会社の概要は、主に大容量の貨物船の開発と建造です。 たとえば、これら。
会社の歴史
サムスン重工業（SHI）は1974年に設立されました。 1979年にKojaに造船所が建設された後、同社は造船に携わり始めました。 80年代には、多くの合併と買収が行われました-特に、大成重工業や韓中（斗山）などの韓国の大企業との合併。 1985年、会社の下に研究所が設立されました。
前世紀の90年代初頭、世界市場のグローバル化と自由化の一般的な文脈において、SHIは事業の拡大と管理の質の向上に焦点を合わせました。 1992年、石油生産、貯蔵、出荷用の浮動ユニットFPSOの最初の注文を受けました。 1994年、同社のIPOがソウル証券取引所で行われました。
すでに90年代後半に、SHIは活動範囲を大幅に拡大しました。中国寧波に工場が建設され、1000人用の最初の客船と深海掘削用の装置がスリップウェイから降ろされました。 21世紀に会社は再編され、いくつかのユニットが販売されました。 最終的に、これによりSHIは優先分野でグローバルリーダーになることができました。
造船
合計で、SHIは697隻を出荷しました。 同時に、同社は常に、砕氷船、液化天然ガス（LNG）輸送用の環境に優しい船、メガコンテナ、旅客船などのハイテクで高価な専門船に依存してきました。
近年、SHIは一連の巨大なコンテナ船を発売しました。その多くはスイス・イタリアの地中海海運会社に買収されました（これがMSCマークを取得した理由です）。 それらはおそらくそのサイズで最も印象的です。
2008年12月、13,800 TEU（ 20フィート相当 ）の容量を持つMSCダニエラメガコンテナ船が韓国の同社の造船所で建造されました。 船級協会Germanischer Lloyd（GL、ドイツ）の報告によると、ダニエラはこれまでに登録された最大のコンテナ船です。
船の長さは366メートル、幅は51.2メートルです。 それはパナマの旗の下に行きます。 その設計は、キャビンとエンジンルームの分離や高張力鋼の使用などの技術革新によって際立っています。 最後に-今日は、メガコンテナの建設の前提条件です。 設計者は、高い引張強度を備えたプレートを使用することで、必要な剛性パラメーターを超えないインジケータまで厚さを減らすことができます。
同社は、深海掘削用の機器とプラットフォーム、特にFPSOの生産にも積極的に取り組んでいます。 2006年と2007年 SHI社は、ロシアのサハリンエナジーインベストメントカンパニーにこのクラスの世界最大の2つのプラットフォームを提供しました（下の写真を参照）。 そして2009年、Samsung Heavy IndustriesはRoyal Dutch Shellのそのような機器の独占的なサプライヤーになりました。
エンジニアリングと建設
サムスン重工業エンジニアリングおよび建設部門は、通常のオフィス、金融機関、および情報通信企業向けの建物の建設と装飾に関与しています。 90年代の初めから、同社は廃棄物処理プラントと同様に熱および発電所を建設してきました。
韓国では、SHIは、橋、道路、空港、地下鉄施設、建設現場、工業団地、港、および特殊な民間構造物を含む、国家インフラの問題も扱っています。 同じユニットの一部として、ラフォリウムブランドで組み立てられる商業用のプレハブタウンハウスが製造されています。
制御および自動化システム
制御および自動化システムは当初、船舶および造船技術の実装のために自社の研究機関（上記参照）の一部として開発されましたが、ユニットの最大限の協力により、現在では、たとえば建物や工場の建設に使用されています。
現在、SHIはこの分野で200以上のオリジナル特許を保有しており、開発が進行中です。 後者の1つは、海賊の脅威を検出するための特別なシステムです 。これは、近年の商業輸送の緊急の問題になっています。
風力
風力エネルギーの分野での仕事は、SHIにとって比較的新しい方向です。 現在、同社は2015年までに世界で7番目に大きな市場シェア（10％）を達成するというタスクを設定しています。 このため、2.5 MWの陸上および海上風力発電機の生産が継続され、1,600台の年間生産能力を持つ組立工場が完成します。
ちなみに、この記事の資料を集めて、Samsung Heavy IndustriesのキーワードをTwitterの検索に誤って使用し、さまざまな環境保護団体が風力エネルギースペシャリストエンジニアの欠員に積極的にリンクしていることがわかりました。 念のため、私たちもあなたにリンクを提供します。突然、読者の中にそのようなエンジニアがいます;-)