ロシアの電気自動車産業の首都
今日のロシアのどの都市を電気自動車の都市と呼ぶことができますか？ そして、どの都市が電気自動車の開発と実装に適していますか？
今日の最初の質問に対する答えが明白な場合、2番目の答えは次のようになります。空席は開いています。 しかし、どのくらいですか？!!!
実際、エコロジカルで安全な輸送の新しいパラダイムを備えた都市の開始に最適な都市はどれでしょうか？
これは十分に近代的で、小さくなく、大きくもない都市であるべきであり、道路インフラが整備されていること、都市に十分な公共の場所があること、そして歴史的遺産を損なうことなく新しい電気自動車パラダイムを組織することができるスペースがあることは明らかです。
近くに川がある都市である必要があります。つまり、手頃な電力があります。 鉄道がなければならず、少なくとも世界の主要なエアハブへの国際線を備えた空港があり、観光客向けのサービスとサービスが開発されていなければなりません。 市には、技術者、方法論者、経営管理者、専門家向けの教育基盤が整備されている必要があります。 化学、ケーブル、エンジニアリング製品、エンジニアリングの分野の工場や専門家の街での存在感は特に重要です！
さて、あなたはあなたの街をどのように知っていますか？ :)
2006年1月1日のロシアでは、以下がありました。
人口100万人以上の13の都市、人口10万人以上（ 州統計局による ）の167の都市、人口10万人未満の約900の都市、そして今、ロシアの167の都市の中で1ダースの適切な都市を選択できます。
非常に空想的でさえ、このパラダイムを受け入れ、あなたの都市がロシアの電気首都になり、都市での理論的知識から実用的な実装に切り替えるために大胆に実験を行うことに同意する場合、既存のインフラストラクチャを補完する必要があることは非常に明確です： 、充電ステーションのある公共の場所、スマートパーキングシステムやスマートセキュリティシステムなどを作成します。 ただし、これらのすべてのイニシアチブは、古いシステムの解体または再構築を必要としません-これらはすべて順次および段階的に導入することができます...このパラダイムを受け入れるために重要なことは1つだけ残っています）
パラダイム自体は、電気自動車の開発、実装、および使用の理解よりもはるかに広く、あらゆる可能な輸送手段に拡大しています。 このパラダイムには、移動可能なオブジェクト、静止したオブジェクト、および移動できないオブジェクト間で情報を交換する機能など、多くの新しいカテゴリが含まれます。これにより、人、車、建物に効果的で安全なスペースを構築できます。
例：駐車スペース用の都市自動制御システムは、どこで何が占有され、どこでどのくらいが無料かを毎秒追跡し、それに応じてこの情報をドライバーと電気自動車の両方に送信できます...
ある種のフィクションを私たちと私に持ち帰りたいという欲求で十字架につけている間、他の人は電気自動車を現在の現実として受け入れ、すでに製品の開発に携わっており、積極的に市場を促進しています。
ルノーは、ZE（Zero Emsssion）車のシリーズをリリースしました。広々としたフルエンスファミリーセダン、経済的なカングーステーションワゴン、エレガントなZoe、2人乗りのTwizyベビー、パワフルなDeZirスポーツカー
これらの電気自動車を購入して試用するために最初に招待されるのは、イスラエルの住民です。 イスラエルは今日、全国に電気自動車のパラダイムを採用しています！
開発プジョー-車BB1
日産開発
日産リーフ生産車の広告
ボルボC30エレクトロ開発
ホンダのEV-N電気自動車およびその他の電気自動車の開発
車を完備した個人用車両
シボレーによる電気自動車ボルトを開発
メルセデスベンツのBlueZero開発
電気都市のパラダイムは電気自動車で終わるのではなく、逆に始まったばかりです。 目の前で変化する都市は、その内部空間を拡大し、電動自転車の使用を許可します。
単輪電動自転車
そしてもちろんセグウェイのような個人輸送システム
またはこれらのスクーター：
メーカーはまた、自分の車を組み立てるためのユニバーサルプラットフォームを作成します
しかし、これらすべての中で最も興味深く驚くべきことは、これらすべてを今日その場で収集できることです:)
さまざまなeモビリティを組み立てるためのインターネット上の指示がたくさんあります。 すべてのコンポーネントはiストアで販売されています。 アセンブリキット全体がすぐに販売されます。
電動自転車の組み立てキットの例を次に示します。 このモーターホイールと関連製品を購入するには、画像をクリックするだけで、メーカーのストアに移動します。
ネットワークで、既知のセグウェイのタイプに応じてバランス装置を組み立てる手順など、可能なすべての手順を見つけることができることを繰り返します-例えば。 こっち
ロシアの電気自動車産業はどのように発展していますか？
恐らく世界ほど速くはないが、悲観主義者に思えるほど遅くはない。 モスクワは電気自動車の開発に投資しており、今日の電気自動車は、モスクワの公園のゲストであるツァリツィノ、セレブリャニーボル、ヴォロビョビゴーリーの首都にゲストを乗せています。 ミハイル・プロホロフは、350〜40万ルーブルのロシアの電気自動車を建設する計画を立てています。 ヤロビットプロジェクト
RuNetで少し検索すると、ロシアのメーカーも見つけることができます。 ここに
V-300XL電動自転車 、および独自設計のモーターホイール 。
どの国、どのくらい電気自動車を作ることに専念していますか？
ドイツは10億ユーロを自動車産業に割り当てています。 米国では、企業はバッテリー、コンポーネント、および自動車の研究と生産に対して合計24億ドルの支援を受けました。
どのロシアの都市が最初の実験的なエレクトログレードになりますか？
いずれにせよ、ロシアのどの都市が電気自動車の最初の実験的使用を開始するかという問題は未解決のままです。 しかし、私は確かに一つのことを知っています。この特定の都市が大きな名声、政府からの支援、自動車メーカーからの注目を受けることです。 そして、この都市で動きと人生が始まり、それが都市の住民を意味と行為で満たします...
映画を見ることもお勧めします。「誰が電気自動車を殺したのですか？」
トレントの映画へのリンク
または、すぐにYouTubeを見ることができます
出所
今日の最初の質問に対する答えが明白な場合、2番目の答えは次のようになります。空席は開いています。 しかし、どのくらいですか？!!!
実際、エコロジカルで安全な輸送の新しいパラダイムを備えた都市の開始に最適な都市はどれでしょうか？
これは十分に近代的で、小さくなく、大きくもない都市であるべきであり、道路インフラが整備されていること、都市に十分な公共の場所があること、そして歴史的遺産を損なうことなく新しい電気自動車パラダイムを組織することができるスペースがあることは明らかです。
近くに川がある都市である必要があります。つまり、手頃な電力があります。 鉄道がなければならず、少なくとも世界の主要なエアハブへの国際線を備えた空港があり、観光客向けのサービスとサービスが開発されていなければなりません。 市には、技術者、方法論者、経営管理者、専門家向けの教育基盤が整備されている必要があります。 化学、ケーブル、エンジニアリング製品、エンジニアリングの分野の工場や専門家の街での存在感は特に重要です！
さて、あなたはあなたの街をどのように知っていますか？ :)
2006年1月1日のロシアでは、以下がありました。
人口100万人以上の13の都市、人口10万人以上（ 州統計局による ）の167の都市、人口10万人未満の約900の都市、そして今、ロシアの167の都市の中で1ダースの適切な都市を選択できます。
非常に空想的でさえ、このパラダイムを受け入れ、あなたの都市がロシアの電気首都になり、都市での理論的知識から実用的な実装に切り替えるために大胆に実験を行うことに同意する場合、既存のインフラストラクチャを補完する必要があることは非常に明確です： 、充電ステーションのある公共の場所、スマートパーキングシステムやスマートセキュリティシステムなどを作成します。 ただし、これらのすべてのイニシアチブは、古いシステムの解体または再構築を必要としません-これらはすべて順次および段階的に導入することができます...このパラダイムを受け入れるために重要なことは1つだけ残っています）
パラダイム自体は、電気自動車の開発、実装、および使用の理解よりもはるかに広く、あらゆる可能な輸送手段に拡大しています。 このパラダイムには、移動可能なオブジェクト、静止したオブジェクト、および移動できないオブジェクト間で情報を交換する機能など、多くの新しいカテゴリが含まれます。これにより、人、車、建物に効果的で安全なスペースを構築できます。
例：駐車スペース用の都市自動制御システムは、どこで何が占有され、どこでどのくらいが無料かを毎秒追跡し、それに応じてこの情報をドライバーと電気自動車の両方に送信できます...
ある種のフィクションを私たちと私に持ち帰りたいという欲求で十字架につけている間、他の人は電気自動車を現在の現実として受け入れ、すでに製品の開発に携わっており、積極的に市場を促進しています。
ルノーは、ZE（Zero Emsssion）車のシリーズをリリースしました。広々としたフルエンスファミリーセダン、経済的なカングーステーションワゴン、エレガントなZoe、2人乗りのTwizyベビー、パワフルなDeZirスポーツカー
これらの電気自動車を購入して試用するために最初に招待されるのは、イスラエルの住民です。 イスラエルは今日、全国に電気自動車のパラダイムを採用しています！
開発プジョー-車BB1
日産開発
日産リーフ生産車の広告
ボルボC30エレクトロ開発
ホンダのEV-N電気自動車およびその他の電気自動車の開発
車を完備した個人用車両
シボレーによる電気自動車ボルトを開発
メルセデスベンツのBlueZero開発
電気都市のパラダイムは電気自動車で終わるのではなく、逆に始まったばかりです。 目の前で変化する都市は、その内部空間を拡大し、電動自転車の使用を許可します。
単輪電動自転車
そしてもちろんセグウェイのような個人輸送システム
またはこれらのスクーター：
メーカーはまた、自分の車を組み立てるためのユニバーサルプラットフォームを作成します
しかし、これらすべての中で最も興味深く驚くべきことは、これらすべてを今日その場で収集できることです:)
さまざまなeモビリティを組み立てるためのインターネット上の指示がたくさんあります。 すべてのコンポーネントはiストアで販売されています。 アセンブリキット全体がすぐに販売されます。
電動自転車の組み立てキットの例を次に示します。 このモーターホイールと関連製品を購入するには、画像をクリックするだけで、メーカーのストアに移動します。
ネットワークで、既知のセグウェイのタイプに応じてバランス装置を組み立てる手順など、可能なすべての手順を見つけることができることを繰り返します-例えば。 こっち
ロシアの電気自動車産業はどのように発展していますか？
恐らく世界ほど速くはないが、悲観主義者に思えるほど遅くはない。 モスクワは電気自動車の開発に投資しており、今日の電気自動車は、モスクワの公園のゲストであるツァリツィノ、セレブリャニーボル、ヴォロビョビゴーリーの首都にゲストを乗せています。 ミハイル・プロホロフは、350〜40万ルーブルのロシアの電気自動車を建設する計画を立てています。 ヤロビットプロジェクト
RuNetで少し検索すると、ロシアのメーカーも見つけることができます。 ここに
V-300XL電動自転車 、および独自設計のモーターホイール 。
どの国、どのくらい電気自動車を作ることに専念していますか？
ドイツは10億ユーロを自動車産業に割り当てています。 米国では、企業はバッテリー、コンポーネント、および自動車の研究と生産に対して合計24億ドルの支援を受けました。
どのロシアの都市が最初の実験的なエレクトログレードになりますか？
いずれにせよ、ロシアのどの都市が電気自動車の最初の実験的使用を開始するかという問題は未解決のままです。 しかし、私は確かに一つのことを知っています。この特定の都市が大きな名声、政府からの支援、自動車メーカーからの注目を受けることです。 そして、この都市で動きと人生が始まり、それが都市の住民を意味と行為で満たします...
映画を見ることもお勧めします。「誰が電気自動車を殺したのですか？」
トレントの映画へのリンク
または、すぐにYouTubeを見ることができます
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