GPSトラッカーBCE FM Blueのレビュー

以前は、CIS市場には数個のトラッカーしかなく、選択は非常に簡単でしたが、現在では多くのメーカーが多くのバージョンをリリースしています。 同時に、当然のことながら、各新バージョンにはますます高度な機能が搭載されているため、メーカーは市場での競争力を高め、同時に顧客により多くの機会を提供しています。



リトアニアの自動車用電子機器メーカーであるバルト海の自動車機器 （BCE）のコントローラーであるBCE FM Blueのレビューを投稿しています。







FM Blueは、モバイルおよび静止オブジェクトの監視を可能にするGPS / GSMデバイスです。 パッケージには、中央ユニット、接続用ワイヤ、外部GPSおよびGSMアンテナ、1Aヒューズが含まれています。



LED表示のおかげで、デバイスの動作モードを判別することは非常に便利です。 BCE Blueのもう1つのユニークな利点は、パラメータープログラミングがGPRSを介して行われるため、構成コネクターがまったくないことです。 多数のこのようなコントローラーを使用する場合は、IMEI番号に加えて、各コントローラーにバーコードが付いているため、デバイスをすばやく簡単に記録できるため、時間を大幅に節約できます。



私は、設置プロセス中に中央ユニットを配置するとき、GPSケーブルとGSMアンテナの短い長さを考慮する必要があることに注意します。



デバイスの技術的特性をリストすることが絶対に平凡な場合：

• 寸法（HxWxD）-26 x 80 x 55 mm。
• 重量-約73 g。
• 動作/保管モードでの動作温度範囲--40から？ +85まで？ C.
• 電源電圧は6〜34 V、起動時は少なくとも10 Vです。
• 消費電流：12Vのアクティブモード-50 mA未満、スタンバイモード-8 mA未満。
• 衝撃保護-最大120 V
• イベントログに停止を記録します。
• 4つのデジタル入力。
• 1 x ADC-0-16 V、11ビット。
• 2 x ADC-0-36 V、11ビット。
• 2つのデジタル出力。
• CANインターフェースJ1939（FMS）、J1979（OBDII）。
• 1ワイヤインターフェイス。
• RS-232 / RS485インターフェース。
• 外部バッテリー（Pb、12V）を接続する機能。

当初は内蔵バッテリーの不足に失望しました。 しかし、後に、このモデルはメーカーによって提供されたことが判明しました。これは、市場のほとんどのデバイスで広く使用されているLi-IonまたはNiMhバッテリーの温度範囲が非常に狭いためです。 また、これらのバッテリーの充電/放電サイクルの数には限りがあります。 したがって、酸性の外部バッテリーの使用は、主に手頃な価格、容量制限の欠如、広い温度範囲のため、メーカーの意識的な選択です。



GSMモジュールは、世界最小のモジュールの1つであるクワッドバンドGSM / GPRSモジュールTelit GE 865-QUADです。 そのサイズにもかかわらず、モジュールの拡張温度範囲は-40°C〜+ 85°Cで、信頼性と安定性で知られています。 GPSレシーバーは、スイスの企業U-Bloxのモジュールであり、市場でも実証されています。









u-blox 6テクノロジーで作られたGPSモジュールNEO-6xは 、サイズが小さく、消費電力が少ないため、これらの特性はm2mテクノロジーで働くすべての人にとって重要です。 内蔵の低ノイズLNAアンプは、アクティブアンテナとパッシブアンテナの両方で使用するように設計されています。 また、非常に興味深いのは、弱い信号で「コールドスタート」を実行できるキックスタートモードです。 約30秒のテストで最高の結果が得られました-デバイスはオープンエリアで表示されました。



また、20〜30分ごとにサテライトに自動的に接続して最新のデータをダウンロードするようにデバイスを構成する機能も気に入っています。



明らかなプラスは、GPS受信機、モデム、周辺機器間のリンクとして機能するATxmega256A3マイクロコントローラーの存在と、SIMカードホルダー（金メッキの接点を備えたAmphenol）の存在です。









FAKRAアンテナコネクタに満足しました。 異なる色でロック付きのコネクタ。接続すると混乱するのは非常に困難です。 メインのMolex Micro-Fitコネクタは、電気的接続と機械的接続の両方を提供し、非常に信頼性が高いようです。









Micro-FitとFAKRAは封印するのに非常に便利です。つまり、インストーラーはこの操作で多くの時間を失うことはありません。これは私にとってもプラスに思えます。



デバイスには4つのデジタル入力があります。 それらのそれぞれは、パルスメーターとしてだけでなく、周波数メーターとして使用することができます。 また、測定された周波数は3 kHzを超えてはなりませんが、メーカーは必要に応じて12〜15 kHzに増やすことができると述べています。 これまでのところ、私はこれを信じる機会がありませんでした。



デバイスには3つのアナログ入力があります（1つの入力は最大16 V、2つの入力は最大36 V）。 ADCは1.5％程度の誤差を与えます。 このデバイスには、2つの出力（閉じているマイナス）と、安定した正の電圧を持つ1つの出力があります。 追加のデバイスに電力を供給すると便利な場合がありますが、バックアップ電源の接続に同じピンが使用されるため、2つの機能を同時に実行することはできませんが、便利なのは残念です。 すべての出力は、SMSまたはGPRSを介して制御されます。

燃料レベルセンサーをデバイスに接続することも可能です（現時点では、RS-232経由で最大2センサー、RS-485経由で最大4センサー）。



BCE FM Blueがサポートするプロトコルは次のとおりです。

• J1939（CANインターフェース）-トラック用の有名なFMS。
• J1708（RS-485インターフェース）は、J1939の前身です。 ルノーとボルボのトラックの燃料データを見たい場合に便利です。 注：このプロトコルのサポートは、次のファームウェアバージョンのいずれかで実装されます。
• OBD2（CANインターフェイス）-車の診断プロトコル（エンジン速度、クーラント温度、エンジン診断の必要性、燃料圧力、気温、その他の有用な診断情報に関するデータを受信できます）。

1-Wireインターフェース（ドライバー識別、温度および湿度センサーを接続する機能）と同様。 もちろん、サポートされているプロトコルの数は印象的であり、市場でこれを見つけることはあまりありません。



便利なスリープモード設定が非常に重要であることが判明しました。 最初に、冬眠および目覚めの基準（振動、外部電源、点火、またはその他のデジタル入力）を指定できます。 次に、スリープモードでGPSおよびGSMモジュールの動作を制御できます。



GPSデータに加えて、デバイスはGSMタワーから受信した情報（タワーまでの距離など）も提供します。 そのため、GPSが機能しない場合でも、車を動かすという事実は修正できます。 タワーのベースを蓄積すると、この方法でデバイスの場所を特定することもできます。もちろん、エラーは割引きになります。



デバイスは約50の診断コード（外部電圧と電流に関する情報、GSMネットワーク、GPRSまたはサーバー、GSMモデムステータスなどに接続されたときの状態変化とエラー）を送信します。これはさまざまな状況で非常に役立ちます。



また、製造元は、構成済みのセンサーをWialon監視システムオブジェクトにエクスポートするためのXML設定を提供しました。 誰もがビジネスソリューションのニーズに応じてセンサーを選択できるようになります。







もちろん、データは、Teltonika FM4200やRuptela FM Pro3Aなどのデバイスと比較して、トラフィックが50％節約され、設定と転送されたパラメーターの数にほとんど飽き飽きしていることがわかりました。



非常に便利なBCE Con​​figuration Managerであることが判明しました。これは、すべてのコントローラーのアカウンティングと構成のためのWebサーバーです。 これにより、新しいデバイスの追加、各トラッカーのファームウェア、パラメーター、設定の変更、オペレーターのリストの作成と編集、データの中継などを行うことができます。







すべての設定はGPRSを使用して変更されるため、SIMカードをモジュールに挿入して車に接続するだけで、サービスは他のすべての設定を自動的に実装します。 BCE Con​​figuration Managerでは、オブジェクトのグループを作成し、それらの設定を自動的に変更したり、他のユーザーを作成して権限の一部をそれらに委任したりすることもできます。



すべての構成は、シンプルモードとアドバンスモードの2つのモードで個別に編集できます。

シンプルモードを使用すると便利です。シンプルモードは、目盛りの再配置とスライダーの移動に使用されるビジュアルを明らかに対象としています。 そして、このモードでは、もちろん、パラメーターの20％しか変更できませんが、ソリューションの80％で使用されます。これは、すべての標準機能、モニター入力、CANを実装するのに十分です。









アドバンスモードは、プログラマや非常に上級のユーザーに適していますが、非常に使いにくいですが、トラッカー設定への完全なアクセスを提供できます。







すべてが機器のセットアップ自体の概念に対処する必要がありました。 作業の中心には、イベントと機能という2つの重要な概念があります。







イベントは次のとおりです。

• 制御不能 （たとえば、SIMカードでのローミングモードの設定、GSM信号損失、デバイスの同期時間など）-これらのイベントは、設定に関係なく発生し、信号品質やその他の外部環境のみに関連付けられます。
• 条件付き制御 （GPSアンテナをオフにし、デバイスの入力をトリガーし、優先GSMオペレーターに接続します）-これらのイベントは、デバイスとその入力に関する物理的アクションに依存します。
• 制御された機能 （振動と動き、スピード、GPRS接続のセットアップ、弱いGPS信号、自動車発電機の動作など）-これらのイベントは機器の設定に依存し、内部の変化するパラメーターの値が値またはレベルと一致したときにトリガーされます、設定で設定されました（この場合、これらの値とパラメーター制御の基準は特別な機能によって設定されます）。

最も有用なイベントのリスト：

• デバイスモデムがオンです。
• 車の動きが決定されます（条件は対応する機能によって設定されます）。
• GPSアンテナのシャットダウン。
• 弱いGPS信号（条件は対応する機能によって設定されます）;
• GSM信号はミュートされています（信号の80％以上）。
• SIMカードのローミングモード。
• GPRSがインストールされました。
• TCPソケットが作成されました（サーバーへの接続が確立されました）。
• 過速度が検出されます（制限は対応する機能によって設定されます）。
• SIMカードは優先度演算子と連動します（たとえば、安価で、優先度演算子自体のリストを作成し、Webインターフェイスですばやく編集できます）。
• 送信に必要な量のデータが収集されています（対応する機能によって設定されているため、送信のパケットサイズがGSMオペレーターの料金プランの詳細の詳細と常に一致するように設定を構成できます）。

すべてのイベントには離散値があります。



機能説明：

• すべての機能には独自の意味があります。
• 関数の値は、一連のイベント（それらのさまざまな組み合わせ）に依存する場合があります。
• 関数値がイベントに依存する度合い：「true」、「false」、「do n't care」。
• 関数の値は定数であり、イベントにまったく依存しません。
• 条件（イベントのセット）に応じて、いくつかの関数値があります。
• 一部の機能は、イベント管理を目的としています（つまり、特定の条件や他のイベントの下でイベントの状態を変更するため）

機能と設定のリスト全体をリストするのは意味がありませんが、最も便利なものを次に示します。



時間のポイントを収集する関数の値のセットの例：

• 30分-駐車場、ホームネットワークのSIMカード。
• 1時間-駐車場、ローミング。
• 1分-移動、ホームネットワークのSIMカード。
• 5分-移動、ローミング、優先オペレーターへの接続。
• 10分-移動、ローミング、優先オペレーターへの接続の欠如。

優先演算子のリストはデバイスのメモリに保存でき、GSMネットワークへの接続はこのリストに従って実行されます。つまり、リスト内の演算子が高いほど優先度が高くなります。



デバイスが取得するデータの可用性と量を管理する関数の値のセットの例：

• GPS + LLS-駐車時。
• GPS + CAN（OBD）+ LLS-動いています。

または

• GPS-エンジンを停止した状態。
• GPS +入力での周波数の表示+ LLS-エンジンが作動中。

特定の基準またはそれらの組み合わせで生成されるCANおよびOBDパラメーターを指定できます。



GPRSセッションを開く関数の一連の値の例：

• 10分-移動、ホームネットワークのSIMカード。
• 20分-移動、ローミング、優先オペレーターへの接続。
• 40分-ローミングトラフィック、優先オペレーターへの接続の欠如。
• 1時間-駐車、ローミング、優先オペレーターへの接続。
• 4時間-駐車、ローミング、優先オペレーターとの接続の欠如。
• 5分-移動、ローミング、データパケットの量は詳細のボリュームに等しくなります。
• 30秒-ホームネットワークのSIMカード、GPSアンテナが切断されています。

その結果、さまざまなイベントとその組み合わせを使用して、データ収集の頻度とサーバーへの送信スケジュールを制御できます。 インターネット接続を時間内に確立するだけでなく、他の条件に従って確立することもできます。



そして、ここに特定の動きの軌跡があります：











ミンスク-いいね。 温度+32と異常な湿度が下がります。 その結果、ルート全体で単一の衛星が失われることはありません。







ミンスク内の詳細なトラック。 すべて正常に動作します。









古典的なルートミンスク-モスクワ-ルート全体で通信が途切れたりフリーズしたりすることはありません。



その結果、このデバイスは非常に機能的で柔軟に使用できると言えます。 そして、もちろん、トラフィックの経済的な消費と高度な機能との組み合わせでの低価格は嬉しい驚きです。