कारों के लिए "निष्क्रिय" इलेक्ट्रॉनिक कुंजी - बहुत गंभीर सुरक्षा नहीं

इसका प्रत्यक्ष प्रमाण ज्यूरिख विश्वविद्यालय के सुरक्षा प्रणालियों के विशेषज्ञों की एक टीम का काम है। शोध टीम ने साबित किया कि निष्क्रिय कार सुरक्षा प्रणालियों को दरार करना बहुत आसान है (ज़ाहिर है, आसान है - सुरक्षा विशेषज्ञों के लिए, स्कूली बच्चे पेटी के लिए नहीं, लेकिन पेटी $ 100 और कुछ ज्ञान होने पर, इस तरह की कार चोरी करने में सक्षम होंगे)। शायद पीकेईएस सुरक्षा प्रणाली के साथ कारों को अपहरण करने की संभावना के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी, लेकिन विशेषज्ञ सार्वजनिक रूप से उपलब्ध उपकरणों का उपयोग करके विभिन्न कारों के लिए विभिन्न सुरक्षा प्रणालियों को पार करने में सक्षम थे। विभिन्न मॉडलों की कार चोरी के लिए आवश्यक उपकरणों की लागत 50 से 1000 डॉलर तक होती है।



यह सब कैसे चल रहा है? सिद्धांत बहुत सरल है - सिग्नल रिपीटर्स की एक प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जो कार मालिक की जेब में स्थित दरवाजा खोलने की प्रणाली और इंजन संयंत्र में स्थित इलेक्ट्रॉनिक कुंजी का संकेत संचारित करता है। ऐसी प्रणाली के माध्यम से सिग्नल ट्रांसमिशन लंबी दूरी पर संभव है - सैकड़ों मीटर, अगर किलोमीटर नहीं। सिद्धांत रूप में, यह सभी रिपीटर्स की संख्या और सिग्नल ट्रांसमिशन सिस्टम की विश्वसनीयता पर निर्भर करता है।



विशेषज्ञ आठ अलग-अलग निर्माताओं से दस कार मॉडल के पीकेईएस को क्रैक करने में सक्षम थे। यह ध्यान देने योग्य है कि PKES द्वारा संरक्षित कारों के अपहरण की संभावना कार चोरों के लिए एक बहुत ही आकर्षक अवसर है। यहां मुश्किलें हैं, उदाहरण के लिए, यदि इंजन बंद कर दिया जाता है, तो दूसरी बार अपहर्ता अब इसे शुरू करने में सक्षम नहीं होगा। क्यों? आइए देखें कि यह सब कैसे काम करता है।



जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, प्रणाली सरल है। लगभग सभी पीकेईएस सिस्टम मालिक के पास पहुंचने पर कार का दरवाजा खोलते हैं, साथ ही इंजन शुरू हो जाता है। क्या यह सुविधाजनक है? बेशक, आपको अपनी जेब से चाबी निकालने या बटन दबाने की जरूरत नहीं है। लेकिन इस तरह की प्रणाली का नुकसान एक सिग्नल का लगातार प्रसारण है, जो कार में दरवाजे खोलने की प्रणाली को लेने, शायद मजबूत करने और प्रत्यक्ष करने के लिए पर्याप्त है।



शोधकर्ताओं ने हैकिंग के लिए रिंग एंटेना का उपयोग किया, जिनमें से एक दरवाजा लॉक ओपनिंग सिस्टम के करीब स्थित था, जबकि दूसरा इलेक्ट्रॉनिक कुंजी के करीब स्थित था। पहला एंटीना उठाता है और एक कार सिग्नल पहुंचाता है, जो बाद में कुंजी के बगल में स्थित एक दूसरे एंटीना को प्रेषित होता है। बदले में, एक प्रतिक्रिया संकेत प्रेषित करने के लिए "देशी" संकेत पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। अब, दूसरा ऐन्टेना मुख्य सिग्नल को उठाता है, जो पहले एंटेना तक पहुंचता है, जो दरवाजे के उद्घाटन प्रणाली के बगल में स्थित है। उत्तरार्द्ध, एक परिचित संकेत प्राप्त करने के बाद, दरवाजा खोलता है और इंजन शुरू करता है (इंजन संयंत्र के लिए, पहला एंटीना सीधे कार इंटीरियर में चला गया, और अपहरणकर्ता ने स्टार्ट बटन दबाया)।



बस इतना ही - कार को हैक करके किसी भी दूरी की यात्रा के लिए तैयार किया जाता है। अपहर्ता के लिए एक छोटी सी समस्या यह है कि कुछ कारें, जो चाबी से एक सभ्य दूरी की ओर ले जाती हैं, प्रतिक्रिया देने लगती हैं, केबिन में एक उपयुक्त संकेत सुनाई देता है। लेकिन चूंकि कार गति में है, कार की सुरक्षा प्रणाली इसे रोकने की अनुमति नहीं देती है, और अपहर्ता आपकी पसंद के अनुसार कहीं भी प्रवेश कर सकता है। अन्य कार मॉडल कुंजी से हटाने के लिए बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं करते थे। बेशक, यदि आप इंजन बंद कर देते हैं, तो यह कहीं भी नहीं जाएगा। लेकिन अपहरणकर्ता इंजन को बंद करने की संभावना नहीं है - आखिरकार, आपको आमतौर पर कार को एक ज्ञात पते पर पहुंचाने की आवश्यकता होती है, जहां अपहरणकर्ता के सहयोगियों की टीम पहले से ही इसे प्राप्त करेगी।



शोधकर्ताओं का तर्क है कि सुरक्षा प्रणाली को हैक करने का यह तरीका बहुत सरल है, और कार निर्माताओं को इस समस्या पर ध्यान देना चाहिए। अन्यथा, पीकेईएस को अधिक वितरण प्राप्त नहीं होगा - जिसे ऐसी कार की आवश्यकता है जिसे कोई भी चुरा सकता है, जिसके पास आवश्यक उपकरण और थोड़ा तकनीकी ज्ञान है?



वाया इति