Tesla Model S की बैटरी कैसी दिखती है?

Cnet संवाददाताओं ने टेस्ला मुख्यालय में एक क्षेत्र की यात्रा पर गए और एक थर्मल परीक्षण प्रयोगशाला का दौरा किया, जहां उन्होंने भविष्य में Tesla Model S के लिए -75 ° C से 50 ° C के तापमान पर बैटरियों का परीक्षण किया।







वर्तमान टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट्स कार में, सेल एक कॉम्पैक्ट "बॉक्स" में पैक किए जाते हैं जो लोटस एलीज़ सीटों (रोडस्टर के लिए इस्तेमाल की जाने वाली चेसिस) के ठीक पीछे फिट होते हैं। मॉडल एस ने एक अलग दृष्टिकोण का उपयोग करने का फैसला किया: कोशिकाओं को कार के पूरे तल पर स्थित किया जाएगा ताकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र यथासंभव कम हो। टेस्ला के मुख्य अभियंता ने यह भी बताया कि यह प्रारूप मरोड़ की कठोरता और सुरक्षा को बढ़ाने में मदद करता है। परिधि के चारों ओर एक स्टील फ्रेम विरूपण से बचाता है। सामान्य तौर पर, उनका मानना ​​है कि मॉडल एस मरोड़ की कठोरता के मामले में अपनी कक्षा में पहला स्थान लेगा, जो कार की हैंडलिंग को सकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।



बैटरी की परत अतिरिक्त सुरक्षात्मक सुदृढीकरण के रूप में भी काम करती है, जो साइड इफेक्ट के दौरान कैब में प्रवेश को रोकती है।



टेस्ला ने अभी तक यह खुलासा नहीं किया है कि मॉडल एस के लिए बैटरी पैक का वजन कितना होगा, लेकिन यह रोडस्टर की तुलना में अधिक विशाल है, जिसकी बैटरी का वजन 450 किलोग्राम के करीब है। पहली नज़र में, मॉडल एस बैटरी सब्सट्रेट के आयाम लगभग 2.1 मीटर लंबाई, 1.2 मीटर चौड़ाई और 15 सेमी मोटाई में हैं।







रोडस्टर की तरह, मॉडल एस बैटरी में 18650 बेलनाकार ली-आयन कोशिकाएं होती हैं। टेस्ला हर संभव तरीके से उन्हें अलग-अलग तापमान, एम्परेज और यहां तक ​​कि क्रैश टेस्ट में भी टेस्ट करता है। एकत्र किए गए डेटा को उत्पादन के सुधार के लिए कोशिकाओं के निर्माताओं को भेजा जाएगा - उनमें से पैनासोनिक और सैमसंग हैं।







मॉडल एस 2012 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में जाएगा, और ग्राहक बैटरी की क्षमता के लिए तीन विकल्पों के साथ एक कार का चयन करने में सक्षम होंगे: 257, 370 और एक सिंगल चार्ज से 483 किमी। मॉडल एस 5.6 एस में 100 किमी / घंटा और 193 किमी / घंटा की शीर्ष गति को गति देगा।



टेस्ला बैटरी सभी इलेक्ट्रिक वाहनों में प्रभारी घनत्व में पहले स्थान पर है, और कंपनी इस संकेतक को और बढ़ाने के लिए काम कर रही है। हालाँकि प्रतियोगी विभिन्न तकनीकों का प्रयास करते हैं, टेस्ला अभी भी उन्हीं बैटरियों को पसंद करते हैं जो लैपटॉप में उपयोग की जाती हैं ।



तरल शीतलन प्रणाली को बैटरी जीवन को 7 साल या 160 हजार किमी तक बढ़ाना चाहिए। यह वर्तमान "रोडस्टर" (3 वर्ष / 58 हजार किमी) की तुलना में बहुत अधिक है। वैसे, मॉडल एस में, तरल शीतलन प्रणाली इलेक्ट्रिक मोटर को भी ठंडा करेगी।



रोडस्टर का उत्पादन 2011 में बंद हो गया, जब लोटस के साथ अनुबंध समाप्त हो गया, लेकिन साथ ही निर्मित रोडस्टर्स को 2012 में भी खरीदा जा सकता है। बिल्ड मॉडल एस 2012 के मध्य में शुरू होगा, और बिक्री जल्द ही बाद में होगी।