ドライバーのディレクター：「そして、私はあなたの給料を下げる27の方法を知っています。」
GLONASSが広く採用されていることについて、多くの良い点と悪い点を言うことができます。 一般に、このアイデアは優れています。世界は、物流目的で、また輸送の維持のための固定費を削減するために、衛星技術を長い間使用しています。 ロシアでは、すべてが上下逆さまになっています。GPS/ GLONASS監視システムへの艦隊の接続は上から開始され、特別な意味がない場所に植えられることもあります。
GLONASS監視の実装が完全に正当化される場合、プロセスは会社の従業員、特にドライバーによって妨げられます。 あらゆるものが使用されます。オープンな妨害行為や破壊行為から、私生活の不可侵に関する法律まで。 専門のフォーラム（ ここなど ）で、監視システムのオペレーターとインテグレーターは、互いに罪のないGLONASS端末をモックする新しい方法を共有しています。 ここで私は私が個人的な会話で読んだり聞いたりしたものすべてを1つの記事にまとめることにしました。
妨害行為の最も一般的なタイプは、アンテナとGLONASSトラッカーの本体の操作です。 2度考えないで誰かがアンテナを単純に切断し、誰かがそれを針で慎重に突き刺し、誰かがブロック全体またはその個々の部品に箔を巻き付け、誰かが（下の写真のように）コントローラーに重い鉄片または磁石を置きます。 最も勤勉で独創的なドライバーは、端子を完全に閉じる鉛またはその他の金属の特別な箱を作ります。 これらすべてのアクションには共通の目標があります-衛星からの信号を受信できないようにすることです。
そして、もちろん、それが達成されたのは1つの「しかし」ではありませんでした。機器の設置者は、そのようなトリックからデバイスを保護する方法を長い間学びました。 一部のGLONASS監視システムオペレーターは、最初に統合アンテナを備えた機器を推奨しています。 ターミナルを分解するために損傷が必要なもの。 さて、それは技術の問題です。デバイスはドライバーがアクセスしにくい場所に設置され、アンテナにアクセスするために取り外す必要のある部品は密封され、特別なステッカーがユニット自体に貼られています。 さらに、 衛星監視ソフトウェアは 、コントローラがオープンまたはショートアンテナを診断したときに、適切なアラームメッセージをシステムに自動的に送信するように構成されています。 もちろん、これは破壊行為からあなたを救うわけではありませんが、トラッカーが「ゾーンから落ちた」と誤って警告することはありません。 そして、甘やかされた鉄の費用で罰金を科されるべき人物の名前を繊細にほのめかします。
同じ目的で-ナビゲーションネットワークからGLONASS受信機を遮断するために-ドライバーは電源システムを損傷させようとします：ヒューズを抜き、ワイヤーを切断し、電源の極性を変更し、スタンガンで不幸なデバイスを苦しめさえします。 まず、ほとんどすべてのコントローラーモデルにバックアップ電源システムが搭載されています。 破壊後しばらくの間、端末は動作します。 この時間は彼がシステムにアラームメッセージを送信するのに十分で、悪い人がコントローラーを乱用して無効にした-そしてメッセージの受信者は誰が給料を減らすべきかを再び知るだろう。 もちろん、可能であれば、デバイスはすべての側面から密閉されているため、一貫性が保たれます。
破損した機器の例：電源回路への露出によりトラックが炭化します：
しかし、私が上で話したのは、 GLONASS機器の操作のメカニズムに精通している技術的に精通したドライバーについてです。 複雑さを掘り下げることを好まない人もいますが、非公式の問題に対して免責で公用車を運転することを妨げる嫌いなボックスを無効にするだけです。 そのような人々はターミナル全体を壊し（確かに）、それを水で満たし、短絡を引き起こします-一般に、彼らはできる限り倒錯しています。 それらを制御することもその名前です-アンチバンダルケース、このような強力なボックス、これはそれほど簡単ではありません。
特定の人から特定のデバイスを保護することは、原則として簡単な作業です。 さらに悪いことに、さまざまな部門の従業員同士が暗黙の合意を締結し、友好的な会社の仕事を妨害します。 たとえば、ドライバーは全員、機器の誤作動や不正確な測定値について不平を言うことができます。ディスパッチャは「左」フライトについて沈黙を保ち、メカニックはデバイスを車両に取り付けるプロセスを遅らせ、複雑にすることができます。 解毒剤は1つだけです。システムの結果を気にするマネージャーです。 実践が示すように、所有者と柔軟なボーナスシステムがない国営組織は、有料または無料の衛星監視システム （少なくともGLONASS、GPSを含む）を支援しません。
もちろん、このテキストが実用的なマニュアル「GLONASSをごまかし、それでも仕事を失うことはない」に基づいているとは考えにくいため、創造的なドライバーのすべての成果を1つの資料にまとめることは困難です。 それで、もし何かを忘れたら-コメントを書いて、それは興味深く有益なものになると思う。
それまでの間、次のシリーズ-燃料センサーのチート方法について準備します。 そこでは、タスクは実際には衛星端末よりも困難です。 しかし、これはまったく異なる話です。