सैमसंग और समुद्र

हमने आपको पहले ही बताया था कि मोबाइल फोन और टीवी के अलावा, सैमसंग सैन्य ह्यूमनॉइड रोबोट सैन्य उपकरण भी तैयार करता है। सामान्य तौर पर, किसी कारण से, बहुत से लोग हमारी गतिविधि के अन्य क्षेत्रों (उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स को छोड़कर) के बारे में नहीं जानते हैं। शायद इसलिए कि हम खुद उन्हें अक्सर याद नहीं करते। यही कारण है कि हमने इस अंतर को भरने का फैसला किया और आपको सैमसंग हैवी इंडस्ट्रीज कंपनी के बारे में बताया, जो सैमसंग समूह का हिस्सा है।



कंपनी का प्रोफाइल मुख्य रूप से बड़ी क्षमता वाले कार्गो जहाजों का विकास और निर्माण है। उदाहरण के लिए, ये।









कंपनी का इतिहास



सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज (SHI) की स्थापना 1974 में हुई थी। 1979 में कोजा में शिपयार्ड के निर्माण के बाद, कंपनी ने जहाज निर्माण में संलग्न होना शुरू किया। अस्सी के दशक में, कई विलय और अधिग्रहण हुए - विशेष रूप से, दक्षिण कोरियाई औद्योगिक दिग्गज जैसे डेसुंग हेवी इंडस्ट्रीज और हंजुंग (डूसन)। 1985 में, कंपनी के तहत एक शोध संस्थान की स्थापना की गई थी।



पिछली शताब्दी के शुरुआती नब्बे के दशक में, वैश्वीकरण और विश्व बाजारों के उदारीकरण के सामान्य संदर्भ में, SHI ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और प्रबंधन की गुणवत्ता में सुधार करने पर ध्यान केंद्रित किया। 1992 में, तेल उत्पादन, भंडारण और शिपमेंट, एफपीएसओ के लिए एक अस्थायी इकाई के लिए पहला आदेश प्राप्त हुआ था। 1994 में, कंपनी का एक आईपीओ सियोल स्टॉक एक्सचेंज में हुआ।



पहले से ही नब्बे के दशक के उत्तरार्ध में, SHI ने अपनी गतिविधियों की सीमा का काफी विस्तार किया: एक कारखाना Ningbo, चीन में बनाया गया था, जो 1000 लोगों के लिए पहला यात्री जहाज था और गहरे समुद्र में ड्रिलिंग के लिए एक उपकरण स्लिपवेज से उतारा गया था। 21 वीं सदी में, कंपनी का पुनर्गठन किया गया और कुछ इकाइयां बेची गईं। अंततः, इसने SHI को अपने प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में एक वैश्विक नेता बनने की अनुमति दी।



जहाज निर्माण



कुल मिलाकर, SHI ने 697 जहाज लॉन्च किए। इसी समय, कंपनी ने हमेशा उच्च तकनीक और महंगे विशिष्ट जहाजों, जैसे कि आइसब्रेकर, तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी), मेगा-कंटेनर और यात्री जहाजों के परिवहन के लिए पर्यावरण के अनुकूल जहाजों पर भरोसा किया है।



हाल के वर्षों में, SHI ने विशाल कंटेनर जहाजों की एक श्रृंखला शुरू की है, जिनमें से कई स्विस-इतालवी भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी द्वारा अधिग्रहित किए गए हैं (यही कारण है कि उन्हें एमएससी चिह्न मिला है)। वे शायद अपने आकार में सबसे अधिक हड़ताली हैं।



दिसंबर 2008 में, 13,800 TEU ( बीस-फुट समतुल्य ) की क्षमता वाला एक MSC डेनिएला मेगा-कंटेनर जहाज दक्षिण कोरिया में कंपनी के शिपयार्ड में बनाया गया था। वर्गीकरण समाज के बुलेटिन के अनुसार जर्मनिसचर लॉयड (जीएल, जर्मनी), डेनिएला अब तक पंजीकृत सबसे बड़ा कंटेनर जहाज है।







पोत की लंबाई 366 मीटर और चौड़ाई 51.2 मीटर है। यह पनामा के झंडे के नीचे चला जाता है। इसका डिज़ाइन केबिन और इंजन रूम के अलग होने और उच्च तन्यता के साथ स्टील के उपयोग के रूप में इस तरह के तकनीकी नवाचारों द्वारा प्रतिष्ठित है। अंतिम - आज मेगाकंटेनर के निर्माण के लिए एक शर्त है। उच्च तन्यता ताकत वाली प्लेटों का उपयोग डिजाइनरों को एक संकेतक के लिए अपनी मोटाई कम करने की अनुमति देता है जो आवश्यक कठोरता मापदंडों से आगे नहीं जाता है।







कंपनी गहरे समुद्र में ड्रिलिंग के लिए उपकरण और प्लेटफार्मों के उत्पादन में भी सक्रिय रूप से लगी हुई है - विशेष रूप से, एफपीएसओ। 2006 और 2007 में SHI कंपनी ने रूस में सखालिन एनर्जी इन्वेस्टमेंट कंपनी के लिए इस वर्ग के दुनिया के दो सबसे बड़े प्लेटफार्मों को सफलतापूर्वक वितरित किया (नीचे फोटो देखें कि उन्हें कैसे ले जाया गया)। और 2009 में, सैमसंग हैवी इंडस्ट्रीज रॉयल डच शेल को इस तरह के उपकरणों का अनन्य आपूर्तिकर्ता बन गया।







इंजीनियरिंग और निर्माण



सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन डिवीजन साधारण कार्यालयों, वित्तीय संस्थानों और सूचना और संचार उद्यमों के लिए भवनों के निर्माण और सजावट में शामिल है। नब्बे के दशक की शुरुआत से, कंपनी गर्मी और बिजली संयंत्रों का निर्माण कर रही है, साथ ही अपशिष्ट प्रसंस्करण संयंत्र भी।



दक्षिण कोरिया में, SHI पुलों, सड़कों, हवाई अड्डों, मेट्रो सुविधाओं, निर्माण स्थलों, औद्योगिक परिसरों, बंदरगाहों, साथ ही विशेष नागरिक संरचनाओं सहित राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे की समस्याओं से भी संबंधित है। उसी इकाई के हिस्से के रूप में, ला फोलियम ब्रांड के तहत विधानसभा के लिए वाणिज्यिक पूर्वनिर्मित टाउनहाउस निर्मित होते हैं।







नियंत्रण और स्वचालन प्रणाली







नियंत्रण और स्वचालन प्रणालियों को शुरू में जहाजों और जहाज निर्माण प्रौद्योगिकियों में कार्यान्वयन के लिए कंपनी के अपने अनुसंधान संस्थान (ऊपर देखें) के हिस्से के रूप में विकसित किया गया था, लेकिन यूनिट के अधिकतम सहयोग के कारण, आज उनका उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, इमारतों और कारखानों के निर्माण में।



आज, SHI के पास इस क्षेत्र में दो सौ से अधिक मूल पेटेंट हैं, और विकास जारी है। उत्तरार्द्ध में से एक समुद्री डाकू खतरे का पता लगाने के लिए एक विशेष प्रणाली है , जो हाल के वर्षों में वाणिज्यिक शिपिंग की एक तत्काल समस्या बन गई है।



पवन ऊर्जा







पवन ऊर्जा के क्षेत्र में कार्य SHI के लिए अपेक्षाकृत नई दिशा है। अब कंपनी 2015 तक दुनिया की सातवीं सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी (10%) हासिल करने का काम खुद तय करती है। इसके लिए, 2.5 मेगावाट भूमि और समुद्री पवन जनरेटर का उत्पादन जारी रहेगा, और 1,600 इकाइयों की वार्षिक उत्पादन क्षमता वाला विधानसभा संयंत्र पूरा हो जाएगा।



वैसे, इस लेख के लिए सामग्री एकत्र करते हुए, हमने सैमसंग हैवी इंडस्ट्रीज के कीवर्ड को लगभग एक ट्विटर खोज में निकाल दिया और पाया कि विभिन्न प्रकार के हरित संगठन सक्रिय रूप से एक पवन ऊर्जा विशेषज्ञ इंजीनियर के रिक्त पदों से जुड़ रहे हैं। बस, हम आपको एक लिंक भी देंगे, अचानक हमारे पाठकों के बीच बस ऐसे ही इंजीनियर हैं;;