再構成できるのは、特別なプログラムを使用してコンピューターに接続した場合のみです（デバイス自体にあります）。 コンピューターでは、ビデオも見る必要があります。 最初は、道路上でiON Adventureを「狙う」ことが心配でしたが、実際には問題はありませんでした。デバイスを水平に配置し、レンズが上下に「斜め」にならないようにするだけです。







iON Adventureには一般的な「登録」オプションのセットがあります。 そのため、循環モードがあります（720pモードでは5分、1080pモードでは3分に分​​割して記録します）。 エンジンの起動時に記録が自動的に開始され、デバイスがシガーライターに接続されていない場合は、右側面の大きなボタンをクリックします。 その周りには大きな「リング」インジケータがあります。 ピンクに変わり、それで録音が開始されます。 （ちなみに、この非常に明るい「燃焼」は私を少し悩まします。）iON Adventureでも、「緊急」（つまり、急ブレーキ、衝撃、ターンなどの間に受信した）ビデオを消えないゾーンに自動的に転送するGセンサーが実装されていますメモリカード。これにより、循環ダビングプロセス中に消去されないようにします。 別のGセンサーは、iONスポーツカメラのように、宇宙でデバイスの位置が変化した場合にビデオを「ねじる」ことができます。







iON Adventureには2つのmicroSDカードスロットがあります。 1つはアクションカメラ、2つ目はレコーダーです。 どちらもケースの左側のカバーの下にあります。 これらのモードのいずれかを選択するための小さなスイッチもあります。 前者の場合、デバイスはビデオを連続したストリームに書き込み、2番目の場合-セグメントに書き込みます。 写真を撮る機能もそこにあり、奇妙に実装されています。レジストラモードでは、写真を撮るためにサイドボタンをクリックする必要があります。 ただし、アクションカメラモードでは、この方法は機能しません。Wi-FiPODZまたはリモコンを購入する必要があります。







また、iON Adventureには、走行ルートを記録するためのGPSモジュールもあります。 これは、カード上の後続のビデオオーバーレイおよびKinomapオンラインサービス（ファンがビデオを録画するためのソーシャルネットワークのようなもの）にアップロードするために必要です。 このアクションを完了するには、適切なプログラム-Kinomap Uploaderをダウンロードする必要があります。 これは、このプログラムで車のルートがどのように見えるかです。 その複雑さと「水中」の場所に驚かないでください-友人と私は凍った川に沿って走りました。







一部のプレーヤー-たとえば、独自のプレーヤーSamsung Galaxy S4-では、座標と時刻/日付がビデオに直接表示されます。 （iON Adventureのカードをスマートフォンに挿入しました。）







pokatushekの結果を示すために進む前に、いくつかの数字。 iON Adventureは5メガピクセルのCMOSセンサーを使用しており、レンズの視野角は120度に達します。 クリップは2つのバージョンで保存されます：最高品質（Full HDまたはHD）、および品質の低下。 このオプションは、ソーシャルネットワークでの高速読み込み用に設計されています-ボリュームは、たとえば600 MBから50に削減されます。



コンピューターで変更できるすべての基本設定のスクリーンショットです。 同じプログラムから、動画をソーシャルネットワーク、YouTube、およびiON Cloudにアップロードできます。 このクラウドサービス上のiONデバイスのすべての所有者には、8 GBのスペースが提供されます。















さて、今-実際にビデオ。 上で言ったように、私たちは氷の上でスケートし、車のサイドドアのガラスにiONアドベンチャーを固定しました。 結果はそのようなビデオです：







横から見ると、このように見えました（Samsung Galaxy S4で撮影）。







川への旅行の前に、私たちは空のスーパーマーケットの駐車場で「伸ばし」ました。







録音品質は私にとって非常に良好でした。ドライバーがステアリングホイールを非常に集中的に回転させたため、急なターン/ターンが発生し、その結果、角度が瞬時に変化しました。 このような状況では、iON Adventureは失望しませんでした。 しかし、大宇ラノスはかなり驚いて、10-12リットルではなく29.5リットルを食べ始めました：







街では、iON Adventureと私も一緒に乗りました。 これがレコーダーモードのビデオです。 私の意見では、かなりの結果です。 優れたモダンな「ブラックボックス」のレベルで書き込みます。







印象を要約するため。 デバイスが好きでしたか？ 私には、はい。 もし私が個人的な車を持っていたら、おそらく、私は自分自身をiON Adventureに連れて行ったでしょう。 これは便利です。クリミア半島に向かう途中で、彼はレジストラとして機能し、その場所に到着すると、彼と一緒に潜ることができます。 春、冬、秋（つまり、「季節」ではないとき）に、このことは棚で転がりません。これは、私の水中のコダックC123 Sportが今や他の「純粋な」アクションカメラと同じように動きます。 iON Adventureの価格は約1万ルーブルで、これは従来のレジストラの基準では高価ですが、「ハイブリッド」ではかなり普通です。 そして、それはまさにアドベンチャーが高品質の「ハイブリッド」のためのものであり、ロシア市場でいっぱいの防塵と防水ハウジングを持つ中国のレジストラのためではありません。