एक महीने के भीतर इलेक्ट्रॉनिक टिकट कटेंगे

मॉस्को में आरआईए नोवोस्ती इमारत के बिग हॉल में सोमवार को ई-अवीया परियोजना के शुभारंभ के अवसर पर क्रोनोपे द्वारा आयोजित "इलेक्ट्रॉनिक टिकटों का भुगतान: रूसी बारीकियों, जोखिम और संभावनाएं" शीर्षक से एक संवाददाता सम्मेलन आयोजित किया गया था, जो दो दिन पहले एयरलाइन टिकट बुक करने के लिए एक सार्वभौमिक भुगतान मंच था। ऑनलाइन।



अजीब तरह से पर्याप्त है, देश के लिए एक महत्वपूर्ण उद्योग की समस्याएं जैसे कि हवाई परिवहन हमारे मीडिया में पर्याप्त कवरेज प्राप्त नहीं करता है। इनमें से एक समस्या इलेक्ट्रॉनिक टिकट खरीदने / बेचने के लिए एक सुविधाजनक और कुशल तंत्र को पेश करने के लिए तत्काल, जितनी जल्दी हो सके, तत्काल आवश्यकता है। इस मामले में, हम इगोर ज़्वोरकिन के रूप में "ग्रह के पीछे" हैं, क्रोनोपे उपाध्यक्ष और ई-अवीया परियोजना प्रबंधक, एक संवाददाता सम्मेलन में उल्लेख किया गया।



क्रोनोपे अंतर्राष्ट्रीय बाजार में ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों का एक सुस्थापित आपूर्तिकर्ता है, जो लगभग सभी उद्योगों और व्यावसायिक क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है: खुदरा से यात्रा करने के लिए। एम्स्टर्डम में एक प्रधान कार्यालय होने के बाद, 2003 में इसकी स्थापना के बाद से, कंपनी ने स्पेन में, लात्विया में और 2005 में, रूस में अतिरिक्त कार्यालय खोले हैं। हमारे बाजार में प्रवेश करने का क्षण बहुत सफल चुना गया, जिसके परिणामस्वरूप कंपनी ने अपनी क्षमता का सफलतापूर्वक अनुभव किया, कार्य अनुभव के आधार पर, उच्च योग्य विशेषज्ञों की एक टीम और लाइसेंस और सुरक्षा प्रमाणपत्रों का एक व्यापक सेट, जिसकी तुलना में घरेलू कंपनियों में से किसी के पास अभी भी नहीं है एक ही प्रोफ़ाइल।



2008 में, IATA (इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) के निर्णय से, रूसी हवाई वाहक वास्तव में पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक टिकट पर स्विच करने के लिए बाध्य थे। हाल के वर्षों में, दुनिया में हर जगह व्यापार की इस उन्नत रेखा के विकास की गति बहुत प्रभावशाली रही है। रूस और सीआईएस को छोड़कर हर जगह। अफ्रीका में भी, 50% से अधिक स्थानीय एयरलाइंस पहले से ही इलेक्ट्रॉनिक टिकट-इलेक्ट्रॉनिक भुगतान योजना का उपयोग करती हैं। जबकि रूस में, ऐसी योजना के अनुसार, विमान केबिन में कुछ प्रतिशत सीटें बेची जाती हैं।



इगोर ज़्वोरकिन के अनुसार, मुख्य समस्या, इंटरनेट के माध्यम से भुगतान प्राप्त करने के लिए तैयार तंत्र की कमी थी, धोखाधड़ी से सुरक्षित और सामान्य इलेक्ट्रॉनिक भुगतान प्रणालियों और बैंक कार्ड का समर्थन करने के मामले में पर्याप्त सुविधाजनक। कई कानूनी बारीकियां जो हमारी एयरलाइंस को विदेशी बैंकों के साथ सीधे काम करने की अनुमति नहीं देती हैं, साथ ही साथ नेटवर्क के माध्यम से टिकट खरीदने में शामिल सभी लिंक के बीच बातचीत करने के लिए एयरलाइन की सेनाओं को संगठित करने में कठिनाई होती है, जिससे एक मौलिक नए व्यापक ई-अविया समाधान का निर्माण हुआ है जो आसानी से हो सकता है किसी भी रूसी एयर कैरियर का परिचय। ट्रैवल इंडस्ट्री के रूसी संघ के अध्यक्ष सर्गेई शपिल्को के अनुसार, यह मंच संबंधित क्षेत्रों में भुगतान के इलेक्ट्रॉनिक साधनों के विकास की दिशा में पहला कदम होगा, उदाहरण के लिए, बीमा और होटल व्यवसाय में।



"एरो मैडनेस" के बावजूद, जो पत्रकारों को दिखाए जाने वाले प्रेजेंटेशन आरेख पर हो रहा था और चेन लिंक के बीच लिंक को दर्शाता था, क्लाइंट द्वारा टिकट की ऑर्डर-रसीद, सिस्टम का सिद्धांत वास्तव में काफी सरल और डीबग्ड है। साइट का सॉफ्टवेयर इंजन वैश्विक टिकटिंग प्रणाली के साथ संचार करता है और आवश्यक उड़ान की उपलब्धता का पता लगाता है, जिसके बाद यह विकल्प दिखाता है। अपनी जरूरत के विकल्प को चुनने के बाद, ग्राहक अपने भुगतान डेटा में प्रवेश करता है, जिसे ई-अविआ सिस्टम में भेजा जाता है, जहां वे त्रुटियों और धोखाधड़ी के लिए पूरी तरह से जांच से गुजरते हैं। सकारात्मक परिणामों के मामले में, ग्राहक का डेटा परिचित बैंक को भेजा जाता है, जो भुगतान प्रणालियों और सिस्टम के बाकी हिस्सों के बीच मध्यस्थ के रूप में कार्य करता है। वह बदले में, जारीकर्ता बैंक से क्लाइंट की सॉल्वेंसी का पता लगाता है, जिसमें वह अपना पैसा रखता है। यदि सब कुछ क्रम में है, तो वेब इंजन ग्राहक को टिकट की सफल बुकिंग के बारे में सूचित करता है, जिसके बाद वह हवाई अड्डे पर उड़ान के लिए शांति से जांच कर सकता है। पंजीकरण के बाद, टिकट की कीमत जारीकर्ता बैंक द्वारा अधिग्रहणकर्ता बैंक को हस्तांतरित की जाती है, और फिर एयरलाइन के चालू खाते में भेज दी जाती है।



ई-अविया प्रणाली एक संकीर्ण उद्योग समाधान है, जिसे विशेष रूप से रूसी एयरलाइंस और यात्रा उद्योग की जरूरतों के अनुसार बनाया गया है। हालांकि, एक विशिष्ट ग्राहक के लिए लचीले ढंग से सिस्टम मापदंडों को कॉन्फ़िगर करने की क्षमता, सुरक्षात्मक तंत्र की एक पागल राशि के माध्यम से काम करते हैं, सबसे कठोर अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा आवश्यकताओं और हमारे अपने उपयोगकर्ता सहायता केंद्र को पूरा करते हैं - यह सब एक उच्च विश्व स्तर तक उठाता है, जो अंततः हमारे नागरिकों के लिए उपलब्ध हो जाएगा। इसके अलावा, प्रत्येक विशिष्ट वाहक के आईटी विभागों से पूरी टिकट बुकिंग प्रणाली को एक अलग परियोजना में अलग करने का एक दिलचस्प "साइड इफेक्ट" इसकी प्रभावशाली गति होनी चाहिए - उस समय तक खरीदार का डेटा वेबसाइट पर वेब फॉर्म के माध्यम से भेजा जाता है जब तक कि यह (प्राप्त) नहीं किया जाता है। एक टिकट में केवल 8 सेकंड का समय होना चाहिए। जबकि लुफ्थांसा जैसा विशालकाय भी लगभग एक घंटे का समय लेता है।



ChronoPay के सीईओ Pavel Vrublevsky ने उन सभी एयरलाइनों के साथ सहयोग करने की इच्छा व्यक्त की जो अपनी साइटों पर E-Avia प्रणाली को लागू करना चाहते हैं। उनके अनुसार, अगले महीने से, दस सबसे बड़ी रूसी कंपनियों में से एक पहले से ही इसे लॉन्च करेगी। दो और के साथ काम अंतिम चरण में है। देश के सभी अधिग्रहण करने वाले बैंकों के साथ भी साझेदारी स्थापित की जाएगी।



WebMoney और Yandex.Money ई-कॉमर्स सिस्टम के साथ सहयोग के लिए ChronoPay की बड़ी योजनाएं बयानों द्वारा समर्थित थीं कि उनकी मुख्य कमियों में से एक - सही भुगतान वापस करने में असमर्थता - पूरी तरह से समाप्त हो गई है। दूतावासों के साथ काम करने में सहायता, जिसे अक्सर वीजा प्राप्त करने के लिए एक टिकट की आवश्यकता होती है (और इलेक्ट्रॉनिक टिकट के मामले में, उनके पास दिखाने के लिए कुछ भी नहीं होगा), व्रूब्लेव्स्की यात्रा उद्योग के संघ से उम्मीद करते हैं।



प्रतियोगियों के बारे में सवाल का जवाब देते हुए, इगोर ज़्वोरकिन ने कहा कि कंपनी उनसे डरती नहीं है। इसके अलावा, उनके पास इस समय केवल पूर्ण समर्पित समाधान प्रदान करने वाले प्रत्यक्ष प्रतियोगी नहीं हैं।



निवेशक और परियोजना का सह-संस्थापक एम्फोरा समूह है , जो अर्थव्यवस्था के वास्तविक क्षेत्र और अच्छी संभावनाओं के साथ इसकी निकटता से प्रेरित था।



खैर, यह केवल रूस में ई-अविया के काम के पहले वास्तविक परिणामों की प्रतीक्षा करने के लिए बनी हुई है। शायद हमारे लिए तत्काल किसी भी तरह से हवाई जहाज के टिकट बुक करने का वादा किया गया आनंद वास्तव में संभव है। कम से कम मैं वास्तव में उस पर विश्वास करना चाहता हूं।