商品のモジュール輸送という概念がありますが、問題は包括的に解決されていませんが、海上および陸上貨物の高価なコンテナ輸送のタスクの一部をカバーしています。
もちろん、解決策は、その生成の理由がある、または存在するからです。 その結果得られたソリューション（サブタスク）をさまざまな業界に配布できるように、システムの情報側から問題にアプローチする必要があります。
タスクのボール-実際、かなり大きく、すべてを包括しています。 そのため、関連する問題については州レベルではなく（タスクはサブタスクとソリューションの設定にはほど遠い）、SFフォーラム（サブタスクのすべての技術は現在）ではなく、ローファー間では議論しません（目標は会話ではなく、解決策です） ）、そしてここでは、情報技術の環境で。 さらに、タスクの半分は情報処理の処理に関連し、情報産業の枠組みを離れることはありません。
問題を解決する一般的な考え方
人、物、物を動かす多くの方法があります。
ジャケットとジャケットのポケットから始まり、クルーズライナーで終わります。 これは、郵便や宅配便から乗客までのすべての輸送を指します。 問題は、問題を包括的に解決するのではなく、プロセスの各要素の生産プロセスとサービスプロセスを統合するのではなく、これらの問題の解決策が私たち一人一人から多くの時間とお金を要することです。
ソリューションからの流れ、私はすぐに興味深い結果に気づきます。 手始めに、それらをリストします。
キーワード ：モジュール、サロン、車。
*車は折りたたみ式、モジュール式になります。 各モジュールは、ホイール、壁、ボディ（インテリア）、エンジンなどの独自の機能を提供します。
*サロンは商品や人の内臓を運ぶためのモジュールに組み立てられます-コンテナ輸送または「コンパートメント車」の体制が実行されています。
*グループ輸送中の未使用モジュールは切断され、他の輸送での目的のためにローカルで使用されます。
*結果として、個人または家族に属する個々のモジュールは必要ありません。 すべてのモジュールは、一般的な使用が可能です。 個人的なサロン、車輪、車の壁-それは反対を排除していません。 機械の分離不可能性を排除するものではありませんが、これはすべて運用コストと将来のインフラストラクチャまたはその特定の部品を使用する能力を増加させます。
*さまざまな程度の快適さの一時的な家としての車のインテリア。 仮設サロンのホテルと車。
*キャビン標準-輸送用コンテナの標準。
*（ビデオ監視は、壁の重量を減らしながら、ハッキング、盗難の問題を解決します-これは驚くべき質問ではありませんが、ソリューションの概念が理解できるように-ITと密接に関連して解決されます。）
*車がなければ駐車の必要はありません。 キャビンモジュールは、人や物を構内の港（駐車場）に運び、そこで人や物を自宅に移動します。 次に-ドアが閉まり、次に必要になるまで車はありません。
*駐車場は、客室の壁の大きさの住居への扉です（住居の高さの約半分）。 高層ビルでは、これは明らかにエレベーターのドアです。 大きな負荷の場合、フル（ダブル）高さのドアも提供されます。
*自宅からの家具や商品の輸送は、駐車場のドアを通り抜けるだけでなく、人々と同じくらい簡単です。
*機械の壁は、断熱および遮音と設計ソリューションとして機能します。 インテリアを補完および拡張し、モジュールからマルチシートインテリアを設計できます。
*最も興味深い。 サロンの公共車両への参加は、車の移動中に実行されます。 ワゴンは、最小限の共通フレームを備えたモジュールの単純なアセンブリ、車を輸送するための車の類似物ですが、よりコンパクトなレイアウト、またはバスの類似物（車の車輪の一部が移動に使用されます）、または車輪の上の別の部屋（列車のアナログ）のいずれかです。 この場合、乗客の通過または商品の移動後にサロンは切断され、ゲートウェイはモジュールの次の接続の準備ができています。 したがって、高速で移動する車は、乗客や荷物を受け入れるために停止する必要はなく、旅行全体で車を使用する必要があります。 サロンモジュールをゲートウェイにドッキングすることはいつでも可能です。
*「バス」へのサロンの組み立ては、移動（空気抵抗が少ない）、列車からのオプションモジュール（壁、車輪）の取り外し、コンパクトな移動、モジュール間での乗客または商品の移動（仕分け、外出先での物流）、大きな輸送を使用してエネルギーを節約するために必要です4または8サロンのセクションを持つトンネル。
*道路-単一の客室を移動するオプションの場所。 最も便利なのは、閉じた線路に沿って200 mから2-5 kmまでの短い距離を移動するための狭いトンネル（またはアウトバーン）です。 プラス-清潔、環境への配慮、居住地での移動がない場合の高速およびスループット。 トンネルの幅と高さの小さな寸法（幅2席）。 ゲートウェイを通る道路を片付けても、トンネル内の次の輸送機関の移動は妨げられません。 人口密度の低い地域では、トンネルは必要ありません。
実装、寸法
一般的に、実装の一般的な考え方はすでにこれらの論文から半分理解されています。 標準サイズの「バス」があり、幅は5人です。 したがって、壁を考慮に入れて、私たちは客室の幅を持っています-現代のバスの半分です。 高さもバスの半分の高さなので、キャビンモジュールは2階に配置されます。
外出先で2階のモジュールをドッキングする方法-これはすでにサブタスクです。 そのソリューションは、記載されている物流の興味深い可能性を提供します。 壁と車輪の接続を解除する方法もサブタスクですが、車輪を起動するには、それらをその場所に残すことができます。 また、電気またはガソリンの小さなサイズのエンジンも検討しますが、さまざまな機能のシンプルなモジュールと総使用量を節約するためには、モジュール性が重要です。
使用する
合計で、サイズまたは重量が1〜5人の乗客または貨物の移動は、次のように表示されます。 リクエストに応じて、必要な品質の最も近いサロンがドアに移動します（または指定された時間に計画されています。個々のサロンを購入して旅行全体を離れることなく、常に使用し、所有権を支払うか、アパートに置くことは問題ありません（2 x 4メートル-そうではありませんたくさん）、あなたが知っているあなたの共同ユーザーの間でそれを空にすることは、コストの量の完全な問題です）。 彼は、旅行が長くキャビンを離れる場合、顧客が必要とする限り、列車に接続するのに最適な時間がありますが、それ以外の場合は使用に緊張はありません。 顧客は、結果として生じるすべてのマイクロペイメントを使用した事実に対して支払います。
マイクロペイメントは正直に計算されます。そうでなければ、そのような進歩はありません-輸送は全員のためであり、誰もが代替と比較して3倍以上の価格を支払うことはありません。 したがって、コストは最小限で効率的でなければなりません。 これは別のサブタスクです-正直なマイクロペイメントを保証するために。 これまでのところ、モバイルオペレーター（大規模な別の記事のトピック）を使用してシステムでトレーニングを行い、トランスポートに切り替えることができます。
さらに-旅行のお客様（乗客）にとっては、すべてが非常に簡単です。 サロンからサロンに切り替える必要がある場合、彼はどのように行くのか、道路で何をするように頼まれるのかを知っています（簡単にするために、ドアからドアへと移動し、道路で寝て、夜に戻って自然に目覚め、キャビンで旅行を連続して注文できることを思い出してください-法案の違い）。 彼は動きを追うことができ、電話で他の人とコミュニケーションを取り、計画を変更し、別のルートを選択することができます。 私はこれ以上先に進みませんでした-輸送は簡単で、費用は安く、費用も少ない チケットの注文は、過去の遺物として忘れられています。 このシステムは人に対して機能し、その逆には機能しません。 有能なシステム設計に最初に取り組む場合...固有の詐欺の機会と法的事件なし。 一般に、これは経済学者にとってもサブタスクです。
したがって、自然の法則に矛盾することなく、人または彼の貨物は、カバーされた距離と交通の困難に比例して、ある場所から別の場所にスムーズに流れることができます。 同時に、人は道路に対処しません-彼は完全に彼自身の事に従事しており、時には計画の変更の場合に地理に気を取られます。
荷物が少ないと簡単です。大きなエレベーターや大きなトンネルは必要ありません。 しかし、彼らはそこにいるので、小さな荷物をトンネルの一般的な流れに投げ込み、「車」の標準的なサロンとドッキングすることができます。 つまり 小さな負荷を輸送するタスクは補助的に解決され、エネルギー消費が少なくなります。 特に、見るために商品を店から移動する方が、買い手より商品に移動する方がはるかに便利です。 そして、ストアは、世界中のあらゆる瞬間に散らばる商品の入ったコンテナの合計です。
インフラ
キャビンモジュールを使用して安全な貨物エレベーターを構築する方法は、一般的に解決されているタスクです。 質量を考えると、セキュリティはより高くなければなりません。
監督と支払い。 このシステムには、犯罪の巻き戻しと公正な計算が含まれます。そうでない場合は、単に存在しません。 むしろ、警備員と厚い貨物コンテナのオーバーヘッド費用がポケットにぶつかるので、高速道路での個人の行動の監視と分析を手配する方が、鋼鉄の壁や引き起こされた損害を支払うよりも良いでしょう。 まあ、それはすぐではないかもしれませんが、あなたはそれに沿って行く前にパスを知る必要がありますか？
エコロジーと快適さ。 エコロジーと快適さのために行われます。 エスカレーター、サービス、労働者、不安定な非モジュラー車の多くのモデル-駐車場や道路のボリューム、キューの時間、輸送への道、不必要な非体系的な費用の質量を増加させないため。 安価で高速なシステムでは、彼ら自身が不採算になります。
どこから始めますか？
単純な取引計算での略奪的な手数料のないマイクロペイメント、通信およびビデオロジスティクスシステム（納入された商品の監視を確実にするため）、バスに乗せて組み立てられたモジュラーカーの構築から始めるべきだと思います。 後者が重要ですが、世界での成功は非常に小さいです。 彼らが「モジュール輸送」のトピックについて書いているものを見てください。 それにもかかわらず、そのような輸送システムよりも論理的で明白なものは何であり、個々の車のますます強力な駐車場や流れではないと考えられますか？