車の自動操縦の副作用

Googleは数年前から無人車両の開発に取り組んできました。 これが人類に必要な主で明白な理由は安全です。 毎年、約120万人が道路で亡くなり、5000万人が負傷しています（世界人口の0.71％）。 比較のため、第一次世界大戦で年間約230万人が死亡しました。 第一次世界大戦のみが4年で終わり、現代の「戦争」は数十年にわたって止まることなく続いており、終わりは見えません。 運転する人がいない場合-事故の数は1つの場合にのみ減少します。



自動化には他の影響もあります。 開発者のKoushik Duttaがブログで、オートパイロットのおかげで自動車業界がどのように変わるかを説明しています。 彼は簡単な例を挙げます。現在、車の利用率（CI）は悲惨な4％です。つまり、車がガレージまたは駐車場でほとんど常にアイドル状態になっています。 比較のために、旅客機のKIは96％であり、これは正しいです-機器は継続的に動作する必要があります。そうでなければ、単に錆び、陳腐化し、価値を失うことになります。



自動操縦のおかげで、車のCIを同じ96％に上げることができます。 同じ機械で私を最初に起動してから、家に帰って妻を運んでから、子供やその他の問題に取りかかることができます。 車を隣人と一緒に使うこともできます。



CIの増加には副作用があります。 都市での駐車の問題は自然に消えるので、考えてみてください。 車はアイドル状態にならず、駐車スペースを必要としません。 これは、都市の外観が変化し、不動の金属が大量に蓄積することにより外観が損なわれることを意味します。



公共車両（おそらく同じGoogle）を管理し、単純な料金プランに従って車へのアクセスを販売する新しい企業があります。たとえば、100 kmあたり5ドル、anlimの場合は月200ドルです。 スマートフォンのボタンを押すだけで車に電話をかけることができます。



車を20倍集中的に使用すると、車の売り上げが20倍減少することになります。 このような売上の減少は、市場を完全に変えます;ほとんどのメーカーは、単に倒産します。 ちなみに、自動車業界がまだ強力なロビー活動リソースをつないでこの分野の科学的研究を排除していないのはかなり奇妙です。 それどころか、彼らの多くは、自動車の運転の自動化に関する独自の研究を始めました。 一見、自動操縦は非常に危険です。 ただし、そうではないかもしれません。



将来的にどのような追加の副作用が生じるかを推測することしかできません。 おそらく自動車の販売はまったく減少せず、人々は新しい方法で交通機関を使い始めるでしょう。 たとえば、モバイルホームとモバイルオフィスが表示されます。 人はベッド、バンにオフィススペースを設置し、窓の外の美しい風景の変化を観察しながら、創造的な環境で働くために車を国の最も絵のように美しいコーナーの周りを移動するように指示できます。 数千キロメートルの旅で車を送って、新しい国のすべての新しい夜明けに会い、何年もこのように生きることができます。



車での旅行の数と距離は、人々が道路で寝たり、読んだり、自分のことをしたりできる場合に増加する可能性があります。 毎日3〜4時間働くこともまったくストレスになりません。道路では、朝食を作ったり、テレビを見たり、アイロンをかけたり、朝のミーティングのレポートを準備したりできます。



車両の効率を改善すると、巨大な報道機関が排除され、今や世界経済に圧力がかかっています。 一般に、交通事故による世界経済への損害は、年間約0.52兆米ドルと推定されています。 何百万人もの人々が道路で亡くなり、何億人もの人々が金属や石油の抽出に参加し、工場でスペアパーツの生産に従事し、自動車修理店/ガソリンスタンド/駐車場/路傍サービス/タクシーで働き、道路を建設し、数十億台の車にサービスを提供するために必要なインフラを維持しています。 自動操縦への移行により、タクシー運転手、交通警察検査官、駐車係員など、時代遅れの職業が排除されます。