地図作成は、コンピューターと組み合わせて、年齢が5,000年以上の子供のアトラスのすべての人に知られている科学であり、複合現実の最先端のフロンティアであり、世界を処理に適したデータベースにします。 マップを作成する際の最も素晴らしい部分は、物理的な世界のインデックスを作成するためには、人々が車の周りを運転し、収集された素材をコンピューターで処理する必要があることです。
地図作成会社ごとに、発想を作成するためのさまざまなアプローチがあります。 たとえば、検索ビジネスの競合他社は車で500万マイル走行しますが、ノキアはFedExなどのさまざまな商業運送会社から大量の地図データを受け取ります。 キャリアは年間約33億マイルを運転します。 パートナーからは毎月約120億のデータパケットを受け取ります。 さらに、マップのコンパイル時には、ユーザーナビゲーションデバイスからのデータが使用されます。
また、これらのデータを使用すると、既存の道路の変更と新しい道路の出現を追跡できます。 2012年には、GPSデータを使用して65,000の道路セグメントを調整しました。 車両の速度もわかっているため、GPSデータは交通渋滞の判定にも使用されます。
ここで、ユーザーの権利の保護に関連して、情報追跡は30秒ごとに停止するため、特定の人が移動している特定のルートを修正しないことに注意してください。
将来的には、NokiaはGPSリクエストから最大30の異なるパラメーターを受け取ることを期待しています。これにより、従業員を道路に行かせなくても地図を最新の状態に保つことができます。 それまでの間、このシステムは残念ながら補助的です。
FedExとユーザーデバイスに加えて、データ収集は、ノキアのTrueマシンを操作するドライバー研究者によって実行されます。 このような作業には、別の主要都市をマッピングする絶え間ない移動が必要なため、特殊キャラクターのウェアハウスが必要です。 大切な人がいない月、あるホテルや別のホテルで夜を過ごすのは、私たちの研究者にとって普通の条件です。 マシンに取り付けられたカメラの仕様は、乾燥した状態で最もよく機能するようになっているため、この作業には顕著な季節性があります。 北では、ドライバーは夏に働き、冬が始まると南に移動します。
特定の都市内では、マップ上の各道路を運転して修正する最も効果的な方法を決定するアルゴリズムに従ってルートが計画されます。 もちろん、アルゴリズムは非常に柔軟であり、間違いを犯す可能性がありますが、システムは特定のルートを作成し、それを追跡しようとします。 ドライバーは1日8〜9時間運転し、その後ホテルに戻ります。 翌日、彼らは昨日停止した地点に戻り、指定されたルートを続行します。
True Roofには、大量の機器が上下に設置されています。 完全に展開すると、モジュールの高さは約2メートルです。
1-道路標識を削除する6台のカメラ。 2-ライダー。 3-パノラマカメラ。
車には約20万ドルの設備が装備されています。 これには、道路標識を削除する6台のカメラ、Bing Street Viewギャラリーを作成するためのパノラマカメラ（Microsoftがマップを使用することを思い出してください）、2つのGPSアンテナ、3つのラップトップ、および主要な宝石であるLIDARシステムが含まれます。車が移動する3次元の地形モデルを作成します。
LIDARは、特に他の視覚データと組み合わせたときに、さまざまな目的に使用されます。 彼は1秒間に130万回の測定を行い、それらを1つの街路図に結合します。 次に、このデータを屋根の他のカメラで撮影した写真に重ね合わせて、地形のデジタルキャストを作成します。
環境のデジタルバージョンを取得した後、地形画像からほとんどすべてのデータを取得できます。 彼らの助けを借りて、たとえば、物理的な世界を「読んで」いるかのように、橋の高さや幅を簡単に計算できます。 また、さまざまな標識やポインターを解読して、トランスポートネットワークの場所を把握できます。 世界の13か国で100種類の標識と標識を自動的に抽出して認識することができます。
マップを作成する際の最大の問題は、独自のTrueビークルを積極的に使用する必要があるためです。3次元ではなく、4番目に-世界は時間とともに変化します。 マップの作成は、現在の状態でのさらなるサポートと比較すると、比較的単純なタスクです。
道路の各セグメントに関する最大400個の情報を収集します。 これは、道路が通っている標識、車線の数、または修理作業に関する情報です。 これは膨大な量の情報です。 パーセンテージの変化について話すとき、それは制限速度または特定のトラックの名前になります。 これは、これらの道路網の変化の動的な性質を理解する継続的なプロセスです。
The Living Mapというコンセプトがあります。 アイデアは、人が地図と追加の位置情報サービスの使用を開始するとすぐに、地図がその人が探しているものを見つけ始めるということです。 時間が経つにつれて、好きな場所をつなぎ始め、Nokiaチームが慎重に収集したすべての道路データの上に、このネットワークを徐々に新しいレイヤーに変えていきます。