S.A.のゼネラルデザイナーおよびゼネラルディレクター Lavochkina Viktor Khartovは、火星への有人飛行は経済的および科学的観点から不適切であることを認めました。 宇宙を征服する計画についてジャーナリストに尋ねたとき、彼はそこにマークを残すためだけに火星に飛んでいるという意味で答えました（米国がソ連と比較して部外者のように見えないために一連の月の任務を引き受けた方法に似ています）。
有人飛行は非常に困難な作業であり、科学的に正当化する必要があります...飛行は長く、放射線の影響があります。 さらに、火星を訪れた後、火星から離陸する必要があります。そのためには、まずかなり大きな燃料補給ロケットを水面に降ろす必要があります。
しかし、火星への飛行という考えは完全に拒否されたわけではありません。 どうやら、レッドプラネットへの飛行プロジェクトが実施される場合、最初は完全に自動化され、有人飛行の運命はかなり遠い将来の問題です。 RSC Energia Vitaly Lopotaの社長兼ゼネラルデザイナーは、プロジェクトの実施のリアルタイム期間は20年であると考えています。
船で火星へのフライトを完了するには、約500トンの貨物を輸送する必要があります。政治的に意欲的にこれに野心的に近づくと、近い将来、3年または4年後に、輸送するロケットを持っている技術的な機会があると思います70-75トン。 500トンを得るには、そのうちの8つが必要です。
10年以内に管理できますが、技術的に乗組員の寿命を確保するために、さらに10年、つまり20年間管理できます。 しかし、再び、野心と政治的意志が必要です。
興味深いことに、NASAの計画によれば、新しい宇宙ミッション中の有人飛行は2018年に行われるべきです。
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