アムール高速道路でモバイルネットワークを構築するプロジェクトには、以前に行ったすべてと4つの重要な違いがあります。
- まず、プロジェクトは非人道的に膨大です。
- 第二に、記録的な速さで実施されました。
- 第三に、最新の機器が使用されました。
- そして第4に、すべてのBig Threeオペレーターが並んで仕事をすることができました。それ自体は大きなイベントです。
それはすべてソビエトの自動車産業から始まった
ロシア連邦政府の議長がM58アムール高速道路に沿ってカリーナに乗った後、3人のオペレーター全員が迅速にインフラストラクチャを展開し始めました。 昼夜を問わず緊急モードで作業し、ケーブルチャンネル用の通路を爆破し、車に乗り込み、鉄を取り付けて構成し、完全にレイアウトしました。 すべての作業が完了した後、私、同僚、および他のオペレーターの州の知り合いは、私たちがいかに一緒に仕事をしたかを誇りに思うだけです。
実際のところ、そこに車を運転した場合、何百キロメートルもの間、電話はどの事業者の携帯電話ネットワークからの信号も「見ない」ことに気づいたでしょう。 もちろん、主要な連邦高速道路の場合、これは変更が必要な状況ではありません。 2010年8月30日、チタでの道路建設に関する会議で、首相は2011年9月に完了したM58チタ-ハバロフスク高速道路（アムール高速道路）にモバイル無線電話通信を装備するタスクを設定しました。
追跡
プロジェクト開始時の状況
当時、Big Threeオペレーターのネットワークのルートカバレッジは、Vimpelcom-39％、MTS-56％、Megafon-60％（測定レベル-100 dBmのRFCによる）でした。 実際のところ、プロジェクトの時点で、MTSとメガフォンは、ロシア連邦の3つの構成要素すべての領土にGSM 900ライセンスを既に保有しており、それに沿ってアムールハイウェイが走っています（バイバイ準州、アムール地域、ユダヤ自治区）、ビーラインはバイカル準州およびアムール地域のEAOとGSM 1800では3Gライセンスのみです。
少し地理的な参照をする時が来ました。 連邦高速道路チタ-ハバロフスクはロシア連邦の3つの構成エンティティの領域を通過し、高速道路の全長は2.165 kmです。 タスクのグローバルな範囲を理解するために、モスクワからベルリンまでの距離はわずか1.606 km（または高速道路に沿って1.820キロメートル）であることを思い出させてください。
最初の大きなコラボレーション
タスクのグローバルスコープを理解することで、ビッグスリーオペレーターは前例のないステップ、つまり、ネットワークインフラストラクチャの構築コストの均等配分に関する決定の採用に追い込まれました。 国内のどこでも各オペレーターが独自のサイトと独自のハードウェアを持っている場合、ここでは標準で合意された共通プラットフォームがベースプラットフォームとして使用されました。 この決定により、各参加者のプロジェクトへの投資を1.5倍以上削減することができました。 一般的に、これは各オペレーターが実際に残りの部分と密接に連携して働き始めた驚くべきケースであり、それまでは国内市場では単に信じられないと考えられていました。
アンテナマスト構造の構築のためのターゲットプログラムを決定した後、その決定と承認は3社のプランナーの参加で行われ、各当事者に割り当てられた作業量が決定されました。 3つのオペレーターのネットワークでルートの100％のカバレッジを編成するには、既存のポジションに加えて38のタワーがVimpelcom、32がMTS、32がMegafonを確立する必要がありました。 101 BS-VimpelCom、91-MTS、91-メガホン。
黄色-私たちのサイト（ビーライン）、緑-メガホン、赤-MTS。
コミュニケーション
高速道路に沿った輸送を迅速に編成できる唯一の技術的解決策は、通信の無線中継原理（RRL機器）に基づく輸送ネットワークの構築でした。 この方向では、主なトランスポートネットワークを地理的特徴によって決定される3つのセグメントに分割することに基づいて、オペレーター間の対話の原則も達成されました。 各セグメントには、それぞれのオペレーターの責任があります。 各オペレーターは、合意された技術要件と通信チャネルの編成の原則に基づいて、クラスター内でのRRLの計画、構築、統合に関する一連の対策を実施しました。 この契約の主な規定を提供します。
•パケットトラフィックとTDMトラフィックの両方を転送する機能
•1つの偏波で150 Mbpsの最小RRL帯域幅
•メインRRLで、各オペレーターに50 MBの幅を持つ3つのトンネルを編成しました
公式部
このプロジェクトは、ロシア通信省によって、土地および森林区画の割り当て、アクセス道路の建設に貢献した政府機関の関与と直接調整されました。 施設の電源は、東OJSCのRAOエネルギーシステム、シベリアOJSCのIDGC、FGC UES OJSC、およびロシア鉄道OJSCに割り当てられました。 プロジェクト予算は47億ルーブルで、そのうち約2.4は通信施設の建設のためにビッグスリーのオペレーターによって使用され、2.3は施設へのアクセス道路の電力と建設を提供するために州によって割り当てられました。
アムールプロジェクトの最初のビーラインタワーの基礎工事は、2011年4月22日にN.S.通信副大臣の参加を得て行われました。 Ol（ユダヤ人自治区）の村のマルデラ。 アムールプロジェクトの最初の放送基地局となったのはこのヴィンペルコムOJSCの施設であり、ロシア連邦イゴールシュチェゴレフのテレコムおよびマスコミュニケーション大臣とロシア連邦のセルゲイイワノフ副首相のビデオ会議が組織されたのは象徴的です。
どのように吹いてエクスポートしたか
わずか4か月でのこのような数のオブジェクトの建設（建設の主な段階は5月末にのみ開始されました）は、主に地域のエネルギーと輸送インフラストラクチャの弱い開発、長いアクセス道路を建設する必要性のために、重要な作業でした。 通信事業者が建設した通信施設へのアクセス道路の全長は100キロメートルを超え、エネルギーの最終マイルの長さは500キロメートルを超えています。
追跡する
真新しいベースステーション
したがって、ユダヤ自治区のVimpelcomの位置（234キロメートル）のいずれかで、アムール高速道路から200メートルの丘の上に塔を設置し、全長3.5キロメートルの岩だらけの地面に蛇行した道路を敷きました。道路の全長に沿って森林を伐採して伐採するだけでなく、爆破作業を行うことも必要でした。 ビーラインが採掘と沈没に関与するとは思っていませんでしたが、そうしなければなりませんでした。
アムール地域では、オロチェンスキーの村に基地局を設置するために一生懸命働かなければなりませんでした。 BSの場所への私道を建設するために、爆破作業も実施されました。 アムール地域でのクラスナヤパッドの立ち上げは、一般に絶対に記録破りの時間で行われました。建築許可を受け取ってから打ち上げまでわずか1か月しかかかりませんでした。 この間、その位置で森林が伐採され、アクセス道路が建設され、基礎が注がれ、高さ70メートルのAWSが取り付けられ、機器が統合されました。
ジャンナ・チチャトカ：ロシアの道
ジャンナ・チチャトカ：建設の始まり
オル、ブックマーク
NyukzhaにBSを設置
OL、ハードウェア
困難は長距離に関連していました。 たとえば、アムール地域の極端なビーラインBSの間の距離は、1000キロメートル以上です（バイカル準州の境界のアジャチから、アムール地域のEAOの境界のカザッハチまで）。 それにもかかわらず、9月の最後の週には、主に会社の支社の契約組織と従業員が24時間働いていたため、週に最大30のBSを起動することができました。
輸送ネットワーク運用部門の従業員に注意してください。 完全に新しいRRL機器を受け取り、ドキュメントとソフトウェアのみを所有し、サプライヤから資格のある専門家を引き付ける時間があるため、VimpelCom責任ゾーンのセクション全体に沿って新しいハードウェア上のトランスポートネットワーク全体のルーティングを登録しました（このように）通常の条件下で行われた）単に存在しませんでした。 読者の中にインテグレーターがいる場合、これがいかに難しいかを完全に理解できます。
5年-3年で！
9月15日-3 BSオンザエア
9月19日-7放送中のBS
9月23日-13放送中のBS
9月28日-22放送中のBS
9月30日-すでに46 BSが放送中
10月2日-70以上のBS
10月4日-84 BSオンザエア
もちろん、当初の計画どおり、すべての作業が10月1日までに完了したわけではありません。 そのため、たとえば、これまでの位置の半分は、設置されたディーゼル発電機セットを介した一時的な電力供給スキームに従って動作します。そのような施設への電力は数十キロメートル実行する必要があります。 ビッグスリーオペレーターは、そのような結果を達成するために、超努力ではないにしても、最大限の努力を払ったと断言できます。
村の明るい突然の未来
プロジェクトの社会的重要性について話す場合、ルート全体でコミュニケーションを組織することに加えて、15万人以上が住んでいるルートに隣接する100以上の集落に注意する必要があります。 さらに、一般に50の村に初めて電話がかけられました。 アムール高速道路全体に無線カバレッジを提供することにより、道路脇のインフラストラクチャの開発を加速し、道路利用者にとっての高速道路の利便性と安全性を大幅に向上させることができます。 プロジェクトの結果、音声通信に加えて、高速道路に隣接する地域の住民は、3Gテクノロジーを使用した高速インターネットアクセスを使用する機会を得ました。
最終承認
2011年10月3日、イゴールシェゴレフは連邦高速道路を訪問し、ハバロフスクからブラゴベシチェンスクまで運転し、ロシア連邦首相の命令の実行結果を携帯電話で個人的に確認しました。 旅行中に判明したように、大臣は当社の通信サービスを使用しているため、シェゴレフ氏は私がこの言葉を恐れていない驚異的な仕事の結果、正確にはビーラインネットワークの報道について判断しました。 イゴール・オレゴビッチはこの結果に完全に満足し、彼はすぐにウラジミール・ウラジミロヴィッチ・プーチンに報告した。
「モバイル通信でアムール高速道路を完全にカバーすることにより、遠東は電気通信サービスの可用性に関する欧州標準に近づきます。 輸送および通信インフラストラクチャの近代化は、ヨーロッパの一部だけでなく、国の東部でも本格的です。 情報インフラストラクチャの均一な開発、デジタルデバイドの排除-これらは最高のタスクです。 このプロジェクトは、国の人口が少なくアクセスできない地域でインフラストラクチャを作成する上での官民パートナーシップの成功した経験です」と、ロシア連邦のテレコムおよびマスコミュニケーション大臣であるイゴールシェゴレフは述べています。
PSはい、トピックはソビエト連邦時代のBAMの建設、宇宙への最初の男の解放などに関するニュースのように見えます。 そして、はい、私たちにとっては、それはほぼ同じ素晴らしい成果です。 私たちは非常に複雑でほとんど信じられないほどのプロジェクトを持っていて、管理しました。 とても刺激的です。