エロン・マスク。 火星へのミッション

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人が、火星に庭を建設することを計画していたとあなたに言うとき、あなたは彼の精神的健康を疑います。 しかし、同じ人が実際に火星に到達することができるいくつかのロケットを打ち上げて、太平洋の小さな島からボンドスタイルの軌道に送った場合、別の診断を見つけるはずです。 極端なビジネスは要点です。狂気と天才の境界線は非常に細く、実際に世界を変えるには両者の少しが必要です。



すべての起業家はリスクを嫌いますが、もっと重要なのは、自己決定する能力です。 実際、心理学的研究は、起業家が非起業家以上のリスクを負わないことを示しています。 彼らは、将来についてのアイデアを信じることができるので、リスクを認識せずにそれらを実現し始めます。 もちろん、彼らは間違っていますが、それほど間違っていなければ、すべての懐疑論者と反対のすべての証拠を故意に無視せず、そのような勇気を持っていないと、根本的に新しいものを始めることはできません。



Elon Muskよりもこのモデルに適合する起業家に会ったことはありません。 私が最も尊敬する起業家-マスク、ジェフ・ベゾス、リード・ヘイスティングス、ジャック・ドーシー、セルゲイ・ブリン、ラリー・ペイジ、ビル・ゲイツ、スティーブ・ジョブズなどは、大企業の設立だけでなく、本当に重大な問題に取り組むことを求めました。 しかし、世界を変える人々のクラスでさえ、マスクは際立っています。 PayPalを含む彼が作成したインターネット企業の売却に成功した後、南アフリカのネイティブは単に退職して富を享受することができました。 代わりに、彼は世界で最も複雑な産業を変えることにしました。 41歳で、彼はテスラで自動車を再発明し、デトロイトに電気自動車工場を建設します。 （議論18.10でWiredはこのベンチャーを代表しました）彼は、太陽エネルギーシステムを住宅所有者にリースする新興企業SolarCityでエネルギーを変換しています。



そして彼はSpaceXでプライベートスペースレースをリードし、シャトルを交換して惑星間スペースに連れて行くことができます。 マスクは2002年に会社を設立し、既存のロケットの打ち上げのわずかな費用で宇宙にペイロードを届けることができる一連の新世代のロケットを開発しました。 2010年、SpaceXは、宇宙船を軌道上に打ち上げて復活させた最初の民間企業になりました。 2012年、彼女の船は国際宇宙ステーションに首尾よくドッキングしました。



アイアンマンマスクがロバートダウニーJrが演じるキャラクタートニースタークのプロトタイプとして役立ったのは驚くことではありません。この素材はスーパーヒーローに値するものです。 私はカリフォルニア州フリーモントのテスラ工場で彼に会い、安価で（遅かれ早かれ）再利用可能なロケットが火星に人を届けることができるかについて話し合いました。





フリーランスの起業家Elon Musk。 写真：Art Streiber



クリス・アンダーソン ：あなたは科学者でもトレーニングを受けた宇宙技術者でもありません。



Elon Musk ：それは本当です。 私の主な教育は物理学と経済学ですが、私は一種のエンジニアリング環境で育ちました-私の父は電気技師です。 そして、私の周りには多くのエンジニアリング関連のものがありました。 私が尋ねると、彼らはこれらの事が実際にどのように機能し、どのように機能するかを説明してくれました。 私も、例えばロケットのモデルになりました。 しかし、南アフリカには既製のロケットはありませんでした。薬局に行き、ロケット燃料のコンポーネントを購入し、それらを混合し、混合物をパイプに入れなければなりませんでした。



アンダーソン ：しかし、あなたはインターネットの起業家になりました。



マスク ：肉体労働をしたことはない。 私は2つのオンラインソフトウェア会社、zip2とPayPalを設立しました。 そのため、ロケット科学を部分的に研究するのに数年かかりました。

Anderson ：どうやって宇宙に行きましたか、次のプロジェクトはどのようにして生まれましたか？



マスク ：2002年、PayPalが販売されていることが明らかになったとき、大学の隣人であった友人の起業家Adeo Ressiと話をしました。 私は週末の間彼の家に滞在しました、そして、雨の日に戻ったとき、私はロングアイランドで交通渋滞で立ち往生しました。 彼は私にPayPalを販売した後どうするかと尋ねました。 そして、私は言った：まあ、私はいつも宇宙に興味があったが、私はそこで一人で何かをすることができるとは思わない。 しかし、私は続けて、人々を火星に送りたいと思っていることはすでに明らかです。 突然、これがなぜこれまでに発生しなかったのかを自問自答した後、NASAのWebサイトにアクセスして、そこでのフライトスケジュールを確認しました。 [ 笑い 。 ]



アンダーソン ：そして、もちろん、何もありませんでした。



マスク ：最初は、気にした、多分私はただそこを見ていないと思った！ なぜ計画もスケジュールもないのですか？ 何もありませんでした。 それは非常識に見えた。



アンダーソン ：NASAにはこれに対する予算がない。



マスク ：1989年、有人飛行に5000億ドルの費用がかかることが調査で示されて以来、このトピックは非常に危険になりました。 政治家は、彼らに対する政治的武器として使用される高価な連邦プログラムを望んでいません。



アンダーソン ：彼らの敵はそれを無駄な努力と呼ぶでしょう。



マスク ：しかし、米国は研究者の国です。 アメリカは探検の精神です。



アンダーソン ：私たちは皆、ここに来るために未知の世界に入りました。







マスク ：だから、私は国民の意志を刺激するためのクレイジーなアイデアから始めました。 オアシスオブ​​マーズミッションと呼びました。 アイデアは、植栽後に保湿する乾燥した栄養ゲルとともに、火星の表面に小さな温室を送ることでした。 このプロジェクトは素晴らしい写真で終わります-赤い背景の緑の植物、火星の最初の生命、そして私たちが知る限り-生命が侵入した最も遠い場所です。 それは大きなお金の無駄になりますが、プラスでは、火星の植物を生かし続けるような温室を維持するために必要なものに関する多くの工学データを取得します。 余裕があれば、金銭的利益を得る見込みがなく、価値のある投資になると思いました。





エンジンマーリンの写真：Art Streiber



アンダーソン ：ある意味、火星への旅行を買うつもりですか？



ムスク ：そう。 それで、私はこの企業を評価し始めました。 宇宙船、通信、温室の実験：私はそれをすべて安価に行う方法を見つけました。 しかし、ターンはロケットのコストを計算するために来ました-それは地球から火星に上記のすべてを移動するはずです。 これを行うことができる最も安い米国のミサイルは6500万ドルの費用がかかり、私はそれが少なくとも2つかかると思った。



アンダーソン ：だから、1億3000万ドル。



Musk ：はい、それに加えて他のすべての費用。これは、PayPalで稼いだすべてを費やしていたことを意味し、値上げしてもフライトの費用を賄うことができませんでした。 それで私は2001年後半と2002年に3回ロシアに来て、明らかに核兵器なしで2つのICBMを購入することに同意できるかどうか確かめました。



アンダーソン ：もちろん。



マスク ：彼らはそれぞれ1500万ドルから2000万ドルの費用がかかります。 もちろん、大きな前進でした。 しかし、私がそれについて考えたとき、ICBMが非常に安かった唯一の理由は、それらがすでに作られていたということでした。 彼らは使われずにただじっと立っていた。 同じ価格で販売することはできませんでした。 私は突然、「火星のオアシス」というアイデアのすべての前提が良くないことに気付きました。 火星に行かない本当の理由は、国民の意志の欠如ではありません。 そして、合理的な予算でそこに着くのに十分な安いロケットがなかったという事実。 これは、現在の技術を考えると、そこに飛ぶのは経済的感覚がないというアメリカ人の認識です。



Anderson ：チャリティーミッションのためにロケットを購入する代わりに、ロケットをより効果的にするにはビジネスを始める必要があることに気づきました。



マスク ：ロケット技術を急速な改善の道に置く必要がありました。 火星のオアシスを集めようとして、私は宇宙産業の多くの人々と話し、彼らのうちのどれが技術的に抜け目がないか、誰がそうではなかったかを理解し始めました。 そこで私はチームをまとめ、土曜日の数日間、私と一緒に集まって、より効率的なミサイルを作成するための実行可能性調査を行いました。 私たちがこれを行うことを妨げるものは何もないことが明らかになりました。 ミサイル技術は、60年代から大きく進歩しておらず、おそらく後退しています！ この傾向を逆転させることにしました。



アンダーソン ：そして、あなたはそれを逆にした。



マスク ：会社を設立してから6年後、2008年に最初のロケットFalcon 1を発売しました。コストではなく、価格を考えてみてください。顧客の総発売コストは約700万ドルでした。



アンダーソン ：どうしてそんなに低価格になったのですか？



マスク ：物理学に基づいて物事にアプローチしようとしています。 そして物理学は、類推ではなく、主要な原則に基づいて推論することを教えます。 それで、私は言った、大丈夫、主要な原則を見てみましょう。 ロケットは何でできていますか？ 航空宇宙グレードのアルミニウム合金、チタン、銅、炭素繊維。 そして、製品市場でのこれらの材料のコストはいくらですか？ ロケットを構成する材料の価格はその価格の約2％であり、これは大型の機械製品にとっては非常識な比率であることが判明しました。



Anderson ：これは、たとえば車と比べてどうですか？



マスク ：車に依存します。 テスラの場合、これはおそらく20〜25パーセントです。



アンダーソン ：違いは一桁です。



ムスク ：そう。 だから、これらの材料費を考慮して、ミサイルをもっと安くすることができると思った。 かなり馬鹿げたことが市場で起こるはずです。 そして、そうです！



アンダーソン ：例えば、何？



マスク ：その1つは、大規模な航空宇宙企業のリスクに対する信じられないほどの嫌悪感です。 高度な技術が既に利用可能である場合でも、それらは多くの場合1960年代に開発された古いコンポーネントを使用します。



アンダーソン ：実際には、まだ飛行していないコンポーネントでは飛行できないというルールがあると聞きました。



マスク ： そうですね 、映画Trick-22で明らかに示されていますよね？ これについてはグルーチョ・マルクスによる冗談が必要です。 ですから、はい、リスクに対する大きな偏見があります。 誰もが彼のお尻のカバーを最適化しようとしています。



アンダーソン ：いいフレーズ。



マスク ：結果はかなりおかしい。 競合他社の1つであるオービタルサイエンスは、国際宇宙ステーションの補充契約を結んでおり、実際、ロケットは冗談のように聞こえますが、60年代に作られたロシアのロケットエンジンを使用しています。 私は彼らのデザインが60年代のものであることを意味するのではなく、文字通り60年代に作られたエンジンから始まり、シベリアのどこかに保管されているようです。



ドラゴンカプセルの写真：Art Streiber



アンダーソン ：非効率は他にどこにありますか？



マスク ：第二に、航空宇宙産業の大企業はすべてを外部委託する傾向があります。 それは多くの産業で流行していましたが、航空宇宙はそれを不条理のポイントにもたらしました。 彼らは注文を下請業者に外注し、次に下請業者は下請業者を外注します。 実際に何かをしている人、実際に金属を切って原子を形成している人を見つけるには、4つまたは5つのレベルを下る必要があります。 上記の各レベルには独自の利益が必要です-これは5度のオーバーヘッドです。



アンダーソン ：これは官僚主義の結果ですか？



マスク ：多くの場合、最大の顧客は政府であり、政府との契約ではコストプラスと呼ばれるものでした。会社はどんなに無駄があったとしても一定の利益を受け取ります。 これは実際、すべてをできるだけ高価にすることを刺激します。



アンダーソン ：この種の官僚主義も入札プロセスで役割を果たすべきです。



マスク ：それはおかしくなります。 ペンタゴンの望ましいアプローチは、単一の取引先との長期契約を締結することです。これは、ビジネス全体を1つの会社にロックすることを意味します。 空軍の主要契約に入札しようとしましたが、ボーイングとロッキード・マーティンが所有するユナイテッド・ローンチ・アライアンスは現在空軍と排他的な衛星契約を結んでいるため、これはほとんど不可能です。 これは完全に非実用的です。



アンダーソン ：うわー、本当に？



マスク ：納税者を少なくとも年間10億ドル節約したとしても、これは控えめな見積もりです。



Anderson ：提案の本質は、競合他社を凌ぐことではなく、単に価格で競争することだと思われます。



マスク ：聞いてください、ロケットの速度は常にほぼ同じです。 利便性と快適さはほぼ同じです。 信頼性は少なくとも以前と同じである必要があります。そうでなければ、ロケットを使用して衛星を打ち上げることはなく、数億ドルの価値がありますが、改善の余地はあまりありません。 したがって、テクノロジーの改善によって判断する重要なパラメーターが1つあります。これが価格です。



アンダーソン ：それでどうやってやるの？ あなたのプロセスは何ですか？



マスク ：今私はあなたに何かを言わなければなりません、そして私は可能な限り最良で最も無害な方法でこれを言います：私はプロセスを信じていません。 実際、私が潜在的な従業員にインタビューし、彼または彼女が「これはすべてプロセスに関するものです」と言ったとき、私はこれを悪い兆候と見なします。



アンダーソン ：ああ、違う。 解雇されました。



マスク ：問題は、多くの大企業では、プロセスが思考の代替になりつつあるということです。 あなたは複雑な車の中で小さな歯車のように振る舞うように呼ばれています。 正直なところ、これにより、それほど賢くなく、創造的なアプローチに欠ける人々を救うことができます。



Anderson ：それで、あなたの創造的な人々はすべて何を思いついたのですか？ 50年前と比較して、コアテクノロジーの変化は何ですか？



マスク ：あまり話せない。 SpaceXには実質的に特許はありません。 私たちの主な長期的な競争は中国であり、公開された特許は中国人が単にレシピブックとして使用するだけなので、茶番になるでしょう。 しかし、私はあなたに一つの例を挙げることができます。



アンダーソン ：どれ？



マスク ：これは航空機の設計です。 あなたがそれについて考えると、ミサイルは実際には液体酸素と燃料の単なる容器であり、これは燃料タンクと航空機の組み合わせです。

伝統的に、航空機のロケットは厚さ約2インチのアルミニウム板で作られており、そこから余分なものはすべてカットされます（ 将来のシリンダーの円弧形の要素を平板から得るために？-約Cholga ）。 次に、ミサイルは通常円筒形であるため、残ったものを目的の形状、通常は円筒形のセグメントに折ります。 これが、ボーイングとロッキードのミサイル、および他のほとんどのミサイルの製造方法です。 しかし、これはプレートの元の質量のごく一部を使用するため、非常に高価な生産方法です。 膨大な量の材料から始めて、不要なものをすべて粉砕し、大量の材料を失います。 さらに、余分な金属の処理と除去には多くの時間がかかり、これはすべて非常に高価です。



アンダーソン ：代替手段は何ですか？



マスク ：これは、ほとんどの飛行機の製造方法に似ています。縦補強材と横補強材を取り付けることで強度が確保されます。



アンダーソン ：それはアルミニウム製の折り紙のようなものです-それは、それらが硬い形状に折り畳まれるように、それらの溝を非常に正確に切断する必要があります。



マスク ：しかし、飛行機をリベットできるので、ロケットをリベットできないので、キャッチがあります。 飛行機の圧力降下（飛行中の内圧と外圧の差）は、おそらく7〜10 psiです。 しかし、ロケットの場合、1平方インチあたり80ポンドになる可能性があります。 この圧力での漏れに耐えるように、リベットをかけることははるかに困難です。



アンダーソン ：そう。



マスク ：したがって、航空機に使用されるアプローチはミサイルに完全に適しているわけではありません。 しかし、これを行う別の方法があります-回転溶接と呼ばれる高度な溶接技術を使用します。 縦補強材と横補強材をリベットで留める代わりに、特殊な機械を使用して、両側の金属を同時に穴なしで溶かさずに軟化させることができます。 一部の金属を溶かし、潜在的に危険にさらす従来の溶接とは異なり、このプロセスは高強度アルミニウム合金でうまく機能します。 以前よりも硬くて軽い構造になります。 エッジをトリミングする場合にのみ、マテリアル損失は、おそらく10％です。 また、購入された素材と飛行の比率は、以前は10〜20であった「購入/飛行」比率と呼ばれるため、はるかに良くなります-1.1〜1.2。



アンダーソン ：すごい！ この方法について私たちに話すことを恐れないのはなぜですか？



マスク ：この方法でロケットを組み立てる方法を誰も知らないので、私はこれについて安全に話すことができます。 [ 笑い 。]





Merlinエンジンの背景をマスクします。 写真：Art Streiber



アンダーソン ：これがどこに向かっているのか話しましょう。 ロケットの打ち上げコストを10倍削減しました。 さらに減らすことができるとします。 これによりゲームはどのように変わりますか？ 価格を大幅に引き下げると、まったく新しい市場を開くことができるようです。 これは、それ自体が研究の一形態です。



ムスク ：そう。



アンダーソン ：新しい市場の見通しはどうですか？



マスク ：衛星の巨大な市場。 輸送コストが小さい場合、衛星の用途は突然多くの場合、テレコミュニケーションの増加、放送の増加、天気予報の改善、科学実験の増加など、多くの用途があります。



Anderson ：つまり、衛星市場の伝統的なセグメントは安くなっています。



マスク ：プライベートスペースフライトはさらに多くなる可能性があります。



アンダーソン ：あなたは観光を意味します。



マスク ：はい、でも観光は軽rog的だと思います。 私たちの州の宇宙飛行のほとんどは観光だったと主張することができます。 しかし、私が今でも長期的に信じている主な目標は、他の惑星に住むことです。



Anderson ：そして、5月にISSにドッキングしたDragon船には、火星への有人飛行のために最終的に準備できる機能があります。



ムスク ：時間の経過とともに、はい。 ドラゴンの分流エンジンは、打ち上げ時に緊急救助を行うのに十分な大きさです。 つまり、約6gの過負荷でロケットから離れることができます。 これは、火星に着陸する際の超音速制動に適した推力レベルと同じです。



アンダーソン ：ISSにではなく、火星にドラゴンを送ってもらえますか？



マスク ：まあ、彼は非常にゆっくりと飛行し、彼が到着したとき、彼は座ってクレーターを離れることができませんでした。



Anderson ：それで、問題はそこに着いたらどうやって止めるかということですか？



マスク ：3年以内に準備ができているはずの2番目のバージョンのドラゴンは、これを行うことができます。 しかし、実際、人類が複数の惑星になりたい場合、ロケット産業で発生するはずの基本的なブレークスルーは、高速で完全に再利用可能なロケットです。 宇宙輸送は存在しませんが、宇宙輸送は本来あるべき価格よりも2桁高いままです。



アンダーソン ：本当に？



マスク ：フライトごとに新しい飛行機が必要だと想像してください。 これで飛ぶ人はほとんどいません。



アンダーソン ：ほとんどの費用を燃料で賄っていないのですか？



マスク ：Falcon 9の燃料コストは、総価格の約0.3パーセントです。 したがって、車両の費用が6000万ドルの場合、燃料は数十万ドルになる可能性があります。 ミサイル用のジェット燃料であり、通常のジェット燃料の3倍のコストです。 これは、ブーストにヘリウムを使用しているためです。これは非常に高価なブーストです。 次世代ミサイルはより安価な燃料を使用でき、また完全に再利用できます。



アンダーソン ：今何を発表しますか？



マスク ：来年、建築を紹介できるといいですね。 これがSpaceXの願望であることを強調したいと思います;私たちはそれをするつもりはありません。 しかし、私はこれができると信じています。 そして、この成果はライト兄弟がやったことに匹敵するものであり、人類が宇宙文明になるために必要な基本的なことだと思います。 船を再利用できなければ、アメリカは植民地化されないでしょう。



アンダーソン ：しかし、スペースシャトルは再利用できなかったのですか？



マスク ：多くの人が再利用可能であると考えていますが、主な燃料段階は毎回捨てられました。 実際に戻っていた部品でさえ、アップグレードが非常に困難であったため、シャトルは同等のペイロードを持つロケットを必要とする場合の4倍の費用がかかりました。



アンダーソン ：コロンバスの船を送り、救命ボートを返送するようなものです。



マスク ：Grasshopperプロジェクトでロケットの再利用テストを開始しました。これは、垂直に離着陸できるシャーシを備えたFalcon 9の第1段階です。



アンダーソン ：巨大なロケットが足元に着弾しますか？ 主のたわごと。



マスク ：はい、主のたわごと。 軌道に入ると、最初の段階が展開し、エンジンを再起動し、発射サイトに戻り、方向を変え、シャーシを展開し、垂直に着陸します。



アンダーソン ：映画やタンタンに関する古い本のようなものです。 これは、想定されていたスペースへのパスです。



ムスク ：そのとおり。



Chris Anderson（@ chr1sa）はWiredの編集長であり、Makers：The New Industrial Revolutionの著者です。