紛争がどのようにプロジェクトに成長するか

プロジェクトのアイデアは、タイヤに関する車の所有者からフィードバックを収集し、「Autoreview」や「Driving」などのロシアで発行された雑誌のテスト結果と比較すると、結果が一致しないという議論から始まりました。



さらに、これは比較的客観的な情報があるレビューを行う場合にのみ発生します。つまり、「非常に悪いタイヤ」または「すべてが好き」という形式の統計レビューを取り入れません。



この仮説を検証するために、2つのタイヤモデルに言及するレビューを収集して比較しました。 比較のために、一般的にレビューと区別でき、誰もが理解できるいくつかの基準（制御性、水上滑走、氷上での挙動など）を選択しました。 そのため、 tyresaddict.ruプロジェクトが結果として成長した初期統計を取得しました

Habrのテーマに関する小さな更新から始める

事実、タイヤに関するレビューは通常、構造が不十分であり、モデルをリコールする際に純粋な形ではあまり有用な情報がありません。 同じ_one_モデルのレビューに評価を追加しても、それらの間に重要な違いはありません。



2つのモデルを比較するレビューを残す方法は、私たちの意見では、特定のニッチでより関連性があることが判明しました。 これは、サイトのインターフェースで開発されました。

結果として何が起こったのか

収集後、非常に興味深い結果が得られました。 たとえば、既存のデータでは、雑誌（Nokian Hakkapeliitta 7）のトップに一貫して収まるモデルは非常にうるさいことが判明し、一部の車の所有者によると、取り扱いに問題があり、冬用タイヤのトップの結果によると、何らかの理由で、スタッカのないHakka Rが最初に登場しました。



そのため、期待した結果が得られなかったため、ビジネスを継続してプロジェクトに変えることにしました。 実際には2つの理由があります。レビューの数は予備的な分析を行うのに十分ですが、本格的な大規模な統計にはまだ十分ではなく、すでに受け取ったものを落とすのも愚かなことです。

どうした

Habrは自動車のサイトではなく技術的なサイトであるため、私たちが自宅で行った技術的なことについて説明します。



-第一に、判明したように、レビューは非常に主観的であるため、ユーザーに比較レビューのみを提供することにしました。 また、パラメーターが1〜10のスケールで示されているほとんどのリソースでは、通常1または10の評価が与えられます:)、結果は混乱しているため、単純な評価を悪化または悪化させます。







-第二に、さまざまなマシンでのタイヤの使用に関するデータがあるため、さまざまなブランドの車のアプリケーション分析とトップを構築する機会があります。



-ウェブサイトにテストを追加することにしましたが、多くのリソースとは異なり、特定のバスモデルのさまざまな雑誌やリソースのテストとリリース年を比較することができました。 ちなみに、たとえば、ピレリのウィンターカービングエッジなどのタイヤは、ZaRulテストで同様のポイントを排他的にカオス的に受け取ったことが判明しました。 私の意見ではこれは非常に奇妙です。







-収益化のために、タイヤを比較するだけでなく、オファーを確認できるように、タイヤショップを招待し、引き続き招待しています。 今では、モスクワとサンクトペテルブルクの店舗から約1万の職をサイトに既に持っていますが、これは限界からはほど遠いです。



「最後に、ユーザーがタイヤのトレッド画像をフォーラムやブログにコピーできるようにすることにしました。」 この平凡な「機能」が非常に多くの人に必要であることが判明しました。

批評

合理的な批判を歓迎します。最初に私たちの方法論についてあなたから意見を聞くのは非常に興味深いことです。もちろん、サイトへのコメント、そしてもちろんリソースを利用してください。



PSプロジェクトを改善し、問題を報告するための提案の改革を結び付けました。