SpaceXの責任者でテスラモーターズの取締役会の責任者であるElon Musk（Computerraの優れた記事は最近この才能のある人について書かれており、彼はIron Manの現代プロトタイプでもあります）分。 したがって、主な不便さの1つである、バッテリーの充電を回復するのに必要な時間がなくなります。
技術的には、プロセスは次のとおりです：ドライバーは駅の特別な技術的な穴に電気自動車を置きます。そこでは、自動システムがボルトを緩めて放電したバッテリーを取り外し（その重量は544 kg）、新しいバッテリーをその場所に取り付けることができるように、特別なセンサーがそれを調整します。 したがって、運転手自身や「タンカー」自体の関与は必要ありません。 また、操作のタイミングは1分33秒です。
新しい電気自動車のバッテリー交換システムは、テスラの所有者が無料で車を充電できる既存のスーパーチャージャーステーションに設置されます。 「速くできる、または自由にできる」システムが動作します。つまり、急いで行く場所がない人は、無料で「給油」を続けることができます。もちろん、時間がかかります。 重要な人には、バッテリー交換システムを使用できます。これは、前述のとおり、はるかに高速に機能しますが、ある程度の費用がかかります。
電気自動車のバッテリーを交換する問題の価格は、ガソリン57リットルのコストに相当すると言われていますが、通常の給油よりも便利です。 下のビデオ（約7分）は、通常の車とテスラの電気自動車に燃料を補給する2つのプロセスを比較するプレゼンテーションを示していますが、ご覧のとおり、Audi A4の所有者は、システムが電気自動車のバッテリーを交換するのをずっと辛く待っています。
会社自体にとって、バッテリー交換システムの設置は安価ではなく、約50万ドルの費用がかかりますが、今年の終わりまでに新しい開発が行われます。 各ステーションには、太陽エネルギーを含めて充電できる交換可能なバッテリーが50個あります。
プレゼンテーションのビデオ：
UPD：このビデオでは、バッテリー交換プロセスがよく見られます（ Myshovに感謝）：
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